Добровольский: Задача Aimol Junior вырастить российских пилотов топового уровня - «Автоспорт» » Авто Новости Дня
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю жизнь
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год.
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются:
Инспектор караулит у подъезда: как водитель становится нарушителем, даже не выезжая из двора
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы
LADA ISKRA будут собирать в Санкт-Петербурге - «LADA»
19 июня на площадке Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о сотрудничестве между АО «АВТОВАЗ» и ООО «Автозавод Санкт-Петербург». Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб 19 июня на площадке Петербургского международного

Добровольский: Задача Aimol Junior вырастить российских пилотов топового уровня - «Автоспорт»


Добровольский: Задача Aimol Junior вырастить российских пилотов топового уровня - «Автоспорт»

Стартовал новый картинговый сезон, а, как известно, без развития детского картинга нет и развития автоспорта. AUTOSPORT.com.ruпообщался с руководителем программы поддержки юных пилотов Aimol Junior Дмитрием Добровольским.


«Наш проект задумывался в поддержку юных талантов, скорее, как благотворительный, поэтому перед нашими пилотами стоит только одна цель – набраться опыта, воспитать в себе спортсмена, выходить на трассу и бороться за победу до конца, – рассказывает Дмитрий. – Мы не давим на ребят, не критикуем за какие-то неудачи. Команда состоит из профессиональных тренеров и механиков, и их задача научить пилотов исправлять ошибки, допущенные во время заездов.
Нам же важно, чтобы ребята знали, что мы их поддерживаем, болеем за них и, безусловно, радуемся их победам».
А кто еще в этом сезоне будет выступать под цветами Aimol?
Дмитрий Добровольский: В этом сезоне в команде Aimol Junior будут выступать два пилота, которые очень хорошо показали себя в прошлом году – это Алексей Шелобанов и Юлия Гревцева. Хочу также отметить, что они перешли в более серьезный и конкурентный класс Rotax DD-2, в котором участвую опытные спортсмены не только из России.
В прошлом году в команде еще числились Александр Смоляр и Даниил Даленко, но в 2016-м эти пилота вышли из-под крыла Aimol.
Сейчас основные наши надежды связаны с Алексеем Шелобановым. Алексей обладает, действительно, большим потенциалом и амбициями, что позволит ему стать серьезным спортсменом.Александра Смоляра можно назвать нашим завершенным проектом, так как он, набравшись опыта в российских соревнованиях по картингу и завоевав немало побед в России, теперь выступает на европейских чемпионатах, и является на сегодняшний день одним из самых талантливых юных спортсменов. Мы гордимся тем, что с нашей поддержкой вырастает поколение гонщиков, которые могут составить достойную конкуренцию на соревнованиях международного уровня.
Есть ли шансы на то, что по ходу сезона кто-то ещё добавится в программу Aimol Junior?
Д.Д.: Пока состав пилотов нам кажется очень удачным. В команде, как и раньше есть явный лидер – это Алексей. Хотя и Юля показывает стабильно хороший результат, и мы знаем, что она может дать фору парням, и в итоге оказаться на ступеньке пьедестала. По поводу того, что кто-то может появиться по ходу сезона – это маловероятно. Все-таки состав мы утверждаем задолго до начала гоночного сезона.
Если не секрет, как простым мальчишкам можно попасть в вашу команду и получить такого весомого партнёра?
Д.Д.: Это не секрет. У каждого есть шанс попасть под поддержку Aimol, но нужно понимать, что у нас все-таки профессиональная команда, и задачи стоят перед гонщиками не простые. Вернее сказать, они сами перед собой ставят не простые задачи. И если мы видим в пилоте потенциал, мы с удовольствием берем его под своё крыло.
В РСКГ появился класс Джуниор, нет ли у вас идей по дальнейшему переходу ваших воспитанников в данный класс?
Д.Д.: Пока мы не обсуждали этот вопрос с нашими пилотами. В первую очередь, это должно быть интересно самим ребятам. Но могу сказать, что Алексей Шелобанов, действительно интересуется кузовными гонками и, возможно, именно его мы в скором времени увидим среди пилотов РСКГ.
