Автоматические удовлетворители. Toyota, Subaru и другие - «Автоновости»
Автор: Павел Ёлшин
Фото из открытых источников
Источник: ДромКакая модель больше радует владельца — Toyota RAV4 или, допустим, Subaru Outback? А если выбирать между Corolla и Impreza? Возможно, у вас на этот счет есть свои устоявшиеся убеждения. Но существуют и объективные данные — рейтинги удовлетворенности, составляющиеся на основе опросов тысяч реальных владельцев. Их собирают много лет, и тут порой все очень неожиданно!
Для дотошных читателей сразу поясним, почему на иллюстрациях к статье встречаются модели разных лет и поколений: в такие рейтинги в основном берут экземпляры от трех лет и старше, так что нередко смешиваются пара поколений и даже больше, а последние новинки попадают в исследования с соответствующей задержкой, хотя в некоторых учитываются и они (об этом ниже).
А почему на заглавном фото рядом с RAV4 поставлен Outback, а не Forester, что было бы логичнее? Прелесть рейтингов с детализацией по моделям заключается в том, что оценки — «сквозные», и любую модель можно сравнивать с любой (в рамках одного исследования). Если что, данные по Форестеру тоже присутствуют.
В нашей стране и у Субару, и у Тойоты — мощные армии поклонников. У субарувцев, что называется, «своя атмосфера», но тойотовцев определенно больше по числу. За что мы любим эту марку? Пресловутая надежность, достойные гибриды, более широкая модельная линейка.
А Subaru нас манит фирменным «симметричным» полным приводом и другими интересными «фишками», которые могут тронуть душу неравнодушного автомобилиста.
По продажам Toyota уверенно впереди, но вот с удовлетворенностью, как выясняется, не все так просто. Вначале взглянем на то, как японские бестселлеры сегодня выступают на фоне других марок авторынка, а дальше детально сравним производственные линейки Subaru и Toyota между собой по удовлетворенности той или иной моделью.
В рейтингах, составляемых по маркам, оба «японца» традиционно занимают высокие места. По свежей статистике American Customer Satisfaction Index, именно эти два бренда борются за лидерство в категории массового рынка, причем они периодически меняются местами. В прошлом году лидировала Субару, а теперь она уступила место Тойоте.
American Customer Satisfaction Index (рейтинг удовлетворенности)
| Место | Марка | 2025 (по 100-балльной шкале) | 2026 (по 100-балльной шкале) | Изменение |
| 1. | Toyota | 82 | 83 | 1% |
| 2. | Subaru | 85 | 81 | -5% |
| 3. | Honda | 81 | 80 | -1% |
| 4. | Kia | 77 | 79 | 3% |
| 5. | Hyundai | 80 | 79 | -1% |
| 6. | Mazda | 82 | 78 | -5% |
| 7. | Ford | 78 | 78 | 0% |
| В среднем по рынку | 79 | 78 | -1% | |
| 8. | Nissan | 78 | 77 | -1% |
| 9. | Volkswagen | 78 | 76 | -3% |
| 10. | Jeep | 74 | 76 | 3% |
Если смотреть не только на массовый сегмент, а на авторынок в целом, как это делает издание Consumer Reports, то Subaru и Toyota тоже на высоте. Причем заметно выше именно Subaru, которая смогла превзойти даже Теслу!
Consumer Reports
| Место | Марка | Купят снова |
| 1. | Rivian | 85% |
| 2. | BMW | 71% |
| 3. | Subaru | 69% |
| 4. | Tesla | 69% |
| 5. | Ford | 68% |
| 6. | Genesis | 66% |
| 7. | Lexus | 66% |
| 8. | Toyota | 66% |
| 9. | Honda | 64% |
| 10. | Chevrolet | 64% |
А кто в аутсайдерах?
