Добровольский: Задача Aimol Junior вырастить российских пилотов топового уровня - «Автоспорт» » Авто Новости Дня
Летнее моторное масло: необходимость или миф?
В современных условиях большинство производителей автомобилей, таких как Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Subaru, Renault, Volvo, Mitsubishi и Kia, используют всесезонные моторные масла и не видят необходимости в специальном летнем масле. Фото:...
4 признака неисправности тормозной системы вашего автомобиля
Тормозная система автомобиля играет ключевую роль в обеспечении безопасности на дороге. Поэтому важно своевременно замечать признаки её неисправности и предпринимать необходимые действия. Фото: Wikipedia by Bremse Porsche Cayenne mit innerer Luftkühlung is
Как неправильное использование сцепления вредит механической коробке передач
Для стабильной работы механической коробки передач крайне важно поддерживать правильное использование сцепления. Фото: Wikipedia by Pommeau is licensed under CC BY-SA 4.0 Неправильные действия, такие как не полное выжимание сцепления при переключении передач,
BMW первой получила сертификат Digital Key от Car Connectivity Consortium
BMW стала первым автопроизводителем, получившим сертификат Car Connectivity Consortium (CCC) Digital Key, что подтверждает её лидерство в области безопасного и совместимого доступа к автомобилям через цифровые устройства. Фото:...

Добровольский: Задача Aimol Junior вырастить российских пилотов топового уровня - «Автоспорт»


Добровольский: Задача Aimol Junior вырастить российских пилотов топового уровня - «Автоспорт»

Стартовал новый картинговый сезон, а, как известно, без развития детского картинга нет и развития автоспорта. AUTOSPORT.com.ruпообщался с руководителем программы поддержки юных пилотов Aimol Junior Дмитрием Добровольским.


«Наш проект задумывался в поддержку юных талантов, скорее, как благотворительный, поэтому перед нашими пилотами стоит только одна цель – набраться опыта, воспитать в себе спортсмена, выходить на трассу и бороться за победу до конца, – рассказывает Дмитрий. – Мы не давим на ребят, не критикуем за какие-то неудачи. Команда состоит из профессиональных тренеров и механиков, и их задача научить пилотов исправлять ошибки, допущенные во время заездов.
Нам же важно, чтобы ребята знали, что мы их поддерживаем, болеем за них и, безусловно, радуемся их победам».
А кто еще в этом сезоне будет выступать под цветами Aimol?
Дмитрий Добровольский: В этом сезоне в команде Aimol Junior будут выступать два пилота, которые очень хорошо показали себя в прошлом году – это Алексей Шелобанов и Юлия Гревцева. Хочу также отметить, что они перешли в более серьезный и конкурентный класс Rotax DD-2, в котором участвую опытные спортсмены не только из России.
В прошлом году в команде еще числились Александр Смоляр и Даниил Даленко, но в 2016-м эти пилота вышли из-под крыла Aimol.
Сейчас основные наши надежды связаны с Алексеем Шелобановым. Алексей обладает, действительно, большим потенциалом и амбициями, что позволит ему стать серьезным спортсменом.Александра Смоляра можно назвать нашим завершенным проектом, так как он, набравшись опыта в российских соревнованиях по картингу и завоевав немало побед в России, теперь выступает на европейских чемпионатах, и является на сегодняшний день одним из самых талантливых юных спортсменов. Мы гордимся тем, что с нашей поддержкой вырастает поколение гонщиков, которые могут составить достойную конкуренцию на соревнованиях международного уровня.
Есть ли шансы на то, что по ходу сезона кто-то ещё добавится в программу Aimol Junior?
Д.Д.: Пока состав пилотов нам кажется очень удачным. В команде, как и раньше есть явный лидер – это Алексей. Хотя и Юля показывает стабильно хороший результат, и мы знаем, что она может дать фору парням, и в итоге оказаться на ступеньке пьедестала. По поводу того, что кто-то может появиться по ходу сезона – это маловероятно. Все-таки состав мы утверждаем задолго до начала гоночного сезона.
Если не секрет, как простым мальчишкам можно попасть в вашу команду и получить такого весомого партнёра?
Д.Д.: Это не секрет. У каждого есть шанс попасть под поддержку Aimol, но нужно понимать, что у нас все-таки профессиональная команда, и задачи стоят перед гонщиками не простые. Вернее сказать, они сами перед собой ставят не простые задачи. И если мы видим в пилоте потенциал, мы с удовольствием берем его под своё крыло.
В РСКГ появился класс Джуниор, нет ли у вас идей по дальнейшему переходу ваших воспитанников в данный класс?
Д.Д.: Пока мы не обсуждали этот вопрос с нашими пилотами. В первую очередь, это должно быть интересно самим ребятам. Но могу сказать, что Алексей Шелобанов, действительно интересуется кузовными гонками и, возможно, именно его мы в скором времени увидим среди пилотов РСКГ.
Как прошло для команды межсезонье, какой объём подготовительной работы был проделан? Всё ли удалось из задуманного?
Д.Д.: В межсезонье, в связи с переходом в новый класс, велась очень большая работа по подготовке машин к новым техническим требованиям и регламентам, включая установку нового мотора EVO. Пилоты усердно тренировались, так как этот класс требует еще и большей физической подготовки пилота. А удалось или нет, это покажет сезон.
Используете ли Вы свои масла в картинге?
Д.Д.: Да, у нас есть специальное масло для картов 2T Racekart, и если на этапе не прописано официальное моторное масло, то наша команда и пилоты других команд едут на масле Aimol 2T Racekart. Оно было привезено в Россию специально под проект, и вот уже четвертый год используется в гоночных картах.
Ну и последнее скажите нам пожалуйста, в стране существует много разных программ поддержки пилотов (SMP Racing, Lukoil Racing), программа Aimol Junior чем-то отличается от них?
Дмитрий Добровольский: На мой взгляд, важнее не отличия, а общая цель. А она, я думаю, у всех программ поддержки одна: помочь вырастить российских пилотов топового уровня, чтобы они достойно представляли Россию на мировой арене.
«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»

