Автомобили Waymo с автоматическим управлением уже давно стали привычной картиной в США, особенно в таких городах, как Феникс, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, где дочерняя компания Google уже много лет успешно тестирует свои технологии. Фото:...
Суровые зимние условия требуют особого подхода к эксплуатации автомобиля. Автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал о самых эффективных способах обогрева машины, которые помогут избежать проблем с запуском двигателя и сохранить комфорт на дороге. Фото:...
Эксплуатация автомобиля зимой требует особого внимания к выбору шин. Директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова рассказала, как ширина покрышек влияет на сцепление с дорогой и управляемость автомобиля в зимних условиях. Фото:...
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:...
В Нидерландах открыли железобетонный мост, напечатанный на 3D-принтере - «Видео»
Новый железобетонный мост, напечатанный с использованием 3D-технологии, только что открыли в Нидерландах. Разработанный и построенный инженерами Технического университета Эйндховена и строительной компанией BAM Infra, мост для велосипедистов был «напечатан» отдельными блоками из бетонной смеси, усиленной стальным тросиком, а затем собран на месте.
Хотя команда стремится назвать проект «первым в мире трехмерным печатным мостом», на самом деле это не так. Еще в прошлом году компания MX3D планировала построить мост из стали, но проект застопорился. Однако, в начале этого года в Мадриде был построен пешеходный мост, который, похоже, претендует на законное название «первого 3D моста». Тем не менее, новый голландский дизайн больше похож на практичный мост, чем на сооружение из фантастических фильмов. В Эйндховене цементный принтер через печатающую головку подавал раствор вместе со стальным тросиком. Слой за слоем, толщина которого 1 сантиметр, принтер создал секции высотой около 1 метра.
Шесть таких блоков были вывезены на строительную площадку, соединены и подняты на место. В конечном итоге получился мост протяженностью 8 метров, шириной 3,5 метра и толщиной 0,9 метра. По словам строителей, он смог выдерживать 5 тонн — гораздо больше, чем весят велосипедисты, которые смогли бы на нем уместиться. Обещают, что мост прослужит как минимум 30 лет. По словам исследователей, в таком изготовлении бетонных конструкций есть несколько преимуществ. Раствор можно наносить лишь там, где это нужно, благодаря чему уменьшается его расход. А поскольку для придания формы не требуется опалубочных конструкций, сокращается количество материалов, трудоемкость, время и стоимость. Создатели моста считают, их технология в три раза быстрее, чем обычная схема производства бетонных изделий, и позволяет создавать более необычные формы.
Строительство моста — это часть проекта Noord-Om, целью которого является внедрение инновационных технологий в строительство нового участка дороги недалеко от деревни Гемерт. Исследователи Эйндховена в настоящее время «печатают» пять домов, в которых в конечном итоге сами же и поселятся.
Новый железобетонный мост, напечатанный с использованием 3D-технологии, только что открыли в Нидерландах. Разработанный и построенный инженерами Технического университета Эйндховена и строительной компанией BAM Infra, мост для велосипедистов был «напечатан» отдельными блоками из бетонной смеси, усиленной стальным тросиком, а затем собран на месте. Хотя команда стремится назвать проект «первым в мире трехмерным печатным мостом», на самом деле это не так. Еще в прошлом году компания MX3D планировала построить мост из стали, но проект застопорился. Однако, в начале этого года в Мадриде был построен пешеходный мост, который, похоже, претендует на законное название «первого 3D моста». Тем не менее, новый голландский дизайн больше похож на практичный мост, чем на сооружение из фантастических фильмов. В Эйндховене цементный принтер через печатающую головку подавал раствор вместе со стальным тросиком. Слой за слоем, толщина которого 1 сантиметр, принтер создал секции высотой около 1 метра. Шесть таких блоков были вывезены на строительную площадку, соединены и подняты на место. В конечном итоге получился мост протяженностью 8 метров, шириной 3,5 метра и толщиной 0,9 метра. По словам строителей, он смог выдерживать 5 тонн — гораздо больше, чем весят велосипедисты, которые смогли бы на нем уместиться. Обещают, что мост прослужит как минимум 30 лет. По словам исследователей, в таком изготовлении бетонных конструкций есть несколько преимуществ. Раствор можно наносить лишь там, где это нужно, благодаря чему уменьшается его расход. А поскольку для придания формы не требуется опалубочных конструкций, сокращается количество материалов, трудоемкость, время и стоимость. Создатели моста считают, их технология в три раза быстрее, чем обычная схема производства бетонных изделий, и позволяет создавать более необычные формы. Строительство моста — это часть проекта Noord-Om, целью которого является внедрение инновационных технологий в строительство нового участка дороги недалеко от деревни Гемерт. Исследователи Эйндховена в настоящее время «печатают» пять домов, в которых в конечном итоге сами же и поселятся.
Зачастую, сегодняшние «новейшие» технологии не так уж и новы. Как говорят, новое — это хорошо забытое старое. Вот еще один пример: электрический BMW E1, прообраз электрокара i3, появившийся в 1991 году...
Красота, которая не потребовала жертв Переделывать седан в сарай — только портить? Во-первых, с этим поспорят итальянцы, создающие божественные универсалы. Во-вторых, британцы тоже не лыком шиты. Жаль, н овый Jag’ это не
Голландская дорожная компания KWS Infra совместно с инженерами VolkerWessels предложили проект дорог из пластикаНидерландская компания VolkerWessels и голландская дорожная компания KWS Infra предложили альтернативу асфальтовым
Прогресс в области 3D печати идет революционными темпами. Вряд ли можно будет «распечатать» себе машину, но то, что традиционный рынок запчастей постепенно исчезнет – это наверняка. Нас ждут интересные времена.
Средние чеки россиян на АЗС за 2024 год: сколько тратили на топливо Аналитики банка "Русский стандарт" провели исследование, сравнив расходы российских водителей на бензин марок АИ-95 и АИ-92. Итоги анализа поделены с проектом Авто Mail и позволяют оценить,...
Даже новые автомобили могут столкнуться с проблемой отслоения лака на кузове. По словам экспертов, виной всему агрессивная химия, температурные перепады и даже мелкие царапины. Фото: freepik.com is licensed under public domain Автомойка Что......
Полноразмерный электрический обогрев лобового стекла — настоящая находка для зимы. Эта опция позволяет за считанные минуты справляться с наледью и запотеванием, обеспечивая прекрасную видимость в любую погоду. Ледяная корка быстро размягчается, и ее легко убрать...
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:......
Автор: Алексей Степанов Фото и видео автора Источник: ДромГоворить о том, что мы покупали Ауру без мысли о ее возможных поломках — значит кривить душой. Да и вы, наши читатели, наверняка ждете треш-контент вроде отказа вариатора или трещин на кузове в районе задних...
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: Дром Сегодня у нас в соперниках — две популярные иномарки российского рынка: Haval Jolion в 2024 году стал лидером с результатом 83 828 штук, а Chery Tiggo 4 Pro и его рестайлинговая версия (без приставки Pro) заняли третье...