Rainforest Challenge: почти так же, как в Малайзии, только в Приморье - «Автоновости» » Авто Новости Дня
В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-Largus - «LADA»
15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова. Поводом для встречи стало организованное здесь производство опытной партии LADA
АВТОВАЗ подвел итоги 2023 года - «LADA»
Сегодня проходит итоговая пресс-конференция АВТОВАЗа, где присутсвует главный редактор Официального Лада Клуба Павел Атрощенко. Мы ведем прямой репортаж с мероприятия. Павел Атрощенко Фото: Официальный Лада Клуб АВТОВАЗ не планирует поднимать цены на свои
ПОБЕДА ВЛАДИМИРА ШЕШЕНИНА С ПРЕИМУЩЕСТВОМ В 1 ТЫСЯЧНУЮ СЕКУНДЫ! - «LADA»
Новый гоночный сезон в России официально открыт! На ледовой трассе полигона АО «АВТОВАЗ» в пригороде Тольятти состоялась 26 по счету Гонка Чемпионов. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб В споре 16 лучших гонщиков страны за трофей «Серебряная ладья»
Комфортабельный транспорт для пассажирских перевозок
Городская жизнь требует эффективной транспортной системы. Чтобы добраться до офиса, учебы или встреч, мы полагаемся на общественный транспорт. В Москве он развит хорошо, но для путешествий большими группами часто приходится брать автобус в аренду. Это влияет

Rainforest Challenge: почти так же, как в Малайзии, только в Приморье - «Автоновости»


Rainforest Challenge: почти так же, как в Малайзии, только в Приморье - «Автоновости»

С 12 по 16 августа состоится историческое событие — в Приморском крае пройдет этап всемирно известного соревнования для внедорожников Rainforest Challenge.

История прихода Rainforest Challenge на Дальний Восток довольно проста. В далеком 2008 году команда из Владивостока отправилась на RFC в Малайзию. Они попробовали этот формат, добились определенных результатов, призовых мест в классах и поделились опытом со своими соотечественниками.

Так, в 2012 году экипаж из России в составе Романа Кульбака и Алексея Константиновича впервые завоевал первое место в абсолютном зачете. В прошлом году Роман повторил свой успех, только на этот раз с другим штурманом — Евгением Коваленко.


Евгений Коваленко, организатор «Тропы тигра», председатель СТК «Рубеж»:

«Попасть на RFC — было нашей мечтой. Когда ты занимаешься автомобильным спортом в Приморье, то тебе необходимо куда-то расти. Мы занимали призовые места на различных соревнованиях, сами являлись организаторами джип-триала, трофи-рейдов, но за границей посмотрели, что развивается именно формат RFC. С каждым годом становится больше стран, где он проходит. В России имеют право проводить соревнования в этом формате два российских клуба: PRO-X и теперь наш клуб «Рубеж». PRO-X проводят до Урала, «Рубеж» отвечает за Дальний Восток и Сибирь.

Отличие RFC от других соревнований в том, что мы находимся на одной территории, на территории секций, все это в шаговой доступности для зрителей. И здесь происходит динамичная одновременная борьба машин и экипажей за призовые места.

В прошлом году мы организовали многодневную гонку «Тропой тигра-2014» по образу и подобию RFC. Наше стремление к развитию этого вида соревнований заметили организаторы «Рейнфореста». Недавно мы подписали с ними договор о проведении этапа гонки на приморской земле. В рамках «Тропы тигра-2015» у нас пройдет этап, который входит в серию мировых гонок Rainforest Challenge. Победители поедут на финал в Малайзию без стартовых взносов и расходов по Малайзии. Фактически нужно будет только купить билеты и отправить туда машину. Это хорошее подспорье, т.к. только вступительный взнос на RFC в Малайзии составляет 3 500 долларов.

Мы стараемся подготовить гонку на уровне — не важно, приедут иностранцы или нет. Для нас главное, чтобы она была интересной, не хуже, чем в Малайзии. У меня есть опыт проведения таких соревнований в Приморском крае, мы переняли уровень организации за границей и стараемся подойти так, чтобы было не хуже, а в некоторых моментах и лучше».


В прошлом году в «Тропе тигра-2014» принимали участие экипажи из Амурской области, Хабаровского края и Приморья. В этом году уже заявлены участники с Камчатки, Сахалина, из Якутии. Для участия в «Тропе тигра» приглашаются не только гонщики из России, были отправлены приглашения и иностранным спортсменам.

Деление по классам на «Тропе тигра-2015» идет не по высоте резины, а по мощности мотора. Например, «джимники» должны соревноваться с «джимниками», «крузаки» с «крузаками» и с «сафариками». У одних машина более «навороченная», у других менее, но это та же самая машина.

В планах организаторов провести открытие соревнований на СТК «Приморское кольцо», там же пройдет и первый день соревнований. Затем через лес машины отправятся в сторону Уссурийска, где уже будут подготовлены остальные секции «Тропы тигра-2015».

Обычно для экипажа достаточно шести секций в день. На гонке будут представлены как искусственные, так и естественные препятствия, как водные, так и отвесные. Будет организована и секция, которая пройдет по лесному массиву.

Главное преимущество формата RFC — это короткие, насыщенные и динамичные спецучастки, собранные на ограниченной территории. Зрители могут перемещаться от одного СУ до другого и наблюдать все перипетии борьбы вблизи.

Серии гонок Rainforest Challenge проходят по всему миру, недавно прошли этапы в Болгарии и Италии, затем, после российского, будет этап в Китае.

В «Тропе тигра-2015» могут принимать участие абсолютно все гонщики. Однако есть определенный регламент, которому машины должны соответствовать. Ознакомиться с ним можно здесь.

Полнометражный фильм «История победы» об участии экипажа Романа Кульбака и Евгения Коваленко на Rainforest Challenge 2014:


Отчетный фильм о «Тропе тигра-2014»:


























С 12 по 16 августа состоится историческое событие — в Приморском крае пройдет этап всемирно известного соревнования для внедорожников Rainforest Challenge. История прихода Rainforest Challenge на Дальний Восток довольно проста. В далеком 2008 году команда из Владивостока отправилась на RFC в Малайзию. Они попробовали этот формат, добились определенных результатов, призовых мест в классах и поделились опытом со своими соотечественниками. Так, в 2012 году экипаж из России в составе Романа Кульбака и Алексея Константиновича впервые завоевал первое место в абсолютном зачете. В прошлом году Роман повторил свой успех, только на этот раз с другим штурманом — Евгением Коваленко. Евгений Коваленко, организатор «Тропы тигра», председатель СТК «Рубеж»: «Попасть на RFC — было нашей мечтой. Когда ты занимаешься автомобильным спортом в Приморье, то тебе необходимо куда-то расти. Мы занимали призовые места на различных соревнованиях, сами являлись организаторами джип-триала, трофи-рейдов, но за границей посмотрели, что развивается именно формат RFC. С каждым годом становится больше стран, где он проходит. В России имеют право проводить соревнования в этом формате два российских клуба: PRO-X и теперь наш клуб «Рубеж». PRO-X проводят до Урала, «Рубеж» отвечает за Дальний Восток и Сибирь. Отличие RFC от других соревнований в том, что мы находимся на одной территории, на территории секций, все это в шаговой доступности для зрителей. И здесь происходит динамичная одновременная борьба машин и экипажей за призовые места. В прошлом году мы организовали многодневную гонку «Тропой тигра-2014» по образу и подобию RFC. Наше стремление к развитию этого вида соревнований заметили организаторы «Рейнфореста». Недавно мы подписали с ними договор о проведении этапа гонки на приморской земле. В рамках «Тропы тигра-2015» у нас пройдет этап, который входит в серию мировых гонок Rainforest Challenge. Победители поедут на финал в Малайзию без стартовых взносов и расходов по Малайзии. Фактически нужно будет только купить билеты и отправить туда машину. Это хорошее подспорье, т.к. только вступительный взнос на RFC в Малайзии составляет 3 500 долларов. Мы стараемся подготовить гонку на уровне — не важно, приедут иностранцы или нет. Для нас главное, чтобы она была интересной, не хуже, чем в Малайзии. У меня есть опыт проведения таких соревнований в Приморском крае, мы переняли уровень организации за границей и стараемся подойти так, чтобы было не хуже, а в некоторых моментах и лучше». В прошлом году в «Тропе тигра-2014» принимали участие экипажи из Амурской области, Хабаровского края и Приморья. В этом году уже заявлены участники с Камчатки, Сахалина, из Якутии. Для участия в «Тропе тигра» приглашаются не только гонщики из России, были отправлены приглашения и иностранным спортсменам. Деление по классам на «Тропе тигра-2015» идет не по высоте резины, а по мощности мотора. Например, «джимники» должны соревноваться с «джимниками», «крузаки» с «крузаками» и с «сафариками». У одних машина более «навороченная», у других менее, но это та же самая машина. В планах организаторов провести открытие соревнований на СТК «Приморское кольцо», там же пройдет и первый день соревнований. Затем через лес машины отправятся в сторону Уссурийска, где уже будут подготовлены остальные секции «Тропы тигра-2015». Обычно для экипажа достаточно шести секций в день. На гонке будут представлены как искусственные, так и естественные препятствия, как водные, так и отвесные. Будет организована и секция, которая пройдет по лесному массиву. Главное преимущество формата RFC — это короткие, насыщенные и динамичные спецучастки, собранные на ограниченной территории. Зрители могут перемещаться от одного СУ до другого и наблюдать все перипетии борьбы вблизи. Серии гонок Rainforest Challenge проходят по всему миру, недавно прошли этапы в Болгарии и Италии, затем, после российского, будет этап в Китае. В «Тропе тигра-2015» могут принимать участие абсолютно все гонщики. Однако есть определенный регламент, которому машины должны соответствовать. Ознакомиться с ним можно здесь. Полнометражный фильм «История победы» об участии экипажа Романа Кульбака и Евгения Коваленко на Rainforest Challenge 2014: Отчетный фильм о «Тропе тигра-2014»:

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
24.01.24
Импорт из КНР пока опережает российский автопром. Итоги продаж 2023 года -
Автор: Сергей Арбузов Фото автора и Дрома Источник: ДромКак мы и предполагали, по итогам 2023 года количество автомобилей китайских брендов, проданных в России, превысило 50%, правда, на символические 1,4%. При этом объем машин, завезенных из КНР, достиг по году...
0 883
14.01.24
«Смартфон» на колесах, некто Jiyue и другие: знакомимся с новыми «китайцами» -
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром Мы втайне надеялись, что под Новый год неугомонные бренды из Поднебесной временно, хотя бы на неделю-другую, возьмут паузу и немного отдохнут. Но нет! Захватывающие электрифицированные модели...
0 722
14.01.24
Автопромышленность Индонезии. И объемы, и разнообразие - «Автоновости»
Автор: Максим Маркин Фото из открытых источников Источник: ДромКажущаяся небольшой и во многом состоящая из островов Индонезия на самом деле 14-я в мире по площади территории, имеет 277 миллионов человек населения. А по объемам выпуска автомобилей на 2021 год была на...
0 744
30.11.23
Чем живут региональные дилеры: «параллельные» без гарантии, переориентация на
Автор: Максим Маркин Фото: автора Источник: ДромМинувшие полтора с лишним года в новых рыночных условиях стали серьезным испытанием для всего рынка и, кажется, в первую очередь для дилерских центров. Получавшие все (бонусы, рассрочки, автомобили и запчасти)...
0 2 583
14.10.23
Силач: знакомимся с компактным кроссовером Mitsubishi Xforce - «Автоновости»
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром Mitsubishi Motors — один из столпов японского консерватизма. Такой продукции частенько уготован долгий жизненный цикл. Не потому ли каждая новинка от «Трех бриллиантов» воспринимается чуть ли не...
0 2 670
14.10.23
В гостях у «дяди Васи». Кот в мешке, или Конструктор за полмиллиона -
Автор: Martyn36 Фото автора Источник: ДромПоиск достойного автомобиля с пробегом всегда был непрост. Но еще не так давно отличные машины часто продавались только потому, что их владельцы приобретали автомобили еще лучше. Поэтому тогда на авторынке удавалось подобрать...
0 2 456


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика