2014 Cadillac XTS4 Vsport: технические секреты обновленной механики - «Cadillac»
Крупнейший седан в портфеле Cadillac – XTS добавляет новые высокотехнологичные функции и размещает их в одном пакете. В прошлом году стандартный автомобиль оснащали атмосферным V6, сейчас же автопроизводитель представил новую модель Vsport, в которой шестицилиндровый агрегат "упаковали" двойным турбонаддувом.
2014 XTS4 Vsport является последней и самой лучшей версией седана, по крайней мере, пока не появится заднеприводной роскошный флагманский автомобиль. Он питается от 3,6-литрового твин-турбированного двигателя V6 с непосредственным впрыском, развивающим 410 л.с. мощности при 6 000 об/мин и 500 Нм крутящего момента, доступного с 1 900 до 5 600 оборотов в минуту. Двигатель не только оснастили турбонаддувом, но, по заявлению автопроизводителя, агрегат состоит почти из 90 процентов новых деталей.
Агрегат предлагается исключительно в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач GM Hydra-Matic 6T75, которая в свою очередь соединяется с полноприводной системой Haldex, оснащенной электронным дифференциалом повышенного трения. Эта технология распределяет крутящий момент между осями в зависимости от потребности в конкретных условиях вождения.
XTS4 оснащен настраиваемыми стойками архитектуры Cadillac HiPer, являющимися производными от вездесущих комплектов MacPherson, применяемых в большинстве современных автомобилей. Система Magnetic Ride Control (MRC) позволяет "читать" дорожное покрытие, чтобы изменять настройки амортизаторов. Сзади установлена подвеска H-arm с пневматикой.
Переменным усилиям гидравлических стоек помогает и электронная система контроля устойчивости StabiliTrack. Возможно, рулевое управление кому-то покажется старым, по сравнению с современными электрическими усилителями, но в компании ее заслужено считают "надежной и коммуникабельной". Седан использует технологии торможения Brembo, похожие на установленные в Cadillac CTS-V.
Для тех, кому такая механика покажется излишеством, Cadillac предложит XTS в стандартной конфигурации с передним приводом и не турбированным 3,6-литровым двигателем с непосредственным впрыском мощностью 304 л.с. и 358 Нм крутящего момента.
Что касается расхода топлива, то, по заявлению производителя, XTS4 Vsport потребляет 14,7/9,8 л/100 км (город/шоссе), а средний расход заявлен на уровне 12,4 л/100 км. Не турбированная 3,6-литровая версия – 13,8/8,4 литра на 100 км соответственно.
2014 XTS4 Vsport является последней и самой лучшей версией седана, по крайней мере, пока не появится заднеприводной роскошный флагманский автомобиль. Он питается от 3,6-литрового твин-турбированного двигателя V6 с непосредственным впрыском, развивающим 410 л.с. мощности при 6 000 об/мин и 500 Нм крутящего момента, доступного с 1 900 до 5 600 оборотов в минуту. Двигатель не только оснастили турбонаддувом, но, по заявлению автопроизводителя, агрегат состоит почти из 90 процентов новых деталей.
Агрегат предлагается исключительно в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач GM Hydra-Matic 6T75, которая в свою очередь соединяется с полноприводной системой Haldex, оснащенной электронным дифференциалом повышенного трения. Эта технология распределяет крутящий момент между осями в зависимости от потребности в конкретных условиях вождения.
XTS4 оснащен настраиваемыми стойками архитектуры Cadillac HiPer, являющимися производными от вездесущих комплектов MacPherson, применяемых в большинстве современных автомобилей. Система Magnetic Ride Control (MRC) позволяет "читать" дорожное покрытие, чтобы изменять настройки амортизаторов. Сзади установлена подвеска H-arm с пневматикой.
Переменным усилиям гидравлических стоек помогает и электронная система контроля устойчивости StabiliTrack. Возможно, рулевое управление кому-то покажется старым, по сравнению с современными электрическими усилителями, но в компании ее заслужено считают "надежной и коммуникабельной". Седан использует технологии торможения Brembo, похожие на установленные в Cadillac CTS-V.
Для тех, кому такая механика покажется излишеством, Cadillac предложит XTS в стандартной конфигурации с передним приводом и не турбированным 3,6-литровым двигателем с непосредственным впрыском мощностью 304 л.с. и 358 Нм крутящего момента.
Что касается расхода топлива, то, по заявлению производителя, XTS4 Vsport потребляет 14,7/9,8 л/100 км (город/шоссе), а средний расход заявлен на уровне 12,4 л/100 км. Не турбированная 3,6-литровая версия – 13,8/8,4 литра на 100 км соответственно.
Не пропустите!
| «Авто - Новости» - Cadillac (Кадиллак) – производитель автомобилей класса «люкс». Основанный в 1902 и выкупленный General Motors в 1909, Cadillac охотно продавался в Северной Америке с середины 20-го столетия. |
![Cadillac усовершенствовал турбонаддув 3,6-литрового V6 [видео] - «Cadillac»](/uploads/posts/2015-05/thumbs/cadillac-usovershenstvoval-turbonadduv-36-litrovogo-v6-video-cadillac_1.jpeg)
