BMW возвращается к алюминию, отложив углеволокно для эксклюзивов - «BMW» » Авто Новости Дня

BMW возвращается к алюминию, отложив углеволокно для эксклюзивов - «BMW»


SGL Group заявила, что постепенно выкупит долю BMW в их совместном предприятии, производящем детали из углеволокна. Еще в прошлом году немецкий автопроизводитель заявил, что ограничит использование углеродного волокна и возвратится к более дешевым и легким материалам — алюминию и стали, чтобы поддержать высокую рентабельность самых продаваемых моделей.
BMW возвращается к алюминию, отложив углеволокно для эксклюзивов - «BMW»
В пятницу представитель BMW сказал, что углеродное волокно по-прежнему останется в списке его материалов и что компания продолжит сотрудничество с SGL даже после продажи своей 49-процентной доли в совместном предприятии SGL Automotive Carbon Fibers (ACF). Эта сделка не повлияет на существующие соглашения на поставку углеволокна для использования в BMW i3, BMW i8 и BMW 7-й серии. Баварский производитель сохранит за собой около 18 % акций SGL Group.Как известно, углеволокно было объявлено материалом будущего, ибо позволяло снизить вес автомобилей, а, следовательно, сократить потребление топлива или увеличить диапазон движения электрокара на одном заряде аккумулятора.
Несколько автопроизводителей объединились с компаниями, работающими в этой области, чтобы продвигать в производство углеродное волокно, сделать его более технологичным и менее затратным. Но последнюю проблему решить пока не удалось, стоимость материала остается очень высокой. А посему, даже несмотря на его впечатляющие характеристики — жестче и легче алюминия, производители автомобилей вынуждены пока отказаться от применения угеволокна в массовом производстве.По материалам Automotive News Europe


«Авто - Новости» - BMW (БМВ) – название расшифровывается как «Баварские моторные заводы». Немецкий автопроизводитель роскошных авто основался в Мюнхене. Владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Также, производит мотоциклы. Девиз компании - «С удовольствием за рулем».

SGL Group заявила, что постепенно выкупит долю BMW в их совместном предприятии, производящем детали из углеволокна. Еще в прошлом году немецкий автопроизводитель заявил, что ограничит использование углеродного волокна и возвратится к более дешевым и легким материалам — алюминию и стали, чтобы поддержать высокую рентабельность самых продаваемых моделей. В пятницу представитель BMW сказал, что углеродное волокно по-прежнему останется в списке его материалов и что компания продолжит сотрудничество с SGL даже после продажи своей 49-процентной доли в совместном предприятии SGL Automotive Carbon Fibers (ACF). Эта сделка не повлияет на существующие соглашения на поставку углеволокна для использования в BMW i3, BMW i8 и BMW 7-й серии. Баварский производитель сохранит за собой около 18 % акций SGL Group.Как известно, углеволокно было объявлено материалом будущего, ибо позволяло снизить вес автомобилей, а, следовательно, сократить потребление топлива или увеличить диапазон движения электрокара на одном заряде аккумулятора. Несколько автопроизводителей объединились с компаниями, работающими в этой области, чтобы продвигать в производство углеродное волокно, сделать его более технологичным и менее затратным. Но последнюю проблему решить пока не удалось, стоимость материала остается очень высокой. А посему, даже несмотря на его впечатляющие характеристики — жестче и легче алюминия, производители автомобилей вынуждены пока отказаться от применения угеволокна в массовом производстве.По материалам Automotive News Europe « Авто - Новости » - BMW (БМВ) – название расшифровывается как «Баварские моторные заводы». Немецкий автопроизводитель роскошных авто основался в Мюнхене. Владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Также, производит мотоциклы. Девиз компании - «С удовольствием за рулем».

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.07.26
«Параллельная» машина: когда положена гарантия, почему разброс цен, что надо
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромНесмотря на постоянное удорожание таможенного оформления и повышение утилизационного сбора, популярность новых автомобилей, ввезенных в нашу страну неофициально, остается высокой. По итогам I квартала нынешнего года...
0 215
17.08.25
BMW M3 E46: все еще достоин - «Автоновости»
Автор: Даниил Городничев Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В мире существует множество автомобилей, которые сегодня обладают культовым статусом. Но лишь немногие из них сумели получить это признание, еще находясь на конвейере. Герой нашего...
0 711
08.07.25
Toyota обошла Tank, Jetour взлетел, АВТОВАЗ потерял. Что происходит на
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромДанные постановок на учет по второму кварталу 2025 года пришли к нам в редакцию на фоне сообщений об огромных скидках на новые автомобили и резкого увеличении доли сбыта китайских моделей, собранных в России. Можно...
0 502
13.03.25
Техразбор Changan CS35 Plus. Когда TGDI и «робот» вовсе не пугают -
Автор: Максим Маркин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром По итогам 2024 года компактный кроссовер CS35 Plus обрел почти 21 тысячу покупателей и среди автомобилей марки Changan занимает второе место по популярности. Это более чем вдвое больше, чем годом...
0 474
03.02.25
Выбираем автомобиль за 300 тысяч рублей: гниль как лакмусовая бумажка -
Автор: Максим Маркин Фото автора Источник: Дром Да ну, скажете вы, и будете отчасти правы. Ведь автомобиль за полмиллиона — это уже почти дно рынка, с которого трудно выгрести что-то более-менее стоящее. А тут нужно его пробить и погрузиться в такую среду, где надо...
0 599
27.12.24
Новинки-2025. Кроссоверы и внедорожники - «Автоновости»
Автор: Павел Ёлшин Фото производителей и из открытых источников Источник: ДромВ наступающем году Nissan превратит модель Leaf в кроссовер, BMW представит новый iX3 в стилистике Neue Klasse, на рынок выйдет долгожданная Toyota 4Runner шестого поколения. А еще, по...
0 1 217