Дизельная "четверка" Volkswagen получила новейшие технологии - «Volkswagen»
Volkswagen раскрыл технологичную версию 2,0-литрового 4-цилиндрового турбированного дизеля мощностью 268 л.с., презентовав его в штаб-квартире в Вольфсбурге, Германия.
Агрегат станет важной вехой в усилиях автопроизводителя, направленных на удовлетворение жестких целевых показателей выбросов СО2, являющихся частью новых правил ЕС, которые вступят в 2020 году.
Новый двигатель не совсем новый, ибо представляет собой эволюционное развитие существующего блока ЕА288, используемого в нынешней модельной линейке Volkswagen. Но, благодаря технологическим усовершенствованиям, как заявляет производитель, стал на 14 % мощнее и эффективнее самого мощного на сегодняшний день 237-сильного дизеля, установленного в Volkswagen Passat.
Среди новшеств – электрический привод турбокомпрессора, пьезо-форсунки технологии Common Rail, работающие под давлением 2 500 бар и вновь разработанная система изменения фаз газораспределения.
С 268 лошадиными силами новый 2,0-литровый агрегат развивает на 10 л.с. больше, чем недавно обновленный 3,0-литровый дизель V6, установленный в VW Touareg.
Официальные характеристики крутящего момента пока не озвучены. Однако чиновники из Вольфсбурга предполагают, он будет на уровне 500 Нм. Двигателем планируют оснащать модели верхнего уровня, включая предстоящий внедорожник Cross Blue.
В дополнение к новому дизелю, Volkswagen представил ограниченную информацию о новой 10-ступенчатой коробке передач DSG с двойным сцеплением, продемонстрированной на симпозиуме в Вене в начале этого года, которая пойдет в производство в 2016 году.
Новая коробка передач, как надеются, внесет свой вклад в повышение топливной экономичности и снижение вредных выбросов СО2. Чтобы удовлетворить широкий спектр моделей с высоким крутящим моментом, "автомат" под кодовым названием DQ511 рассчитан на нагрузку до 550 Нм, поэтому его предложат и с новым дизелем.
Среди предлагаемых функций 10-ступенчатой DSG – накат, который выключает двигатель при закрытой дроссельной заслонке, а затем автоматически его запускает, а также новая система рекуперации энергии, которая описывается, как более эффективная, чем используемая в настоящее время на автомобилях Volkswagen.
Агрегат станет важной вехой в усилиях автопроизводителя, направленных на удовлетворение жестких целевых показателей выбросов СО2, являющихся частью новых правил ЕС, которые вступят в 2020 году.
Новый двигатель не совсем новый, ибо представляет собой эволюционное развитие существующего блока ЕА288, используемого в нынешней модельной линейке Volkswagen. Но, благодаря технологическим усовершенствованиям, как заявляет производитель, стал на 14 % мощнее и эффективнее самого мощного на сегодняшний день 237-сильного дизеля, установленного в Volkswagen Passat.
Среди новшеств – электрический привод турбокомпрессора, пьезо-форсунки технологии Common Rail, работающие под давлением 2 500 бар и вновь разработанная система изменения фаз газораспределения.
С 268 лошадиными силами новый 2,0-литровый агрегат развивает на 10 л.с. больше, чем недавно обновленный 3,0-литровый дизель V6, установленный в VW Touareg.
Официальные характеристики крутящего момента пока не озвучены. Однако чиновники из Вольфсбурга предполагают, он будет на уровне 500 Нм. Двигателем планируют оснащать модели верхнего уровня, включая предстоящий внедорожник Cross Blue.
В дополнение к новому дизелю, Volkswagen представил ограниченную информацию о новой 10-ступенчатой коробке передач DSG с двойным сцеплением, продемонстрированной на симпозиуме в Вене в начале этого года, которая пойдет в производство в 2016 году.
Не пропустите!
Новая коробка передач, как надеются, внесет свой вклад в повышение топливной экономичности и снижение вредных выбросов СО2. Чтобы удовлетворить широкий спектр моделей с высоким крутящим моментом, "автомат" под кодовым названием DQ511 рассчитан на нагрузку до 550 Нм, поэтому его предложат и с новым дизелем.
Среди предлагаемых функций 10-ступенчатой DSG – накат, который выключает двигатель при закрытой дроссельной заслонке, а затем автоматически его запускает, а также новая система рекуперации энергии, которая описывается, как более эффективная, чем используемая в настоящее время на автомобилях Volkswagen.
| «Авто - Новости» - Volkswagen (Фольксваген) - Volkswagen Group владеет такими автомобильными марками как Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda и Scania. Бренд уходит корнями в Porsche, они же разработали Volkswagen Beetle для немецкого правительства. На сегодняшний день бренд Volkswagen производит полную линию транспортных средств, включая многие дизельные модели. |
