2016 BMW M2 Coupe: официальная информация - «BMW»
Согласитесь, миру довольно долго пришлось ждать замену удачному автомобилю 1M Coupe — BMW M2 Coupe, духовного преемника E30 M3 и близкого потомка 2002 Turbo. Теперь, перед мировой премьерой на Детройтском автосалоне в январе следующего года, производитель решил напомнить подробности нового автомобиля.
Можно много говорить о новом купе от подразделения высокопроизводительных моделей «М», но главное, интересующее фанатов, что у него под капотом. M2 Coupe оснастили 3,0-литровым би-турбированным рядным шестицилиндровым двигателем, развивающим 370 л.с. мощности на 6 500 об/мин и крутящий момент 465 Нм в диапазоне 1 400 - 5 560 об/мин, который может быть повышен до 500 Нм между 1 450 и 4 750 об/мин, с помощью функции наддува.
Агрегат предлагается со стандартной шести-ступенчатой механической коробкой передач с которой разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,5 секунды, или опциональным семи-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением DCT, оснащенным переключением режимов вождения (Comfort, Sport и Sport+), системой Launch Control и функцией BMW Smoky Burnout, с которыми с места до «сотни» автомобиль разгоняется за 4,3 секунды.
Для сравнения, 326-сильные задне-приводное M235i Coupe «спринтует» за 4,8 секунды с «автоматом» DCT и 5,0 секунды с «механикой», а с полным приводом — за 4,6 секунды. Независимо от количества педалей под ногами, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час.
По заявление BMW, снаряженная масса автомобиля составляет 1 565 кг с автоматической коробкой передач DCT и 1 590 кг с «механикой». М2 поставляется с улучшенным шасси, в частности, на 64 мм расширенной колеей спереди и 71 мм сзади. Инженеры BMW использовали много алюминия и пересмотрели подвеску. Спереди установили стойки MacPherson, а сзади — пяти-рычажную конструкцию, перенастроили усилитель руля и добавили активный дифференциал Active M Differential.
Высокопроизводительная модель оснащена новыми четырех-поршневыми тормозными суппортами спереди и двух-поршневыми сзади с диаметром тормозных дисков 380 и 370 мм соответственно. 19-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски завернуты в шины Michelin Pilot Super Sport размером 245/35 ZR 19 спереди и 265/35 ZR 19 сзади, изготовленные исключительно для этой модели.
В экстерьере появились мускулистый передний бампер с мощными воздухозаборниками, уникальный диффузор и четыре наконечника выхлопной трубы вместе с дискретным спойлером на багажнике.
Внутри особых отличий от стандартного M235i нет, если не считать обновленную графику приборной панели, слегка измененное рулевое колесо, синюю контрастную строчку в кожаной обивке, детали из углерода и алькантары.
Стоимость M2 Coupe в Великобритании начинается от 44 тысяч фунтов стерлингов (примерно US $ 67 200).
Можно много говорить о новом купе от подразделения высокопроизводительных моделей «М», но главное, интересующее фанатов, что у него под капотом. M2 Coupe оснастили 3,0-литровым би-турбированным рядным шестицилиндровым двигателем, развивающим 370 л.с. мощности на 6 500 об/мин и крутящий момент 465 Нм в диапазоне 1 400 - 5 560 об/мин, который может быть повышен до 500 Нм между 1 450 и 4 750 об/мин, с помощью функции наддува.
Агрегат предлагается со стандартной шести-ступенчатой механической коробкой передач с которой разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,5 секунды, или опциональным семи-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением DCT, оснащенным переключением режимов вождения (Comfort, Sport и Sport+), системой Launch Control и функцией BMW Smoky Burnout, с которыми с места до «сотни» автомобиль разгоняется за 4,3 секунды.
Для сравнения, 326-сильные задне-приводное M235i Coupe «спринтует» за 4,8 секунды с «автоматом» DCT и 5,0 секунды с «механикой», а с полным приводом — за 4,6 секунды. Независимо от количества педалей под ногами, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час.
По заявление BMW, снаряженная масса автомобиля составляет 1 565 кг с автоматической коробкой передач DCT и 1 590 кг с «механикой». М2 поставляется с улучшенным шасси, в частности, на 64 мм расширенной колеей спереди и 71 мм сзади. Инженеры BMW использовали много алюминия и пересмотрели подвеску. Спереди установили стойки MacPherson, а сзади — пяти-рычажную конструкцию, перенастроили усилитель руля и добавили активный дифференциал Active M Differential.
Высокопроизводительная модель оснащена новыми четырех-поршневыми тормозными суппортами спереди и двух-поршневыми сзади с диаметром тормозных дисков 380 и 370 мм соответственно. 19-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски завернуты в шины Michelin Pilot Super Sport размером 245/35 ZR 19 спереди и 265/35 ZR 19 сзади, изготовленные исключительно для этой модели.
В экстерьере появились мускулистый передний бампер с мощными воздухозаборниками, уникальный диффузор и четыре наконечника выхлопной трубы вместе с дискретным спойлером на багажнике.
Внутри особых отличий от стандартного M235i нет, если не считать обновленную графику приборной панели, слегка измененное рулевое колесо, синюю контрастную строчку в кожаной обивке, детали из углерода и алькантары.
Не пропустите!
| «Авто - Новости» - BMW (БМВ) – название расшифровывается как «Баварские моторные заводы». Немецкий автопроизводитель роскошных авто основался в Мюнхене. Владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Также, производит мотоциклы. Девиз компании - «С удовольствием за рулем». |
