Петров – об итогах ГП Италии - «Автоспорт» » Авто Новости Дня
От LADA до PORSCHE: «Дочка» АВТОВАЗа займётся сервисом всех марок и моделей под брендом LECAR - «LADA»
АО «ЛАДА Имидж» уже открыла первые 3 мультибрендовые сервисные станции. Что предложит своим клиентам новый бренд выяснял наш корреспондент на официальном открытии в Тольятти. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб АО «ЛАДА Имидж», дочерняя компания
LADA Vesta NG старт производства: прямой репортаж из Тольятти - «LADA»
Официальный Лада Клуб ведет прямой репортаж со старта производства новой LADA Vesta NG. Новость дополняется... Павел Атрощенко Фото: Официальный Лада Клуб ...[/b]
АВТОВАЗ начал промышленное производство LADA Vesta нового поколения - «LADA»
3 марта 2023 года на производственной площадке АВТОВАЗа в Тольятти начался выпуск автомобилей LADA Vesta нового поколения. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб LADA Vesta
В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-Largus - «LADA»
15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова. Поводом для встречи стало организованное здесь производство опытной партии LADA

Петров – об итогах ГП Италии - «Автоспорт»


Петров – об итогах ГП Италии - «Автоспорт»

Фото:motorsport.com
Виталий Петров в очередной записи своего блога на сайте Motorsport.com Россия подводит итоги этапа Ф1 в Монце.


Думаю, не одному мне гонка в Италии показалась довольно скучной. Благодаря неудачному старту Кими Райкконена появилась хотя бы минимальная интрига, но если быть честным, в этот раз даже какие-то отдельные обгоны выделить достаточно сложно. Я бы скорее с удовольствием посмотрел за его борьбой с Себастьяном Феттелем.
Не самый интересный Гран При, но каждый второй уик-энд не может дарить захватывающие гонки.


Борьба в Mercedes
Вновь приходится повторить фразу, которую уже не раз произносил в этом сезоне: Льюис был великолепен. Ни единой ошибки, чистый уик-энд и заслуженная победа. Вновь не к чему придраться. Было бы очень обидно, если бы после такой победы он был дисквалифицирован, но в итоге у судей не осталось претензий к команде – и хорошо. Хэмилтон заслужил победу.
У Нико получился проблемный Гран При. Неприятности начались еще в субботу, когда команда вынуждена была поставить на его машину двигатель предыдущей спецификации. Может быть, этим и правда объясняются его проблемы в квалификации.
Конечно, это не самая приятная ситуация – использовать старые элементы, когда у напарника есть новинки. Здесь несколько иная ситуация, но, конечно, и речи нет ни о каком фаворитизме в пользу Льюиса. Я могу вас заверить, что к обоим пилотам в Mercedes относятся одинаково.
У меня не раз возникали ситуации, когда на двоих пилотов был всего один новый элемент, и команды всегда поступали максимально честно – это важно для атмосферы в коллективе.
Все команды – неважно, лидеры или аутсайдеры – работают на пределе, и порой просто невозможно привезти на трассу обновления для обоих пилотов. Бывает, просто не хватает времени. Мы в таких случаях подбрасывали монетку. Кто угадал – тот и получал новинки.


53 очка
Нико не повезло – и в субботу, и в воскресенье. Отказ двигателя за полтора круга до финиша – это обидно и неприятно. Но нельзя давать подобным вещам сказываться на собственном настрое. Все опытные гонщики прекрасно понимают, что это железо. Сегодня у тебя – завтра у кого-нибудь еще случится.
Теперь Льюис опережает напарника на 53 очка. Это много. Но я всё равно далек от мысли, что борьба за титул окончена. Нет. Впереди еще семь гонок, произойти может всё, что угодно.
Росбергу даже не надо менять подход. Нет смысла идти сейчас ва-банк, излишне рисковать или еще что-то в этом духе. Это может только усложнить ситуацию, но улучшит ее вряд ли. Надо просто продолжать работать, выкладываться в каждой сессии, пытаться выигрывать квалификации и гонки – других способов нет.
Мы в Венгрии видели, что всё может перевернуться с ног на голову и обратно буквально в ходе одной гонки. Чемпионат длинный, в розыгрыше еще 175 очков, и если об этом помнить, то разрыв не кажется столь уж большим. Он не маленький, но Ф1 бывает порой очень непредсказуема.