Стартовал новый картинговый сезон, а, как известно, без развития детского картинга нет и развития автоспорта. AUTOSPORT.com.ruпообщался с руководителем программы поддержки юных пилотов Aimol Junior Дмитрием Добровольским. «Наш проект задумывался в поддержку юных талантов, скорее, как благотворительный, поэтому перед нашими пилотами стоит только одна цель – набраться опыта, воспитать в себе спортсмена, выходить на трассу и бороться за победу до конца, – рассказывает Дмитрий. – Мы не давим на ребят, не критикуем за какие-то неудачи. Команда состоит из профессиональных тренеров и механиков, и их задача научить пилотов исправлять ошибки, допущенные во время заездов. Нам же важно, чтобы ребята знали, что мы их поддерживаем, болеем за них и, безусловно, радуемся их победам». А кто еще в этом сезоне будет выступать под цветами Aimol? Дмитрий Добровольский: В этом сезоне в команде Aimol Junior будут выступать два пилота, которые очень хорошо показали себя в прошлом году – это Алексей Шелобанов и Юлия Гревцева. Хочу также отметить, что они перешли в более серьезный и конкурентный класс Rotax DD-2, в котором участвую опытные спортсмены не только из России. В прошлом году в команде еще числились Александр Смоляр и Даниил Даленко, но в 2016-м эти пилота вышли из-под крыла Aimol. Сейчас основные наши надежды связаны с Алексеем Шелобановым. Алексей обладает, действительно, большим потенциалом и амбициями, что позволит ему стать серьезным спортсменом.Александра Смоляра можно назвать нашим завершенным проектом, так как он, набравшись опыта в российских соревнованиях по картингу и завоевав немало побед в России, теперь выступает на европейских чемпионатах, и является на сегодняшний день одним из самых талантливых юных спортсменов. Мы гордимся тем, что с нашей поддержкой вырастает поколение гонщиков, которые могут составить достойную конкуренцию на соревнованиях международного уровня. Есть ли шансы на то, что по ходу сезона кто-то ещё добавится в программу Aimol Junior? Д.Д.: Пока состав пилотов нам кажется очень удачным. В команде, как и раньше есть явный лидер – это Алексей. Хотя и Юля показывает стабильно хороший результат, и мы знаем, что она может дать фору парням, и в итоге оказаться на ступеньке пьедестала. По поводу того, что кто-то может появиться по ходу сезона – это маловероятно. Все-таки состав мы утверждаем задолго до начала гоночного сезона. Если не секрет, как простым мальчишкам можно попасть в вашу команду и получить такого весомого партнёра? Д.Д.: Это не секрет. У каждого есть шанс попасть под поддержку Aimol, но нужно понимать, что у нас все-таки профессиональная команда, и задачи стоят перед гонщиками не простые. Вернее сказать, они сами перед собой ставят не простые задачи. И если мы видим в пилоте потенциал, мы с удовольствием берем его под своё крыло. В РСКГ появился класс Джуниор, нет ли у вас идей по дальнейшему переходу ваших воспитанников в данный класс? Д.Д.: Пока мы не обсуждали этот вопрос с нашими пилотами. В первую очередь, это должно быть интересно самим ребятам. Но могу сказать, что Алексей Шелобанов, действительно интересуется кузовными гонками и, возможно, именно его мы в скором времени увидим среди пилотов РСКГ. Как прошло для команды межсезонье, какой объём подготовительной работы был проделан? Всё ли удалось из задуманного? Д.