Новая LADA NIVA TRAVEL: "Дизельный" характер и улучшенная подвеска - «LADA»

LADA NIVA Travel во втором полугодии 2025 года получит новый двигатель, модернизированное шасси и обновленный дизайн передней части с полностью светодиодной оптикой – в общей сложности для автомобиля разработано более 100 новых деталей. Новый внедорожник отличается улучшенной динамикой и повышенным уровнем комфорта, что делает его еще более приспособленным к сложным условиям эксплуатации. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Двигатель Новый двигатель создан на базе агрегатов для переднеприводных моделей LADA. Применен блок цилиндров, аналогичный блоку мотора 1,8 EVO, от него же взят коленчатый вал и отливка поршня. Также использована 8-клапанная головка блока цилиндров, широко применяемая на 8-клапанных моторах LADA. Специально для новой NIVA Travel были адаптированы системы впуска, выпуска, топливоподачи и охлаждения двигателя. Оригинальные детали для двигателя LADA NIVA Travel: • Контроллер системы управления двигателем (санкционностойкий блок, новые калибровки). • Система впуска (снижено сопротивление потока, снижен шум). • Масляный картер (улучшено охлаждение масла, оптимизирована зона забора масла для обеспечения стабильной подачи в условиях бездорожья). • Отводящий патрубок системы охлаждения (адаптация системы охлаждения). • Приемник масляного насоса (выполнен из пластика, оптимизирована зона забора масла для обеспечения стабильной подачи в условиях бездорожья); • Корпус рампы форсунок (объём корпуса увеличен более чем в 2 раза, подключение к топливной магистрали через быстроразъёмное соединение, снижены пульсации давления топлива при работе двигателя). • Поршень (3-х компонентное маслосъемное кольцо с 1,8 EVO, оптимизирована камера сгорания, исключение контакта с клапаном). • Трубка и указатель уровня масла (адаптация двигателя в подкапотное пространство); • Уплотнитель ГРМ (на нижней защитной крышке - для уменьшения рисков загрязнения рабочей зоны привода ГРМ). • Сцепление (переработано для передачи крутящего момента более 150 Н*м). • Экран выпускного коллектора (снижение термонагруженности подкапотного пространства). • Термостат (улучшена эффективная системы охлаждения). • Трубы системы охлаждения (адаптация двигателя в подкапотном пространстве). Улучшенные характеристики: • Улучшена динамика автомобиля. • Двигатель на 25 кг легче прежнего. • Улучшена эластичность на всех передачах. • Значительно увеличены моментные характеристики. • Исключен контакт поршней и клапанов при аварийном обрыве ремня ГРМ. • Улучшена система отопления. • Повышена эффективность охлаждения двигателя в сложных условиях. • Повышена надежность в экстремальных условиях. Новые характеристики: • Максимальная мощность повышена на 7 л.с. (с 83 до 90 л.с.). • Максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм, причем уже на низких оборотах (около 1000 об/мин) момент вырос на 27 Нм, что повышает тяговые характеристики. • Удельный расход топлива снижается на 3-30%, в зависимости от условий. Трансмиссия: адаптация под новый мотор • Новые полуосевые шестерни дифференциала. • Новые сателлиты дифференциала. • Новые полуоси заднего моста. • Изменена шестерня 5-й передачи вторичного вала. • Модернизирован блок шестерен заднего хода и 5-ой передачи. • Изменен картер сцепления. • Модернизирован передний и задний мост. Модернизация трансмиссии увеличила ее надежность и несущую способность. Передняя подвеска: повышена надежность и плавность хода • Более жесткий узел крепления переднего редуктора. • Стабилизатор поперечной устойчивости перенесен в переднюю часть подвески. Шасси: новые тормоза и ступицы • Роликовый подшипник передней ступицы заменен на двухрядный шариковый, теперь не требуется регулировка зазоров подшипника. • Изменен поворотный кулак: улучшена устойчивость при торможении (отрицательное плечо обката), уменьшены габариты кулака. • Внедрен вентилируемый тормозной диск увеличенного диаметра: повышена эффективность торможения. Дизайн и светотехника На обновленной версии LADA NIVA Travel применена полностью светодиодная передняя оптика, что повышает эффективность ближнего и дальнего света фара. Также разработан новый бампер и решетка радиатора. Помимо более современной внешности, новая облицовка более практична. Решетка радиатора получила направляющие воздушных потоков и увеличенное проходное сечение, что улучшает охлаждение двигателя в сложных условиях эксплуатации. Производство на современной линии Подготовка производства двигателя 1,8 л для LADA NIVA Travel уже началась, для этого модернизируется линия сборки моторов, на которой ранее был освоен двигатель LADA 1.8 EVO. Современная линия отличается высоким уровнем автоматизации и широким применением системы защиты от ошибок. Старт серийного производства обновленной LADA NIVA Travel намечен до конца года. Источник новости: www.ladaclub.net