Koenigsegg построил особую Agera RSR - «Автоновости»
Точнее, сразу три особых RSR. Но купить уже нельзя…
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![Koenigsegg построил особую Agera RSR - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
В Koenigsegg очень любят улучшать и без того крутые машины. Свои, разумеется. И очень даже умеют это делать — гляньте-ка на новенькую Agera RSR!
Шведы собрали три экземпляра спец-”Агеры”, причем все три — по заказу японского представительства (по рулю, правда, не скажешь). Эти тачки входят в запланированную изначально серию Agera (всего 25 штук), но несколько отличаются от “обычных” машин. Главными фишками стали некоторые аэродинамические примочки от невероятного One:1 — обратите внимание на адский диффузор позади и, кстати, на расположенный по центру выхлопной патрубок необычной формы. Отдельной строчки заслуживает сверхсложное антикрыло — ну, красота же!
Есть еще карбоновые диски, съемная секция крыши и, разумеется, пятилитровый V8 с двумя турбинами. Это 1160 сил и 1289 Нм тяги — тут улучшений в Koenigsegg не придумали. Ну да ничего, еще поработают…
Все Agera RSR уже проданы, но ценник в компании раскрывать не стали. Собственно, а какая теперь разница?
В Koenigsegg очень любят улучшать и без того крутые машины. Свои, разумеется. И очень даже умеют это делать — гляньте-ка на новенькую Agera RSR!
Шведы собрали три экземпляра спец-”Агеры”, причем все три — по заказу японского представительства (по рулю, правда, не скажешь). Эти тачки входят в запланированную изначально серию Agera (всего 25 штук), но несколько отличаются от “обычных” машин. Главными фишками стали некоторые аэродинамические примочки от невероятного One:1 — обратите внимание на адский диффузор позади и, кстати, на расположенный по центру выхлопной патрубок необычной формы. Отдельной строчки заслуживает сверхсложное антикрыло — ну, красота же!
Есть еще карбоновые диски, съемная секция крыши и, разумеется, пятилитровый V8 с двумя турбинами. Это 1160 сил и 1289 Нм тяги — тут улучшений в Koenigsegg не придумали. Ну да ничего, еще поработают…
Все Agera RSR уже проданы, но ценник в компании раскрывать не стали. Собственно, а какая теперь разница?