Как прошло для команды межсезонье, какой объём подготовительной работы был проделан? Всё ли удалось из задуманного?
Д.Д.: В межсезонье, в связи с переходом в новый класс, велась очень большая работа по подготовке машин к новым техническим требованиям и регламентам, включая установку нового мотора EVO. Пилоты усердно тренировались, так как этот класс требует еще и большей физической подготовки пилота. А удалось или нет, это покажет сезон.
Используете ли Вы свои масла в картинге?
Д.Д.: Да, у нас есть специальное масло для картов 2T Racekart, и если на этапе не прописано официальное моторное масло, то наша команда и пилоты других команд едут на масле Aimol 2T Racekart. Оно было привезено в Россию специально под проект, и вот уже четвертый год используется в гоночных картах.
Ну и последнее скажите нам пожалуйста, в стране существует много разных программ поддержки пилотов (SMP Racing, Lukoil Racing), программа Aimol Junior чем-то отличается от них?
Дмитрий Добровольский: На мой взгляд, важнее не отличия, а общая цель. А она, я думаю, у всех программ поддержки одна: помочь вырастить российских пилотов топового уровня, чтобы они достойно представляли Россию на мировой арене.
«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Стартовал новый картинговый сезон, а, как известно, без развития детского картинга нет и развития автоспорта. AUTOSPORT.com.ruпообщался с руководителем программы поддержки юных пилотов Aimol Junior Дмитрием Добровольским. «Наш проект задумывался в поддержку юных талантов, скорее, как благотворительный, поэтому перед нашими пилотами стоит только одна цель – набраться опыта, воспитать в себе спортсмена, выходить на трассу и бороться за победу до конца, – рассказывает Дмитрий. – Мы не давим на ребят, не критикуем за какие-то неудачи. Команда состоит из профессиональных тренеров и механиков, и их задача научить пилотов исправлять ошибки, допущенные во время заездов. Нам же важно, чтобы ребята знали, что мы их поддерживаем, болеем за них и, безусловно, радуемся их победам». А кто еще в этом сезоне будет выступать под цветами Aimol? Дмитрий Добровольский: В этом сезоне в команде Aimol Junior будут выступать два пилота, которые очень хорошо показали себя в прошлом году – это Алексей Шелобанов и Юлия Гревцева. Хочу также отметить, что они перешли в более серьезный и конкурентный класс Rotax DD-2, в котором участвую опытные спортсмены не только из России. В прошлом году в команде еще числились Александр Смоляр и Даниил Даленко, но в 2016-м эти пилота вышли из-под крыла Aimol. Сейчас основные наши надежды связаны с Алексеем Шелобановым. Алексей обладает, действительно, большим потенциалом и амбициями, что позволит ему стать серьезным спортсменом.Александра Смоляра можно назвать нашим завершенным проектом, так как он, набравшись опыта в российских соревнованиях по картингу и завоевав немало побед в России, теперь выступает на европейских чемпионатах, и является на сегодняшний день одним из самых талантливых юных спортсменов. Мы гордимся тем, что с нашей поддержкой вырастает поколение гонщиков, которые могут составить достойную конкуренцию на соревнованиях международного уровня. Есть ли шансы на то, что по ходу сезона кто-то ещё добавится в программу Aimol Junior? Д.Д.: Пока состав пилотов нам кажется очень удачным. В команде, как и раньше есть явный лидер – это Алексей. Хотя и Юля показывает стабильно хороший результат, и мы знаем, что она может дать фору парням, и в итоге оказаться на ступеньке пьедестала. По поводу того, что кто-то может появиться по ходу сезона – это маловероятно. Все-таки состав мы утверждаем задолго до начала гоночного сезона. Если не секрет, как простым мальчишкам можно попасть в вашу команду и получить такого весомого партнёра? Д.Д.: Это не секрет. У каждого есть шанс попасть под поддержку Aimol, но нужно понимать, что у нас все-таки профессиональная команда, и задачи стоят перед гонщиками не простые. Вернее сказать, они сами перед собой ставят не простые задачи. И если мы видим в пилоте потенциал, мы с удовольствием берем его под своё крыло. В РСКГ появился класс Джуниор, нет ли у вас идей по дальнейшему переходу ваших воспитанников в данный класс? Д.Д.: Пока мы не обсуждали этот вопрос с нашими пилотами. В первую очередь, это должно быть интересно самим ребятам. Но могу сказать, что Алексей Шелобанов, действительно интересуется кузовными гонками и, возможно, именно его мы в скором времени увидим среди пилотов РСКГ. Как прошло для команды межсезонье, какой объём подготовительной работы был проделан? Всё ли удалось из задуманного? Д.Д.: В межсезонье, в связи с переходом в новый класс, велась очень большая работа по подготовке машин к новым техническим требованиям и регламентам, включая установку нового мотора EVO. Пилоты усердно тренировались, так как этот класс требует еще и большей физической подготовки пилота. А удалось или нет, это покажет сезон. Используете ли Вы свои масла в картинге? Д.Д.: Да, у нас есть специальное масло для картов 2T Racekart, и если на этапе не прописано официальное моторное масло, то наша команда и пилоты других команд едут на масле Aimol 2T Racekart. Оно было привезено в Россию специально под проект, и вот уже четвертый год используется в гоночных картах. Ну и последнее скажите нам пожалуйста, в стране существует много разных программ поддержки пилотов (SMP Racing, Lukoil Racing), программа Aimol Junior чем-то отличается от них? Дмитрий Добровольский: На мой взгляд, важнее не отличия, а общая цель. А она, я думаю, у всех программ поддержки одна: помочь вырастить российских пилотов топового уровня, чтобы они достойно представляли Россию на мировой арене. « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
08.07.25
Два имени, один автомобиль: знакомимся с Toyota для китайского рынка -
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: ДромВ одной из прошлых публикаций мы подробно рассказывали о современных электрических Тойотах, которые водятся в том числе в Китае. Продолжая тему Поднебесной и главного японского автопроизводителя,...
0 194
08.07.25
Toyota обошла Tank, Jetour взлетел, АВТОВАЗ потерял. Что происходит на
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромДанные постановок на учет по второму кварталу 2025 года пришли к нам в редакцию на фоне сообщений об огромных скидках на новые автомобили и резкого увеличении доли сбыта китайских моделей, собранных в России. Можно...
0 163
08.07.25
Выбираем внедорожник: что можно купить за 1,0–1,5 миллиона - «Автоновости»
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: ДромОдин из актуальных вопросов: что лучше — свежий внедорожный «китаец» или старый японский джип? Таким вопросом задавались в комментариях к материалу о выборе «китайца» за миллион–полтора и наверняка задаются те, кому...
0 245
18.03.25
Автоугонщики переключились на новые цели: какие машины теперь под угрозой
Руководитель дивизиона "Автомобили" компании "Цезарь Сателлит" Семён Фокин поделился важными прогнозами для российского рынка. В этом году эксперты отмечают два основных направления, которые могут изменить ситуацию как для владельцев, так и для...
0 561
18.03.25
Лак на кузове начал отслаиваться? Возможно, вы сами виноваты
Даже новые автомобили могут столкнуться с проблемой отслоения лака на кузове. По словам экспертов, виной всему агрессивная химия, температурные перепады и даже мелкие царапины. Фото: freepik.com is licensed under public domain Автомойка Что......
0 646
13.03.25
Дромовская Аура. Мы докатились до обращения по гарантии - «Автоновости»
Автор: Алексей Степанов Фото и видео автора Источник: ДромГоворить о том, что мы покупали Ауру без мысли о ее возможных поломках — значит кривить душой. Да и вы, наши читатели, наверняка ждете треш-контент вроде отказа вариатора или трещин на кузове в районе задних...
0 698