Куплен в Китае, собран в Питере: какой "кореец" в одиночку рвет авторынок России

Kia за семь месяцев заняла 50,6% продаж корейских автомобилей в России: 5522 машины из примерно 10,9 тысячи. Половину результата марки сформировал один компактный кроссовер Seltos — 2777 экземпляров. Такая пропорция показывает, насколько заметно структура сегмента зависит от нескольких моделей.

Kia держит объём за счёт Seltos

Продажи Kia Seltos выросли втрое. На эту модель пришлось около 50% всех машин Kia. В линейке марки также прибавляют бюджетный кроссовер KX1 и седан K3. Seltos, KX1 и K3 преимущественно поступают с китайских заводов.

Для Kia это важное различие внутри собственного результата. Общая цифра марки выглядит крупной, однако её обеспечивают не равномерно все модели. Seltos стал главным источником объёма.

Hyundai отстаёт, KGM быстро прибавляет

Hyundai продала 3130 автомобилей — на 7% меньше, чем годом ранее. Марка сохраняет широкую линейку, но Kia опережает её на 2392 машины. Разрыв складывается не только из общего объёма, но и из рывка Seltos.

KGM за тот же срок продала 2029 автомобилей. Это на 306% больше год к году. Бренд назван едва ли не единственным глобальным производителем, который официально поставляет новые автомобили в Россию. Genesis продал 127 машин, Samsung — 86.

Таблица фиксирует контраст: Kia остаётся крупнейшей маркой сегмента, Hyundai теряет объём, а KGM быстро наращивает базу с меньшего уровня. Genesis и Samsung пока остаются нишевыми игроками.

Solaris продаётся больше всех корейских марок вместе

У дилеров ещё есть автомобили российского бренда Solaris, собранные в Санкт-Петербурге из комплектов Kia и Hyundai. За семь месяцев продажи Solaris снизились на 7,5% — до 12,8 тысячи машин.

Это больше совокупного результата всех перечисленных корейских марок: около 10,9 тысячи автомобилей. Доля корейских брендов вместе с Solaris превысила 3% российского рынка. Поэтому корейская техника заметна не только под исходными марками: значимый объём сохраняется и под шильдиком Solaris.