Странности в Williams
Нужно отметить и выступление Williams. Команда выжала максимум из ситуации в Италии, приведя машины на финиш на третьем и четвертом местах.
Вновь, когда трасса подходит их шасси, Williams смотрится хорошо. Но при этом она продолжает выступать с перепадами. То обе машины в пятерке, то ни одной в десятке – это сложно объяснить.
В Монце трасса очень хорошо подходит Williams – у ее пилотов традиционно были самые высокие показатели на отметках замера скорости.
На протяжении всего уик-энда и другим пилотам, у которых есть в распоряжении моторы Mercedes, были практически гарантированы места в десятке – но эта ситуация позволяла лишний раз увидеть, насколько большого прогресса добилась Ferrari.


Honda, Renault и сезон-2016
На контрасте мы еще раз убедились, насколько серьезны проблемы Honda. Фернандо Алонсо еще накануне этапа в Спа предупреждал, что два этих Гран При станут для них самыми сложными в этом сезоне. Мощности очевидно не хватает. То же самое всё еще можно сказать и про Renault.
Очень надеюсь, что хотя бы в следующем году производители подравняются – это и правда не слишком справедливо, что такие команды, как McLaren, которые в принципе заслуживают права бороться в группе лидеров, не имеют возможности претендовать даже на попадание в очковую десятку.
В Сингапуре мощность мотора уже не будет играть столь большой роли, и борьба должна быть плотнее. Перед этапом я по традиции познакомлю вас с трассой и ее особенностями.
«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»

