«Дизельгейт» заставил Audi отказаться от множества технических проектов - «Audi» » Авто Новости Дня
Volkswagen раскрыл детали своего первого электрического седана ID.7
Позже в 2024 году Volkswagen выпустит свой первый электрический седан ID.7. Пока что нет информации о его стоимости и запасе хода, однако немецкая компания представила основные характеристики этого автомобиля. Фото: Wikipedia by...
Обновленный универсал LADA Vesta уже на дорогах - «LADA»
Обновленный универсал LADA Vesta FL 2022 замечен на дорогах в Тольятти. Официальный Лада Клуб публикует первые эксклюзивные фотографии. Антон Петровский Фото: Официальный Лада Клуб Живые фотографии универсала LADA VESTA NG с ходовых тестов АВТОВАЗа. Как...
Кондиционер и подогрев сидений возвращается в LADA Niva - «LADA»
LADA повышает комфорт автомобилей семейства NIVA: в начале октября стартовало производство NIVA Legend и NIVA Travel, оснащенных кондиционером и подогревом передних сидений. Светлана Снежная Фото: АВТОВАЗ Система...
Первые кузова LADA Vesta сварены в Тольятти - «LADA»
АВТОВАЗ продолжает перенос технологии производства LADA Vesta с площадки «LADA Ижевск» на автосборочные линии в Тольятти. 13 октября на тольяттинской площадке АВТОВАЗа были сварены первые три кузова LADA Vesta. Это часть пусконаладочного процесса, который

«Дизельгейт» заставил Audi отказаться от множества технических проектов - «Audi»


Хотя скандал с вредными выбросами под названием «Дизельгейт» напрямую не коснулся бренда четырех колец, Audi, как и другим дочерним предприятиям Фольксваген, придется резко сократить расходы на исследования и разработки.
В настоящее время ингольштадтская марка наравне с Porsche является самым прибыльным брендом VW Group, а ее бизнес-модель выглядит очень успешной. Тем не менее, как сообщает немецкая газета Der Spiegel, сокращения расходов ей не избежать. Если эти сокращения действительно существенны, несколько технических проектов отложат в сторону.
«Дизельгейт» заставил Audi отказаться от множества технических проектов - «Audi»

Из них ближе всего к завершению — собственный центр испытаний автомобилей и аэродинамическая труба, без которых Audi, как бы, можно обойтись. Для тестирования есть другие площадки, а аэродинамику становится модно моделировать на компьютере. Отложит автопроизводитель и строительство технологического студенческого городка, чтобы связать бренд с университетами, который предусматривал возведение 75 зданий стоимостью миллиарды евро.
Der Spiegel говорит о том, что Audi придется отказаться от собственных платформ. Речь идет в основном об архитектуре MLB, которая лежит в основе практически всех моделей начиная с А4. Вместо этого бренду придется использовать платформы MQB, а для бОльших версий — MSB, лежащей в основе новой Panamera. Неизвестно и будущее суперкара Audi R8, который должен был получить третье поколение. Автопроизводителю придется отказаться от программы LMP1, что означает выход из гонок Ле-Мана.
Но не все так печально. В компании заявляют, что, несмотря на сокращение расходов на определенные технические проекты, для электрических и автономных технологий деньги найдут. Ингольштадтцы не лукавят, они стремятся завершить свои работы по «зеленому» автомобилю и цифровым системам к 2025 году, поскольку не могут позволить себе отстать от главных конкурентов — Mercedes-Benz и BMW. Тем более, что некоторые аналитики по-прежнему считают, Audi в целом инвестирует в развитие больше средств, чем BMW и Mercedes.

 «Авто - Новости» - Audi (Ауди) - немецкий люксовый бренд, который является дочерним предприятием концерна Volkswagen с 1964 года. Основанная в Ингольштадте (Германия), марка известна своей самой продаваемой моделью A4, как и спорткаром R8, который участвует в гонках «24-часа Ле-Мана». Лозунг Ауди - «Инновации благодаря технологии».

