Обгон: как совершить этот самый опасный маневр и не погибнуть - «Автоновости» » Авто Новости Дня
Цвет автомобиля может выдать ценную информацию о владельце
Цвет автомобиля может многое рассказать о его владельце, особенно о том, насколько он практичен. Фото: Wikipedia by Axion23, обгон автомобиля Практичные люди избегают машин ярких оттенков, так как с ними могут возникнуть сложности при ремонте: из-за небольших
Waymo запускает систему автопилота в Японии
Автомобили Waymo с автоматическим управлением уже давно стали привычной картиной в США, особенно в таких городах, как Феникс, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, где дочерняя компания Google уже много лет успешно тестирует свои технологии. Фото:...
Эти устройства спасут ваш автомобиль от замерзания в морозы
Суровые зимние условия требуют особого подхода к эксплуатации автомобиля. Автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал о самых эффективных способах обогрева машины, которые помогут избежать проблем с запуском двигателя и сохранить комфорт на дороге. Фото:...
Когда электроника мешает: ситуации, где отключение ESP необходимо
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:...

Обгон: как совершить этот самый опасный маневр и не погибнуть - «Автоновости»


Обгон: как совершить этот самый опасный маневр и не погибнуть - «Автоновости»

Фото:
с экрана компьютера

Обгон: как совершить этот самый опасный маневр и не погибнуть

Обгон всегда связан с выездом на встречную полосу, а самые страшные аварии — лобовые — случаются как раз в этом случае. Вот несколько правил по совершению максимально безопасных обгонов.

Фото: Shutterstock

Не уверен — не обгоняй

Самый главный совет: не уверен — не обгоняй. Если есть хоть какая-то доля сомнения в том, что встречка полностью свободна и вам хватит времени и места для обгона, не обгоняйте.

Обгоняйте быстро

Чем меньше времени вы проведете на встречной полосе, тем лучше. Поэтому обгоняйте всегда с большим преимуществом в скорости, а не так как делают старики: сначала выезжают на встречку, а только потом начинают ускоряться — такие обгоны совершать очень опасно. Начинайте ускоряться по своей полосе, а на встречную полосу выезжайте непосредственно перед обгоняемым автомобилем с уже набранным преимуществом в скорости.

На встречной полосе может произойти все что угодно, поэтому вам всегда нужно иметь под правой ногой запас мощности и возможность быстро ускориться, поэтому перед обгоном переключитесь с шестой или пятой на третью или хотя бы четвертую передачу. Перед началом обгона стрелка тахометра должна быть в районе 3000 оборотов в минуту (для бензинового мотора), можно выше.

Обгоняйте первым

Никогда не обгоняйте гуськом и за компанию с кем-нибудь. Что бы вы ни говорили, а машина впереди будет загораживать обзор — это раз. Два — обгонять гуськом вообще-то запрещают ПДД.

Лучше всего обгонять первым, даже если вы в самом конце колонны. Если вы будете первым, вы будете видеть все, что происходит на встречной полосе, у вас будет возможность быстро перестроиться в свой ряд, вам не придется ограничивать себя мощностью впередиидущей машины и манерой вождения его водителя.

Плюс к этому не надо забывать о том, что, когда вы обгоняете колонну машин, по ПДД, если вы уже обгоняете и находитесь на встречной полосе, машины, впереди должны не препятствовать вашему обгону, то есть должны дождаться, пока вы завершите обгон, и начать обгонять тоже только после вас. Это удобно, но не надо забывать, что не все знают ПДД и смотрят в левое зеркало перед началом обгона.

Фото: Shutterstock

Не обгоняйте в конце подъемов

Иногда за подъемом следует спуск, а тогда машины на пике холма появляются не постепенно, а очень резко. Быть к этому готовым невозможно, поэтому единственный совет — это в принципе никогда не обгонять в конце подъемов.

Будьте понятны

Если так вышло, что вам в лоб летит встречная машина, постарайтесь быть максимально понятным. Тормозите в пол и включайте поворотник — это поможет встречному водителю свернуть в другую сторону и избежать лобового столкновения. Помните, что если столкновения избежать не удается, нужно снизить последствия удара, то есть максимально погасить скорость и сделать удар скользящим, а не прямым.

И вот ещё одна важная вещь — никогда не моргайте и не сигнальте встречному водителю. Во-первых, непонятно, что вы хотите этим сказать, во-вторых, если за рулем встречной машины окажется новичок, он может очень сильно испугаться и вообще окаменеть.

Александр Долгих

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Фото: с экрана компьютера Обгон: как совершить этот самый опасный маневр и не погибнуть Обгон всегда связан с выездом на встречную полосу, а самые страшные аварии — лобовые — случаются как раз в этом случае. Вот несколько правил по совершению максимально безопасных обгонов. Фото: Shutterstock Не уверен — не обгоняй Самый главный совет: не уверен — не обгоняй. Если есть хоть какая-то доля сомнения в том, что встречка полностью свободна и вам хватит времени и места для обгона, не обгоняйте. Обгоняйте быстро Чем меньше времени вы проведете на встречной полосе, тем лучше. Поэтому обгоняйте всегда с большим преимуществом в скорости, а не так как делают старики: сначала выезжают на встречку, а только потом начинают ускоряться — такие обгоны совершать очень опасно. Начинайте ускоряться по своей полосе, а на встречную полосу выезжайте непосредственно перед обгоняемым автомобилем с уже набранным преимуществом в скорости. На встречной полосе может произойти все что угодно, поэтому вам всегда нужно иметь под правой ногой запас мощности и возможность быстро ускориться, поэтому перед обгоном переключитесь с шестой или пятой на третью или хотя бы четвертую передачу. Перед началом обгона стрелка тахометра должна быть в районе 3000 оборотов в минуту (для бензинового мотора), можно выше. Обгоняйте первым Никогда не обгоняйте гуськом и за компанию с кем-нибудь. Что бы вы ни говорили, а машина впереди будет загораживать обзор — это раз. Два — обгонять гуськом вообще-то запрещают ПДД. Лучше всего обгонять первым, даже если вы в самом конце колонны. Если вы будете первым, вы будете видеть все, что происходит на встречной полосе, у вас будет возможность быстро перестроиться в свой ряд, вам не придется ограничивать себя мощностью впередиидущей машины и манерой вождения его водителя. Плюс к этому не надо забывать о том, что, когда вы обгоняете колонну машин, по ПДД, если вы уже обгоняете и находитесь на встречной полосе, машины, впереди должны не препятствовать вашему обгону, то есть должны дождаться, пока вы завершите обгон, и начать обгонять тоже только после вас. Это удобно, но не надо забывать, что не все знают ПДД и смотрят в левое зеркало перед началом обгона. Фото: Shutterstock Не обгоняйте в конце подъемов Иногда за подъемом следует спуск, а тогда машины на пике холма появляются не постепенно, а очень резко. Быть к этому готовым невозможно, поэтому единственный совет — это в принципе никогда не обгонять в конце подъемов. Будьте понятны Если так вышло, что вам в лоб летит встречная машина, постарайтесь быть максимально понятным. Тормозите в пол и включайте поворотник — это поможет встречному водителю свернуть в другую сторону и избежать лобового столкновения. Помните, что если столкновения избежать не удается, нужно снизить последствия удара, то есть максимально погасить скорость и сделать удар скользящим, а не прямым. И вот ещё одна важная вещь — никогда не моргайте и не сигнальте встречному водителю. Во-первых, непонятно, что вы хотите этим сказать, во-вторых, если за рулем встречной машины окажется новичок, он может очень сильно испугаться и вообще окаменеть. Александр Долгих

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
18.03.25
Waymo запускает систему автопилота в Японии
Автомобили Waymo с автоматическим управлением уже давно стали привычной картиной в США, особенно в таких городах, как Феникс, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, где дочерняя компания Google уже много лет успешно тестирует свои технологии. Фото:......
0 592
18.03.25
Эта опция спасает зимой, но пугает покупателей: что вы не знали об обогреве
Полноразмерный электрический обогрев лобового стекла — настоящая находка для зимы. Эта опция позволяет за считанные минуты справляться с наледью и запотеванием, обеспечивая прекрасную видимость в любую погоду. Ледяная корка быстро размягчается, и ее легко убрать...
0 534
18.03.25
Когда электроника мешает: ситуации, где отключение ESP необходимо
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:......
0 439
18.03.25
Эти устройства спасут ваш автомобиль от замерзания в морозы
Суровые зимние условия требуют особого подхода к эксплуатации автомобиля. Автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал о самых эффективных способах обогрева машины, которые помогут избежать проблем с запуском двигателя и сохранить комфорт на дороге. Фото:......
0 565
18.03.25
Узкие или широкие зимние шины: как сделать правильный выбор для своей машины
Эксплуатация автомобиля зимой требует особого внимания к выбору шин. Директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова рассказала, как ширина покрышек влияет на сцепление с дорогой и управляемость автомобиля в зимних условиях. Фото:......
0 600
18.03.25
Экстремалы решили перевезти рождественские ёлки на суперкарах
Группа молодых людей в США устроила предпраздничное веселье. Фото: supercarblondie.com is licensed under Free More info Суперкары Они решили купить огромные рождественские елки и перевезти на своих суперкарах Ferrari LaFerrari, Lamborghini Urus, Koenigsegg Rivera и...
0 474