Фото:motorsport.com Виталий Петров в очередной записи своего блога на сайте Motorsport.com Россия подводит итоги этапа Ф1 в Монце. Думаю, не одному мне гонка в Италии показалась довольно скучной. Благодаря неудачному старту Кими Райкконена появилась хотя бы минимальная интрига, но если быть честным, в этот раз даже какие-то отдельные обгоны выделить достаточно сложно. Я бы скорее с удовольствием посмотрел за его борьбой с Себастьяном Феттелем. Не самый интересный Гран При, но каждый второй уик-энд не может дарить захватывающие гонки. Борьба в Mercedes Вновь приходится повторить фразу, которую уже не раз произносил в этом сезоне: Льюис был великолепен. Ни единой ошибки, чистый уик-энд и заслуженная победа. Вновь не к чему придраться. Было бы очень обидно, если бы после такой победы он был дисквалифицирован, но в итоге у судей не осталось претензий к команде – и хорошо. Хэмилтон заслужил победу. У Нико получился проблемный Гран При. Неприятности начались еще в субботу, когда команда вынуждена была поставить на его машину двигатель предыдущей спецификации. Может быть, этим и правда объясняются его проблемы в квалификации. Конечно, это не самая приятная ситуация – использовать старые элементы, когда у напарника есть новинки. Здесь несколько иная ситуация, но, конечно, и речи нет ни о каком фаворитизме в пользу Льюиса. Я могу вас заверить, что к обоим пилотам в Mercedes относятся одинаково. У меня не раз возникали ситуации, когда на двоих пилотов был всего один новый элемент, и команды всегда поступали максимально честно – это важно для атмосферы в коллективе. Все команды – неважно, лидеры или аутсайдеры – работают на пределе, и порой просто невозможно привезти на трассу обновления для обоих пилотов. Бывает, просто не хватает времени. Мы в таких случаях подбрасывали монетку. Кто угадал – тот и получал новинки. 53 очка Нико не повезло – и в субботу, и в воскресенье. Отказ двигателя за полтора круга до финиша – это обидно и неприятно. Но нельзя давать подобным вещам сказываться на собственном настрое. Все опытные гонщики прекрасно понимают, что это железо. Сегодня у тебя – завтра у кого-нибудь еще случится. Теперь Льюис опережает напарника на 53 очка. Это много. Но я всё равно далек от мысли, что борьба за титул окончена. Нет. Впереди еще семь гонок, произойти может всё, что угодно. Росбергу даже не надо менять подход. Нет смысла идти сейчас ва-банк, излишне рисковать или еще что-то в этом духе. Это может только усложнить ситуацию, но улучшит ее вряд ли. Надо просто продолжать работать, выкладываться в каждой сессии, пытаться выигрывать квалификации и гонки – других способов нет. Мы в Венгрии видели, что всё может перевернуться с ног на голову и обратно буквально в ходе одной гонки. Чемпионат длинный, в розыгрыше еще 175 очков, и если об этом помнить, то разрыв не кажется столь уж большим. Он не маленький, но Ф1 бывает порой очень непредсказуема. Странности в Williams Нужно отметить и выступление Williams. Команда выжала максимум из ситуации в Италии, приведя машины на финиш на третьем и четвертом местах. Вновь, когда трасса подходит их шасси, Williams смотрится хорошо. Но при этом она продолжает выступать с перепадами. То обе машины в пятерке, то ни одной в десятке – это сложно объяснить. В Монце трасса очень хорошо подходит Williams – у ее пилотов традиционно были самые высокие показатели на отметках замера скорости. На протяжении всего уик-энда и другим пилотам, у которых есть в распоряжении моторы Mercedes, были практически гарантированы места в десятке – но эта ситуация позволяла лишний раз увидеть, насколько большого прогресса добилась Ferrari. Honda, Renault и сезон-2016 На контрасте мы еще раз убедились, насколько серьезны проблемы Honda. Фернандо Алонсо еще накануне этапа в Спа предупреждал, что два этих Гран При станут для них самыми сложными в этом сезоне. Мощности очевидно не хватает. То же самое всё еще можно сказать и про Renault. Очень надеюсь, что хотя бы в следующем году производители подравняются – это и правда не слишком справедливо, что такие команды, как McLaren, которые в принципе заслуживают права бороться в группе лидеров, не имеют возможности претендовать даже на попадание в очковую десятку. В Сингапуре мощность мотора уже не будет играть столь большой роли, и борьба должна быть плотнее. Перед этапом я по традиции познакомлю вас с трассой и ее особенностями. « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
01.09.22
Гранд Финал RDS-2016. Шоу должно продолжаться! (+ВИДЕО ТОП-4) - «Тюнинг и
Автор: Максим Маркин Фото: Алексей Граффит и Максим Маркин Источник: ДромПрямо по Фредди Меркьюри… Увы, ценовой компонент подготовки Silvia, Mark, Skyline с JZ, SR или LS никак не скорректируешь «импортозамещением». Тут «долларовая составляющая» непосредственная. Не в...
0 1 018
01.09.22
Шанхайский дрифт как вторая ласточка Asia Pacific D1 GP - «Тюнинг и автоспорт»
Текст и фото: Мария Мельникова Источник: ДромНа первый взгляд словосочетание «Шанхайский дрифт» звучит довольно абсурдно. Ну какой дрифт может быть в Китае? Но как выяснилось, когда за организацию берутся правильные люди, то все получается на высшем уровне. Итак, по...
0 639
30.08.22
Toyota Hiace с V8. Тихо, быстро, мягко - «Тюнинг и автоспорт»
Автор: Максим Маркин Фото: автора и из архива владельца Источник: Дром Диалог на заправке: — У вас дизельный мотор, а вы бензином собираетесь заправиться, — девушка-заправщица с осуждающим видом поменяла пистолеты в горловине бака. — Да? Сейчас посмотрим. Нет, все...
0 557
30.08.22
UAZ Patriot с турбодизелем Cummins. Перспективное решение - «Тюнинг и автоспорт»
Текст и фото: Григорий Алешкер Источник: Дром UAZ Patriot, как и любой другой «уазик», требует обязательной «доработки напильником» сразу после покупки. Большинство новоиспеченных владельцев постсоветского внедорожника ограничивается элементарной протяжкой всех...
0 652
30.08.22
Как в России научились строить дрифт-кары, за которые не стыдно перед японцами
Автор: Максим Маркин Фото: Максим Маркин, Алексей Граффит Источник: ДромДрифт среди некоторых обывателей и тем более гонщиков из других видов автоспорта не считается профессиональной дисциплиной. Дескать, эволюционировал из «нелегала», не имеет судейства «по...
0 588
30.08.22
Репортаж Drom.ru с Essen Motor Show 2016 - «Тюнинг и автоспорт»
Автор: Мария Мельникова Фото автора Источник: ДромEssen Motor Show — одно из крупнейших в мире не только по занимаемой им площади в выставочном комплексе Messe Essen, но и по количеству экспонатов, участников среди крупнейших производителей как автомобилей, так и...
0 588


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика