Opel Astra и Renault Megane разбили в краш-тестах Euro NCAP (видео) - «Автоновости» » Авто Новости Дня
Waymo запускает систему автопилота в Японии
Автомобили Waymo с автоматическим управлением уже давно стали привычной картиной в США, особенно в таких городах, как Феникс, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, где дочерняя компания Google уже много лет успешно тестирует свои технологии. Фото:...
Эти устройства спасут ваш автомобиль от замерзания в морозы
Суровые зимние условия требуют особого подхода к эксплуатации автомобиля. Автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал о самых эффективных способах обогрева машины, которые помогут избежать проблем с запуском двигателя и сохранить комфорт на дороге. Фото:...
Узкие или широкие зимние шины: как сделать правильный выбор для своей машины
Эксплуатация автомобиля зимой требует особого внимания к выбору шин. Директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова рассказала, как ширина покрышек влияет на сцепление с дорогой и управляемость автомобиля в зимних условиях. Фото:...
Когда электроника мешает: ситуации, где отключение ESP необходимо
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:...

Opel Astra и Renault Megane разбили в краш-тестах Euro NCAP (видео) - «Автоновости»


Хетчбэки Opel Astra и Renault Megane новых поколений дебютировали относительно недавно, однако в организации Euro NCAP уже успели проверить безопасность автомобилей. Как оказалось, немецкие и французские инженеры не зря потратили миллионы евро на доводку новинок – по результатам краш-тестов и «Астра» и «Меган» получили максимальные оценки.

В распоряжении специалистов Euro NCAP оказался Opel Astra с 1.4-литровым турбомотором. Проверенные автомобиль оснащен фронтальными подушками безопасности, а также передними и задними боковыми эйрбегами для защиты головы. Машина также укомплектована боковыми подушками, которые защищают зону груди и таза водителя и переднего пассажира. Из систем безопасности, по умолчанию Astra оснащена системой ESC.



По итогам всех испытаний хетчбэк получил 86% баллов за защиту водителя и взрослого пассажира, 84% - за защиту ребёнка, 83% - за защиту пешехода и 75% - за работу устройств обеспечения безопасности. При фронтальном ударе о деформируемое препятствие «здоровью» манекенов ничего не угрожало, однако у водителя зафиксирована повышенная нагрузка на правую ногу. Нагрузка на грудную клетку находится на достаточном уровне.




Ещё у «Астры» отмечена достаточно безопасная для пешеходов кромка капота и передний бампер, что встречается достаточно редко. Самыми опасными зонами в случае наезда на человека являются боковины лобового стекла. Проверка опциональных систем предупреждения фронтальных столкновений с впередиидущим автомобилем также сработала на «достаточном» уровне.






В случае с Renault Megane проверкам подвергался хетчбэк с 1.5-литровым «дизелем». В отличие от Opel Astra в базовую комплектацию «француза» не вошли боковые подушки безопасности для защиты таза водителя и переднего пассажира. У «Мегана» также в качестве опции предлагается система экстренного торможения в городских условиях, однако в Euro NCAP не стали её проверять, поскольку ожидается, что она не будет достаточно распространённой.



При этом Megane заработал 88% баллов за защиту водителя и пассажира, 87% - за защиту ребёнка, а также по 71% - за защиту пешехода и работу устройств обеспечения безопасности. При фронтальном ударе о деформируемое препятствие нагрузка на грудную клетку у водителя и пассажира ниже, чем у «Астры», однако существует небольшой риск травм правой ноги водителя и ног пассажира. Вдобавок к этому, при боковом ударе о столб чуть выше нагрузка на грудную клетку водителя.




Кромка капота и передний бампер «Мегана» также достаточно безопасны для пешехода в случае наезда на малых скоростях, хотя по бокам капот чуть более опасен, чем аналогичный элемент конструкции Opel Astra.







Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Хетчбэки Opel Astra и Renault Megane новых поколений дебютировали относительно недавно, однако в организации Euro NCAP уже успели проверить безопасность автомобилей. Как оказалось, немецкие и французские инженеры не зря потратили миллионы евро на доводку новинок – по результатам краш-тестов и «Астра» и «Меган» получили максимальные оценки. В распоряжении специалистов Euro NCAP оказался Opel Astra с 1.4-литровым турбомотором. Проверенные автомобиль оснащен фронтальными подушками безопасности, а также передними и задними боковыми эйрбегами для защиты головы. Машина также укомплектована боковыми подушками, которые защищают зону груди и таза водителя и переднего пассажира. Из систем безопасности, по умолчанию Astra оснащена системой ESC. По итогам всех испытаний хетчбэк получил 86% баллов за защиту водителя и взрослого пассажира, 84% - за защиту ребёнка, 83% - за защиту пешехода и 75% - за работу устройств обеспечения безопасности. При фронтальном ударе о деформируемое препятствие «здоровью» манекенов ничего не угрожало, однако у водителя зафиксирована повышенная нагрузка на правую ногу. Нагрузка на грудную клетку находится на достаточном уровне. Ещё у «Астры» отмечена достаточно безопасная для пешеходов кромка капота и передний бампер, что встречается достаточно редко. Самыми опасными зонами в случае наезда на человека являются боковины лобового стекла. Проверка опциональных систем предупреждения фронтальных столкновений с впередиидущим автомобилем также сработала на «достаточном» уровне. В случае с Renault Megane проверкам подвергался хетчбэк с 1.5-литровым «дизелем». В отличие от Opel Astra в базовую комплектацию «француза» не вошли боковые подушки безопасности для защиты таза водителя и переднего пассажира. У «Мегана» также в качестве опции предлагается система экстренного торможения в городских условиях, однако в Euro NCAP не стали её проверять, поскольку ожидается, что она не будет достаточно распространённой. При этом Megane заработал 88% баллов за защиту водителя и пассажира, 87% - за защиту ребёнка, а также по 71% - за защиту пешехода и работу устройств обеспечения безопасности. При фронтальном ударе о деформируемое препятствие нагрузка на грудную клетку у водителя и пассажира ниже, чем у «Астры», однако существует небольшой риск травм правой ноги водителя и ног пассажира. Вдобавок к этому, при боковом ударе о столб чуть выше нагрузка на грудную клетку водителя. Кромка капота и передний бампер «Мегана» также достаточно безопасны для пешехода в случае наезда на малых скоростях, хотя по бокам капот чуть более опасен, чем аналогичный элемент конструкции Opel Astra.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
09.08.16
Польша восстановила малое приграничное движение с Украиной - «Автоновости»
Министерство иностранных дел Республики Польша уведомило Посольство Украины о возобновлении с 3 августа режима малого приграничного движения. Таким образом жители приграничных районов с соответствующими разрешениями властей соседнего государства могут пересекать...
0 625
09.08.16
Заправляйтесь на «ОККО» и получайте скидку до -50% на товары ТМ Fiskars -
С 1 августа в сети «ОККО» стартовала новая акция – заправив от 20 л любого топлива с карточкой Fishka, клиент получает скидку до -50% на один из товаров торговой марки Fiskars....
0 744
09.08.16
«ОККО» расширяет географию газовых модулей на своих АЗК - «Автоновости»
Учитывая постоянный рост популярности автотранспорта, использующего сжиженный газ, сеть АЗК «ОККО» продолжает наращивать количество пунктов, где можно заправиться этим топливом. С начала августа еще 2 газовых модуля заработали на комплексах «ОККО» в селах Счастливое и...
0 634
09.08.16
В Киеве запретят устанавливать рекламу ближе 10 метров от перекрёстков -
Киевский городской совет намерен внести изменения в Концепцию развития внешней рекламы в городе. Ожидается, что по новым правилам будут запрещены отдельные форматы рекламных носителей, а также увеличено расстояние между рекламными щитами и перекрёстками....
0 596
09.08.16
Сеть Shell начала устанавливать разные цены на своих АЗС - «Автоновости»
Сеть АЗС Shell в Украине изменила модель ценообразования. До недавнего времени цены на топливо были унифицированными для всей сети, однако теперь для каждой отдельной автозаправочной станции формируются отдельная ценовая политика....
0 607
09.08.16
В Днепре оцифровали ямы на дорогах - «Автоновости»
В городе Днепре представлен пример электронной паспортизации дорог при помощи сервиса Navizor. Представители властей заверяют, что теперь каждый житель областного центра сможет отследить состояние дорожной сети и качество ремонтов....
0 568