Вы замечали, что европейские и американские маркетологи часто прибегают к красивой упаковке, чтобы продать «абсолютной новый» товар? В то же время, у японцев всегда были другие ценности. Но, похоже, после объедения с «европейским» Renault-Nissan, они попробовали сыграть в западный маркетинг… Давайте разберемся, что же произошло! Mitsubishi вынула из сундука историческое имя – некогда популярного купе, от которого всех фанатов марки начинает распирать из-за любопытства и ностальгии по прошлому. Будем честны – это здорово работает! Правда вместо двухдверки нам представили кроссовер с драйверским именем – Eclipse Cross. Почему SUV, спросите вы? Компактные кроссоверы – самый растущий сегмент рынка в последние годы. Eclipse Cross займет нишу между ASX и Outlander. Его внешность прямо кричит, что хочет быть зачислена к популярной компании «кроссоверов-купе»: покатая крыша, задранные вверх линии остекления, поджатая «попа». Взгляните, в общем, сами.
Под капотом моего Eclipse Cross – новый турбированный мотор объемом 1,5 литра мощностью 163 силы (для Украины – 155 л.с.). Он способен выдавать момент в 250 Нм. Двигатель алюминиевый и оснащен непосредственным впрыском топлива. Объективности ради, на испанских серпантинах стало ясно, что бензиновая версия с вариатором – скорее для размеренной езды. Иначе приходится выдавливать педаль газа в пол и терпеть нытье мотора на предельных оборотах. А вот турбодизель объемом 2,2 литра должен быть гораздо «азартнее».
У вариатора Jatco восемь фиксированных псевдоступеней. Есть ручной режим с подрулевыми лепестками, активируется он при переводе селектора влево, в положение +/–. «Коробка» работает мягко и точно. За это спасибо. Естественно, почти 10 секунд до сотни (с бензиновым мотором) не пустят Eclipse Cross в мир хот-SUV, но мы ведь сейчас с вами говорим о типичном городском кроссовере, настроенном на обычную городскую езду. И в этом смысле к нему нет претензий.
Вы замечали, что европейские и американские маркетологи часто прибегают к красивой упаковке, чтобы продать «абсолютной новый» товар? В то же время, у японцев всегда были другие ценности. Но, похоже, после объедения с «европейским» Renault-Nissan, они попробовали сыграть в западный маркетинг… Давайте разберемся, что же произошло! Mitsubishi вынула из сундука историческое имя – некогда популярного купе, от которого всех фанатов марки начинает распирать из-за любопытства и ностальгии по прошлому. Будем честны – это здорово работает! Правда вместо двухдверки нам представили кроссовер с драйверским именем – Eclipse Cross. Почему SUV, спросите вы? Компактные кроссоверы – самый растущий сегмент рынка в последние годы. Eclipse Cross займет нишу между ASX и Outlander. Его внешность прямо кричит, что хочет быть зачислена к популярной компании «кроссоверов-купе»: покатая крыша, задранные вверх линии остекления, поджатая «попа». Взгляните, в общем, сами. Под капотом моего Eclipse Cross – новый турбированный мотор объемом 1,5 литра мощностью 163 силы (для Украины – 155 л.с.). Он способен выдавать момент в 250 Нм. Двигатель алюминиевый и оснащен непосредственным впрыском топлива. Объективности ради, на испанских серпантинах стало ясно, что бензиновая версия с вариатором – скорее для размеренной езды. Иначе приходится выдавливать педаль газа в пол и терпеть нытье мотора на предельных оборотах. А вот турбодизель объемом 2,2 литра должен быть гораздо «азартнее». У вариатора Jatco восемь фиксированных псевдоступеней. Есть ручной режим с подрулевыми лепестками, активируется он при переводе селектора влево, в положение /–. «Коробка» работает мягко и точно. За это спасибо. Естественно, почти 10 секунд до сотни (с бензиновым мотором) не пустят Eclipse Cross в мир хот-SUV, но мы ведь сейчас с вами говорим о типичном городском кроссовере, настроенном на обычную городскую езду. И в этом смысле к нему нет претензий. В наши дни, важно хорошо общаться с автомобилем не только через тачскрин, а и через руль и педали. И у Eclipse Cross в этом направлении всё в порядке. Проехать серпантин, не сползая с полосы на разрешенной скорости? Легко. Быстро подправить траекторию, потому что кто-то выехал на встречную? Пожалуйста! Да, конечно же, мне хотелось бы, чтобы руль был немножко распущен, а порция ускорения начиналась с самых низов. Но мы ведь приехали сюда не гонять, а путешествовать. Если вы катались на Outlander, то Eclipse Cross чувствуется манёвреннее и легче. Главные отличия в характеристиках подвески – здесь другие пружины и амортизаторы. В основе системы полного привода, кстати, лежит электронно-управляемая муфта. За работу алгоритмов (Auto, Snow и Gravel) в салоне отвечает кнопка.