На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год.
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются:
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы
Автор: Алексей Бородин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Прошлым летом моя жена увлеклась сапсерфингом. Она настолько крепко подсела на это дело, что теперь все свободное время проводит на надувной доске, благо недалеко от нашего поселка
В Нидерландах открыли железобетонный мост, напечатанный на 3D-принтере - «Видео»
Новый железобетонный мост, напечатанный с использованием 3D-технологии, только что открыли в Нидерландах. Разработанный и построенный инженерами Технического университета Эйндховена и строительной компанией BAM Infra, мост для велосипедистов был «напечатан» отдельными блоками из бетонной смеси, усиленной стальным тросиком, а затем собран на месте.
Хотя команда стремится назвать проект «первым в мире трехмерным печатным мостом», на самом деле это не так. Еще в прошлом году компания MX3D планировала построить мост из стали, но проект застопорился. Однако, в начале этого года в Мадриде был построен пешеходный мост, который, похоже, претендует на законное название «первого 3D моста». Тем не менее, новый голландский дизайн больше похож на практичный мост, чем на сооружение из фантастических фильмов. В Эйндховене цементный принтер через печатающую головку подавал раствор вместе со стальным тросиком. Слой за слоем, толщина которого 1 сантиметр, принтер создал секции высотой около 1 метра.
Шесть таких блоков были вывезены на строительную площадку, соединены и подняты на место. В конечном итоге получился мост протяженностью 8 метров, шириной 3,5 метра и толщиной 0,9 метра. По словам строителей, он смог выдерживать 5 тонн — гораздо больше, чем весят велосипедисты, которые смогли бы на нем уместиться. Обещают, что мост прослужит как минимум 30 лет. По словам исследователей, в таком изготовлении бетонных конструкций есть несколько преимуществ. Раствор можно наносить лишь там, где это нужно, благодаря чему уменьшается его расход. А поскольку для придания формы не требуется опалубочных конструкций, сокращается количество материалов, трудоемкость, время и стоимость. Создатели моста считают, их технология в три раза быстрее, чем обычная схема производства бетонных изделий, и позволяет создавать более необычные формы.
Строительство моста — это часть проекта Noord-Om, целью которого является внедрение инновационных технологий в строительство нового участка дороги недалеко от деревни Гемерт. Исследователи Эйндховена в настоящее время «печатают» пять домов, в которых в конечном итоге сами же и поселятся.
Новый железобетонный мост, напечатанный с использованием 3D-технологии, только что открыли в Нидерландах. Разработанный и построенный инженерами Технического университета Эйндховена и строительной компанией BAM Infra, мост для велосипедистов был «напечатан» отдельными блоками из бетонной смеси, усиленной стальным тросиком, а затем собран на месте. Хотя команда стремится назвать проект «первым в мире трехмерным печатным мостом», на самом деле это не так. Еще в прошлом году компания MX3D планировала построить мост из стали, но проект застопорился. Однако, в начале этого года в Мадриде был построен пешеходный мост, который, похоже, претендует на законное название «первого 3D моста». Тем не менее, новый голландский дизайн больше похож на практичный мост, чем на сооружение из фантастических фильмов. В Эйндховене цементный принтер через печатающую головку подавал раствор вместе со стальным тросиком. Слой за слоем, толщина которого 1 сантиметр, принтер создал секции высотой около 1 метра. Шесть таких блоков были вывезены на строительную площадку, соединены и подняты на место. В конечном итоге получился мост протяженностью 8 метров, шириной 3,5 метра и толщиной 0,9 метра. По словам строителей, он смог выдерживать 5 тонн — гораздо больше, чем весят велосипедисты, которые смогли бы на нем уместиться. Обещают, что мост прослужит как минимум 30 лет. По словам исследователей, в таком изготовлении бетонных конструкций есть несколько преимуществ. Раствор можно наносить лишь там, где это нужно, благодаря чему уменьшается его расход. А поскольку для придания формы не требуется опалубочных конструкций, сокращается количество материалов, трудоемкость, время и стоимость. Создатели моста считают, их технология в три раза быстрее, чем обычная схема производства бетонных изделий, и позволяет создавать более необычные формы. Строительство моста — это часть проекта Noord-Om, целью которого является внедрение инновационных технологий в строительство нового участка дороги недалеко от деревни Гемерт. Исследователи Эйндховена в настоящее время «печатают» пять домов, в которых в конечном итоге сами же и поселятся.
Зачастую, сегодняшние «новейшие» технологии не так уж и новы. Как говорят, новое — это хорошо забытое старое. Вот еще один пример: электрический BMW E1, прообраз электрокара i3, появившийся в 1991 году...
Красота, которая не потребовала жертв Переделывать седан в сарай — только портить? Во-первых, с этим поспорят итальянцы, создающие божественные универсалы. Во-вторых, британцы тоже не лыком шиты. Жаль, н овый Jag’ это не
Голландская дорожная компания KWS Infra совместно с инженерами VolkerWessels предложили проект дорог из пластикаНидерландская компания VolkerWessels и голландская дорожная компания KWS Infra предложили альтернативу асфальтовым
Прогресс в области 3D печати идет революционными темпами. Вряд ли можно будет «распечатать» себе машину, но то, что традиционный рынок запчастей постепенно исчезнет – это наверняка. Нас ждут интересные времена.
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
Автор: Алексей Бородин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Прошлым летом моя жена увлеклась сапсерфингом. Она настолько крепко подсела на это дело, что теперь все свободное время проводит на надувной доске, благо недалеко от нашего поселка есть...
Автор: Даниил Городничев Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В мире существует множество автомобилей, которые сегодня обладают культовым статусом. Но лишь немногие из них сумели получить это признание, еще находясь на конвейере. Герой нашего...
Автор: Филипп Преображенский Фото Дрома и из открытых источников Источник: Дром Российский покупатель рамных оффроудеров — это витязь перед камнем на распутье. Прямо пойдешь — к подержанным «японцам» придешь. Налево свернешь — к УАЗу попадешь. Ну а направо — это к...
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: ДромВ одной из прошлых публикаций мы подробно рассказывали о современных электрических Тойотах, которые водятся в том числе в Китае. Продолжая тему Поднебесной и главного японского автопроизводителя,...
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромДанные постановок на учет по второму кварталу 2025 года пришли к нам в редакцию на фоне сообщений об огромных скидках на новые автомобили и резкого увеличении доли сбыта китайских моделей, собранных в России. Можно...