Volvo S90: двигатели и динамические характеристики - «Volvo»
Перед новым флагманом Volvo премиум класса стоит непростая задача, так как S90 входит в сегмент, где доминируют Mercedes E-Class, BMW 5-Series и Audi A6. Приемник S80 будет первоначально предлагаться с диапазоном из четырех силовых агрегатов, состоящим из двух дизелей, одного бензинового блока и плагин-гибридной силовой установки Т8.
Версия начального уровня будет использовать 2,0-литровый турбодизель D4, развивающий 190 л.с. мощности на 4 250 об/мин и 400 Нм крутящего момента между 1 750 и 2 500 об/мин. Мощность будет передаваться на передние колеса через шести-ступенчатую механическую коробку передач. S90 D4 обещает разгоняться от 0 до 100 км/час за 8,2 секунды и достигать максимальной скорости 230 км/час. Расход топлива заявлен на уровне 4,1 л/100 км, а вредные выбросы СО2 — 109 г/км.
Версия S90 D5 использует тот же 2,0-литровый турбодизель, однако его мощность достигает 235 л.с. на 4 000 об/мин, а крутящий момент оценивается в 480 Нм в диапазоне 1 750 - 2 250 об/мин. Этот агрегат доступен только с восьми-ступенчатой коробкой передач Aisin и полным приводом.
С этим блоком Volvo запускает систему PowerPulse, предназначенную предоставить двигателю мгновенный отклик турбокомпрессора при запуске или низкой скорости движения. Компрессор всасывает воздух из воздушного фильтра и накачивает его в двух-литровый баллон. Когда необходимо ускорится с момента запуска или с низких оборотов, воздух под давлением подается в выпускной коллектор, чтобы придать бОльшее вращение турбине, обеспечивая «отзывчивый импульс силы».
Блок D5 позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/час за 7,3 секунды и развить максимальную скорость 230 км/час. В комбинированном режиме он потребляет 5,1 литра топлива на 100 км, выбрасывая 133 г/км СО2.
Единственным бензиновым двигателем станет 2,0-литровый агрегат T6 с наддувом и турбонаддувом, развивающий 320 л.с. мощности на 5 700 об/мин и 400 Нм крутящего момента между 2 200 и 5 400 об/мин. Для модели с этим двигателем версия 2WD не предусмотрена. S90 T6 AWD будет доступно как с шести-ступенчатой механической коробкой передач, так и с восьми-ступенчатым «автоматом». С ним автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/час за 5,8 секунды и расходует 7,3 литра топлива на 100 км с уровнем вредных выбросов СО2 169 г/км.
Топовая модель с плагин-гибридной силовой установкой T8 использует ту же конфигурацию, как внедорожник XC90 — 320-сильный бензиновый двигатель с наддувом и турбонаддувом в сочетании с 87-сильным электромотором. Общая мощность в 407 л.с. и крутящий момент в 640 Нм передаются на все колеса через восьми-ступенчатый «автомат». Динамические характеристики пока не объявлены, а расход топлива заявлен на уровне 1,9 л/100 км с вредными выбросами 44 г/км. Литий-ионная батарея в 9,2 кВт/час установлена в центральном тоннеле. Она обеспечивает S90 Т8 диапазон движения в чисто электрическом режиме 45 км.
Версия начального уровня будет использовать 2,0-литровый турбодизель D4, развивающий 190 л.с. мощности на 4 250 об/мин и 400 Нм крутящего момента между 1 750 и 2 500 об/мин. Мощность будет передаваться на передние колеса через шести-ступенчатую механическую коробку передач. S90 D4 обещает разгоняться от 0 до 100 км/час за 8,2 секунды и достигать максимальной скорости 230 км/час. Расход топлива заявлен на уровне 4,1 л/100 км, а вредные выбросы СО2 — 109 г/км.
Версия S90 D5 использует тот же 2,0-литровый турбодизель, однако его мощность достигает 235 л.с. на 4 000 об/мин, а крутящий момент оценивается в 480 Нм в диапазоне 1 750 - 2 250 об/мин. Этот агрегат доступен только с восьми-ступенчатой коробкой передач Aisin и полным приводом.
С этим блоком Volvo запускает систему PowerPulse, предназначенную предоставить двигателю мгновенный отклик турбокомпрессора при запуске или низкой скорости движения. Компрессор всасывает воздух из воздушного фильтра и накачивает его в двух-литровый баллон. Когда необходимо ускорится с момента запуска или с низких оборотов, воздух под давлением подается в выпускной коллектор, чтобы придать бОльшее вращение турбине, обеспечивая «отзывчивый импульс силы».
Блок D5 позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/час за 7,3 секунды и развить максимальную скорость 230 км/час. В комбинированном режиме он потребляет 5,1 литра топлива на 100 км, выбрасывая 133 г/км СО2.
Единственным бензиновым двигателем станет 2,0-литровый агрегат T6 с наддувом и турбонаддувом, развивающий 320 л.с. мощности на 5 700 об/мин и 400 Нм крутящего момента между 2 200 и 5 400 об/мин. Для модели с этим двигателем версия 2WD не предусмотрена. S90 T6 AWD будет доступно как с шести-ступенчатой механической коробкой передач, так и с восьми-ступенчатым «автоматом». С ним автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/час за 5,8 секунды и расходует 7,3 литра топлива на 100 км с уровнем вредных выбросов СО2 169 г/км.
Топовая модель с плагин-гибридной силовой установкой T8 использует ту же конфигурацию, как внедорожник XC90 — 320-сильный бензиновый двигатель с наддувом и турбонаддувом в сочетании с 87-сильным электромотором. Общая мощность в 407 л.с. и крутящий момент в 640 Нм передаются на все колеса через восьми-ступенчатый «автомат». Динамические характеристики пока не объявлены, а расход топлива заявлен на уровне 1,9 л/100 км с вредными выбросами 44 г/км. Литий-ионная батарея в 9,2 кВт/час установлена в центральном тоннеле. Она обеспечивает S90 Т8 диапазон движения в чисто электрическом режиме 45 км.
| «Авто - Новости» - Volvo (Вольво). Шведский концерн, занимается производством коммерческих и грузовых машин, разработкой различного оборудования для сельскохозяйственной, лесной и бытовой техники. С 2010-го Geely владеет отделением легковых автомобилей. Модельный ряд: C30, C70, S40, S60, S80, V60, V70, XC70, XC90. Предлагаем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, тюнинг автомобилей Volvo. |