Внутри всё по-японски. На этом моменте я запустил бы рекламный ролик, который рассказывает, что Eclipse означает «затмение», и легко сменил бы тему разговора. Но сейчас этот фокус не пройдет. Общая картина выглядит приемлемо, но достаточно отвести взгляд на детали, как создается впечатление, что дизайнерам интерьера Mitsubishi запрещали общаться между собой – собрано с мира по нитке. Хотите, называйте это «мир автомобилей Mitsubishi». Но не спешите себя тешить, если у вас Toyota или Infiniti. Однозначно салон Eclipse Cross понятный, простой и с намеком на технологичность: здесь хваткий руль, читабельные приборы, есть проекционный дисплей, шустро и без косяков работает Android Auto, есть большой тачпад как на ноутбуке, комфортные передние кресла. А что вам еще нужно?) К чему я всё это рассказываю? Знаете, какой новый слоган компании? Drive your Ambition. Звучит настолько красиво, что заставляет меня лезть рукой за портмоне. Но в ближайшие годы в Украине слоган Mitsubishi Motors точно не измениться: «Я – надежный». При этом, вместе с надежностью у японцев появилась и надежда. Альянс, который теперь называется Renault-Nissan-Mitsubishi, в следующие пять лет запустит дюжину новых автомобилей! И Mitsubishi вместе с новыми партнерами, наконец, подняла голову, а использование имен, ласкающих слух любого фаната марки, лишь заявляет нам о том, что компания возвращается.Какой окажется судьба Eclipse Cross на рынке Украины – зависит прежде всего от цены. А она появится не раньше весны.Мы не прощаемся, более полный материал про Eclipse Cross читайте на «АвтоМания» позже. Автор: Михаил Клименко « Авто - Новости » - Mitsubishi (Митсубиси) – автомобильное разделение концерна Mitsubishi Heavy Industries. Это одна из крупнейших промышленных групп в Японии. После войны Мицубиси распалась на несколько предприятий, ей пришлось заново завоевывать рынок. Сегодня самая знаменитая модель – Lancer Evolution. Публикуем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, и тюнинг автомобилей Mitsubishi.
«Vitara!», — воскликнули на Дроме. Но в отличие от героев телевизионного рекламного ролика, не стали восхищаться и праздновать, а решили устроить соревнование — собрав вокруг новинки соперников. Это недавно обновленные Skoda
Японцы хвастают новой моделькой в сегменте SUV Всю подноготную своего нового кроссовера Mitsubishi обнародует в Женеве на автосалоне. Но соблазн поделиться со всем миром великой радостью был велик, и сегодня у нас есть
Мы застряли в, казалось бы, безобидной ситуации, разворачиваясь на полевой дорожке: снежный наст под Mitsubishi не выдержал, и кроссовер благополучно «сел» на днище. Проверять после этого возможности Subaru желания не было —
Японцы впервые представили ASX в 2010-м году. Общественность тогда приняла машину благожелательно. Симпатичная внешне, она имела эффектного духовного вдохновителя в виде концепт-кара Mitsubishi Concept-cX. Тот был выполнен в
Разгон на коротком прямике, несколько ямок пролетаю ходом, осаживаю перед закрытым поворотом, снова разгон на выходе из виража (благо что мощная 3,0-литровая «шестерка» позволяет не думать о динамических возможностях), опять
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: ДромОдин из актуальных вопросов: что лучше — свежий внедорожный «китаец» или старый японский джип? Таким вопросом задавались в комментариях к материалу о выборе «китайца» за миллион–полтора и наверняка задаются те, кому...
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: Дром Не скажем навскидку, были ли в автомобильной истории еще примеры, когда бы модель называлась как деталь гардероба. Но имя Blazer (в мире моды — нестрогий пиджак или легкая куртка) отлично подходит именно тому автомобилю,...
Автор: Martyn36 Фото автора Источник: ДромВ последнее время профессия курьера-доставщика неожиданно оказалась одной из самых востребованных. Как утверждает всезнайка-статистика, доходы доставщиков стали соперничать с зарплатами в сфере IT. Немало их и среди моих...
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: Дром То ли микровэнчики, то ли подросшие в высоту хэтчбеки. В общем, городские субкомпакты, беззубые и рожденные во времена, когда даунсайзинг с турбонаддувом еще не пошел в массы. Удел таких — возить детей по садикам-школам,...
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора Источник: Дром Все сложнее и сложнее становится адептам секты «Никогда не пересяду на китайца» защищать свои идеалы. Вот история одного из отступников из Саратовской области. Как прошли три года владения Chery Tiggo 8 Pro?...
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромСегодня губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщил, что компания «Автомобильные технологии», которая в конце 2023 года запустила на арендованном предприятии ПСМА сборку Citroen C5 Aircross, начинает еще один...