Хотя скандал с вредными выбросами под названием «Дизельгейт» напрямую не коснулся бренда четырех колец, Audi, как и другим дочерним предприятиям Фольксваген, придется резко сократить расходы на исследования и разработки. В настоящее время ингольштадтская марка наравне с Porsche является самым прибыльным брендом VW Group, а ее бизнес-модель выглядит очень успешной. Тем не менее, как сообщает немецкая газета Der Spiegel, сокращения расходов ей не избежать. Если эти сокращения действительно существенны, несколько технических проектов отложат в сторону. Из них ближе всего к завершению — собственный центр испытаний автомобилей и аэродинамическая труба, без которых Audi, как бы, можно обойтись. Для тестирования есть другие площадки, а аэродинамику становится модно моделировать на компьютере. Отложит автопроизводитель и строительство технологического студенческого городка, чтобы связать бренд с университетами, который предусматривал возведение 75 зданий стоимостью миллиарды евро. Der Spiegel говорит о том, что Audi придется отказаться от собственных платформ. Речь идет в основном об архитектуре MLB, которая лежит в основе практически всех моделей начиная с А4. Вместо этого бренду придется использовать платформы MQB, а для бОльших версий — MSB, лежащей в основе новой Panamera. Неизвестно и будущее суперкара Audi R8, который должен был получить третье поколение. Автопроизводителю придется отказаться от программы LMP1, что означает выход из гонок Ле-Мана. Но не все так печально. В компании заявляют, что, несмотря на сокращение расходов на определенные технические проекты, для электрических и автономных технологий деньги найдут. Ингольштадтцы не лукавят, они стремятся завершить свои работы по «зеленому» автомобилю и цифровым системам к 2025 году, поскольку не могут позволить себе отстать от главных конкурентов — Mercedes-Benz и BMW. Тем более, что некоторые аналитики по-прежнему считают, Audi в целом инвестирует в развитие больше средств, чем BMW и Mercedes. « Авто - Новости » - Audi (Ауди) - немецкий люксовый бренд, который является дочерним предприятием концерна Volkswagen с 1964 года. Основанная в Ингольштадте (Германия), марка известна своей самой продаваемой моделью A4, как и спорткаром R8, который участвует в гонках «24-часа Ле-Мана». Лозунг Ауди - «Инновации благодаря технологии».

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
30.11.23
Чем живут региональные дилеры: «параллельные» без гарантии, переориентация на
Автор: Максим Маркин Фото: автора Источник: ДромМинувшие полтора с лишним года в новых рыночных условиях стали серьезным испытанием для всего рынка и, кажется, в первую очередь для дилерских центров. Получавшие все (бонусы, рассрочки, автомобили и запчасти)...
0 3 539
21.09.23
Тест-драйв Zeekr X. Электроветровка - «Автоновости»
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: Дром Пожалуй, уже не удивляет то, насколько оперативно китайская автопромышленность перенимает современные технологии и сама начинает идти в авангарде технического прогресса. Особенно по части электрификации. Но, кажется, мы...
0 429
27.05.23
Honda ожила, Livan без «ручки» (впечатление), Hongqi вместо Mercedes. Чем живут
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромКаждый наш рейд по салонам официальных столичных продавцов новых автомобилей приносит массу интересной информации о состоянии дел «в полях». Очередной выезд не стал исключением. Как оказалось, процесс замещения...
0 3 193
11.05.23
Не седан и без V8. Первый тест-драйв электрического Cadillac Lyriq -
Первый тест-драйв электромобиля Cadillac Lyriq 2023 года Cadillac впервые избавился от двигателя внутреннего сгорания. И вот что из этого получилось Фото: Андрей Любимов / РБК Тишина и покой. По гравийной дороге новый Cadillac Lyriq везет пассажиров с нежностью лучших...
0 974
21.04.23
Главные премьеры автосалона в Шанхае. Они должны появиться в России -
Изучаем главные новинки Шанхайского автосалона, которые в скором времени дебютируют на российском рынке: за ними уже приехали российские дилеры Фото: autohome.com.cn В китайском Шанхае открылась 20-я международная выставка автомобильной индустрии (Auto Shanghai 2023)....
0 943
18.03.23
Динамика и престиж: топ-4 купе на «вторичке» до 2 млн рублей
Автомобили в кузове купе – не самые популярные варианты на отечественном авторынке. Но всё же многие автолюбители поглядывают в их сторону, поскольку такие машины в большинстве ассоциируются с престижем и динамикой. А есть ли варианты до 2 млн руб.?...
0 1 492


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика