Хипстер-такси I.D. Buzz Concept - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Хипстер-такси I.D. Buzz Concept - «Автоновости»


Volkswagen экспериментирует на зеленую тему

Хипстер-такси I.D. Buzz Concept - «Автоновости»

Такие уж нынче времена. Создается ощущение, что концепты с традиционными двигателями внутреннего сгорания да еще без систем автономного управления на автосалонах уже стыдятся показывать. И “фольксвагеновский” компактвэн I.D. Buzz это в полной мере доказывает. Этот “автобус мечты” вообще занятный экземпляр. В нем инженеры решили объять необъятное и порой взаимоисключающее. Под одной симпатичной крышей здесь сошлись компактный беспилотник, способный спрятать рулевую колонку и сделать водителя восьмым пассажиром. Однообъемник с разгоном до 96 км/ч за 5,1 секунды, но максимальной скоростью в 160 км/ч (тоже звучит неплохо). Компактный электромобиль с запасом хода на 600, как обещают, километров с двумя электромоторами, по одному на каждую ось, суммарной мощностью 374 лошадиных силы. Да это просто попурри на тему “мелодий и ритмов” современного мирового автопрома в весьма симпатичной оболочке, отсылающей некоторыми своими деталями к легендарному VW Т1.
Компактвэн построен на гибкой платформе MEB, которая при необходимости позволяет создать заднеприводный автобус с чуть меньшим аккумулятором. А между тем выставочный экспонат щеголяет батареей на 111 кВтч. Что в итоге будет делать Volkswagen из этого “лягушонка”, так и осталось непонятным. Боимся, что очередное гольф-кар-шеринг-хипстер-такси...
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Volkswagen экспериментирует на зеленую тему Такие уж нынче времена. Создается ощущение, что концепты с традиционными двигателями внутреннего сгорания да еще без систем автономного управления на автосалонах уже стыдятся показывать. И “фольксвагеновский” компактвэн I.D. Buzz это в полной мере доказывает. Этот “автобус мечты” вообще занятный экземпляр. В нем инженеры решили объять необъятное и порой взаимоисключающее. Под одной симпатичной крышей здесь сошлись компактный беспилотник, способный спрятать рулевую колонку и сделать водителя восьмым пассажиром. Однообъемник с разгоном до 96 км/ч за 5,1 секунды, но максимальной скоростью в 160 км/ч (тоже звучит неплохо). Компактный электромобиль с запасом хода на 600, как обещают, километров с двумя электромоторами, по одному на каждую ось, суммарной мощностью 374 лошадиных силы. Да это просто попурри на тему “мелодий и ритмов” современного мирового автопрома в весьма симпатичной оболочке, отсылающей некоторыми своими деталями к легендарному VW Т1. Компактвэн построен на гибкой платформе MEB, которая при необходимости позволяет создать заднеприводный автобус с чуть меньшим аккумулятором. А между тем выставочный экспонат щеголяет батареей на 111 кВтч. Что в итоге будет делать Volkswagen из этого “лягушонка”, так и осталось непонятным. Боимся, что очередное гольф-кар-шеринг-хипстер-такси.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 782
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 871