По исследованию Consumer Reports, меньше всего довольны своими машинами владельцы Mazda, Nissan, Audi, Volkswagen и Jeep. В опросах ACSI среди массовых брендов в числе замыкающих — Chevrolet, RAM, Dodge, Buick и Chrysler, а среди люксовых результаты ниже среднего демонстрируют Lincoln, BMW, Acura, Infiniti и Cadillac.
Как считаются такие рейтинги?
Например, Consumer Reports в своем свежем исследовании опирается на результаты опросов, которые охватывают около 380 000 автомобилей. В опросах приняли участие владельцы экземпляров 2023–2025 модельных годов (по американскому «летоисчислению»). Оценка удовлетворенности владельцев во многом основана на одном конкретном вопросе: купили бы вы тот же автомобиль, учитывая цену, производительность, надежность, комфорт, удовольствие и т. д., если бы у вас была возможность сделать это снова? Рейтинги и баллы по факторам определялись на основе процента владельцев, которые заявили, что они очень довольны.
Toyota VS Subaru: детализация по моделям
Разбивку по моделям дают компании J.D. Power и Kelley Blue Book. Причем первая фокусируется на первых трех годах эксплуатации, а вторая исследует долгосрочную удовлетворенность. Самое неожиданное тут — более высокие показатели Subaru в сравнении с тойотовскими конкурентами.
J.D. Power берет в расчет четыре ключевых критерия: качество и надежность, ходовые качества, ликвидность на вторичном рынке. Особенное внимание уделяется качеству обслуживания у дилеров. На основе этих данных формируется общий потребительский рейтинг (по 100-балльной шкале).
J.D. Power
| Класс | Toyota | Оценка | Subaru | Оценка |
| Компактный кроссовер | RAV4 | 79 | Forester | 84 |
| Субкомпактный кроссовер | Corolla Cross | 80 | Crosstrek | 86 |
| Компактный автомобиль | Corolla | 81 | Impreza | 81 |
| Среднеразмерный кроссовер | Crown Signia | 80 | Outback | 83 |
| Среднеразмерный кроссовер (три ряда сидений) | Highlander | 82 | Ascent | 84 |
| Средний показатель | 80,4 | 83,6 |
Subaru опережает Toyota практически во всех представленных сегментах, демонстрируя более высокий средний балл. Лучший результат показала модель Crosstrek (86 из 100 баллов), ставшая лидером в классе субкомпактных кроссоверов. Владельцы высоко оценили Crosstrek за высокую остаточную стоимость, уверенное поведение на дороге в сложных условиях и качественное обслуживание у официальных дилеров.
Худший результат среди моделей Subaru показала Impreza, набравшая 81 балл из 100 — столько же, сколько и Toyota Corolla. Большинство моделей Toyota получили оценки в диапазоне 80–89 баллов, что, по классификации J.D. Power, считается отличным показателем; при этом RAV4 оказался чуть ниже этой отметки — на уровне 79 баллов из 100.
Текущее поколение Toyota Corolla выпускается уже шесть лет, так что по нему статистики достаточно даже в «долгосрочных» исследованиях. А вот нынешняя Subaru Impreza (на фото справа) продается лишь три года, но для J.D. Power достаточно и этого
У компании Kelley Blue Book схожее исследование фокусируется на более долгосрочной удовлетворенности: в расчет идут отзывы, собранные у владельцев пятилетних машин. Учитываются мнения пользователей по таким критериям, как соотношение цены и качества, общее качество, ходовые характеристики, комфорт, дизайн и надежность. Оценки KBB выставляются по пятизвездочной шкале.
Kelley Blue Book
| Класс | Toyota | Оценка (из 5) | Subaru | Оценка (из 5) |
| Компактный кроссовер | RAV4 | 4,4 | Forester | 4,4 |
| Субкомпактный кроссовер | Corolla Cross | 3,9 | Crosstrek | 4,1 |
| Компактный автомобиль | Corolla | 4,0 | Impreza | 4,2 |
| Среднеразмерный кроссовер | Crown Signia | 4,0 | Outback | 4,6 |
| Среднеразмерный кроссовер (три ряда сидений) | Highlander | 4,0 | Ascent | 4,0 |
| Средний показатель | 4,06 | 4,26 |
Выбранные модели Subaru в целом превзошли аналогичные предложения от Toyota. Особенно высокие оценки получил Outback, который оправдал ожидания владельцев по большинству параметров: его хвалили за комфорт при езде и вместительный багажник. В то же время более дорогие комплектации подверглись критике из-за существенной разницы в цене по сравнению с базовой версией.
Хотя Toyota Crown Signia в базовой комплектации стоит дороже, чем Outback, цена обеих моделей в максимальном оснащении может превышать 50 000 долларов. И хотя оба автомобиля представляют собой среднеразмерные кроссоверы с тремя рядами сидений, их нельзя назвать прямыми конкурентами. Тем не менее показатели удовлетворенности владельцев свидетельствуют о том, что среди покупателей Toyota Signia оказалось меньше тех, чьи ожидания от приобретения оправдались.
В опросе KBB модель RAV4 получила более высокие оценки, а вот Toyota Corolla Cross — если судить по отзывам некоторых владельцев спустя несколько месяцев эксплуатации — оставила у них неоднозначные впечатления.
Вердикт
Анализ обоих исследований выявляет устойчивую закономерность: как при краткосрочном, так и при длительном владении автомобилем владельцы Subaru чаще остаются довольны своим выбором.
Владельцы моделей Toyota, как можно было догадываться, довольны долговечностью своих машин и эффективностью гибридных силовых установок. Но надо отметить, что у всех оцененных моделей Toyota показатели удовлетворенности процессом обслуживания у дилеров (по версии J.D. Power) оказались стабильно низкими. Это может негативно влиять на общие оценки, даже если сами автомобили полностью оправдали ожидания владельцев.
Хозяев Subaru радуют легендарный полный привод (который входит в стандартную комплектацию всех моделей, за исключением купе BRZ), комфорт при езде и хорошая обзорность, а также качественное обслуживание у дилеров. У Subaru больше моделей соответствуют этим требованиям, что и обеспечивает бренду преимущество в обоих исследованиях.
Бонус: чем теперь удовлетворены в России
В нашей стране подобные исследования не один год проводит аналитическое агентство «Автостат», но Toyota и Subaru туда больше не попадают: при отсутствии официальных поставок японские машины в России теперь лишены заводской гарантии. В такой ситуации оценивать удовлетворенность владельцев не совсем корректно, во всяком случае картина будет сильно искаженной — коль скоро сервис осуществляется не под контролем производителя.
У нас теперь другие лидеры.
В наши дни на российском рынке по удовлетворенности потребителей новых машин лидируют марки Li Auto, Changan и Voyah. На снимках — их главные бестселлеры (слева направо): Li Auto L7, Changan CS55 Plus и Voyah Free
В проведенном «Автостатом» опросе участвовало около двух тысяч человек, которые являются владельцами машин 14-ти самых продаваемых брендов в РФ 2020–2025 годов выпуска.
«Автостат»
| Место | Марка | Оценка (по 100-балльной шкале) |
| 1. | Li Auto | 90,57 |
| 2. | Changan | 86,34 |
| 3. | Voyah | 85,05 |
| 4. | Geely | 84,47 |
| 5. | Chery | 83,01 |
При этом оценивалась не только оправданность ожиданий владельцев от покупки, но и доверие к дилерскому центру, обращение в сервисный центр и многое другое.
Исследования показывают: не всегда такие супербестселлеры, как Toyota, радуют владельцев больше, чем уважаемые марки «на любителя», вроде Subaru. Ну а если на официальном рынке таких машин не остается, в лидеры выходят бренды, репутация которых пока еще только формируется. Но продажи идут, и объективные данные так или иначе всплывают на поверхность.