Д.: В межсезонье, в связи с переходом в новый класс, велась очень большая работа по подготовке машин к новым техническим требованиям и регламентам, включая установку нового мотора EVO. Пилоты усердно тренировались, так как этот класс требует еще и большей физической подготовки пилота. А удалось или нет, это покажет сезон. Используете ли Вы свои масла в картинге? Д.Д.: Да, у нас есть специальное масло для картов 2T Racekart, и если на этапе не прописано официальное моторное масло, то наша команда и пилоты других команд едут на масле Aimol 2T Racekart. Оно было привезено в Россию специально под проект, и вот уже четвертый год используется в гоночных картах. Ну и последнее скажите нам пожалуйста, в стране существует много разных программ поддержки пилотов (SMP Racing, Lukoil Racing), программа Aimol Junior чем-то отличается от них? Дмитрий Добровольский: На мой взгляд, важнее не отличия, а общая цель. А она, я думаю, у всех программ поддержки одна: помочь вырастить российских пилотов топового уровня, чтобы они достойно представляли Россию на мировой арене. « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
24.09.24
Skoda Karoq: отсмотрели для вас шесть вариантов - «Автоновости»
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора, Дрома и из открытых источников Источник: Дром Приход Skoda Karoq на наш рынок не задался с самого начала. То ковид, то другие обстоятельства непреодолимой силы. Как сейчас себя чувствует компактный кроссовер Шкоды, которому...
0 128
07.09.24
Блог «перекупа». Предложили продать почти идеальный Peugeot 307 SW. Еду
Автор: Алексей Бородин Фото автора и из открытых источников Источник: ДромНовое Задача вроде бы простая — забрать из подмосковного Селятино Peugeot 307 SW, который простоял в гараже два года. Привести его в порядок, исправив немногочисленные недостатки, и продать по...
0 180
07.09.24
В гостях у «дяди Васи». Автомобиль с пробегом из трейд-ин: доверяй, но
Автор: Martyn36 Фото автора Источник: ДромНесмотря на уверенный рост вторичного авторынка, отыскать хорошую подержанную машину становится все труднее. Может, шанс совершить удачную покупку вырастет, если присмотреться к автомобилям с пробегом, попадающим в автосалоны...
0 270
07.09.24
«Королева дрифта. Начало». История Nissan Silvia - «Автоновости»
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром Легендарная Silvia (в народе — «Слива») — один из титанов соревнований по дрифту и звезда фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт». Особой славой пользуется финальная серия с маркировкой S15....
0 199
28.08.24
Кроссоверы с полным приводом: изучаем предложение от 2,5 млн - «Автоновости»
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром Китайские кроссоверы нас быстро приучили к тому, что SUV могут и должны быть переднеприводными — основное товарное предложение остается именно таким, а 4WD долгое время было чем-то эксклюзивным. Вместе с тем...
0 280
28.08.24
С миру по нитке — диски «китайцам». Изучаем размерность «литья» автомобилей из
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: ДромКак минимум некоторые владельцы «китайцев» — из тех, что привыкли иметь два комплекта дисков для быстрой сезонной (сохраняющей ЛКП дисков и закраину шин) смены колес — в определенном смятении. У дилеров «литье» стоит...
0 275