Концепт Subaru STI намекает на более мощный BRZ [видео] - «Subaru»
Когда заговорили о Subaru STI, некоторые были убеждены, что это первоапрельская шутка. Теперь все знают, не шутка, а настоящий концепт, разработанный, чтобы показать: STI Performance (Subaru Tecnica International) способно построить ралли-вдохновленный высокопроизводительный автомобиль.
По сравнению с базовой BRZ, STI имеет новый передний бампер с бОльшими воздухозаборниками и сплиттером из углеродного волокна, другие боковые юбки, огромное углеволоконное крыло и значительный диффузор сзади. Исследование посадили на 19-дюймовые легкосплавные диски.
![]()
Интерьер обновлен новыми спортивными сидениями, рулевым колесом STI с интегрированным тахометром, а также углеволоконными вставками на приборной панели и центральной консоли. Информационно-развлекательная система получила гоночный режим, добавляющий мониторинг температуры каждой шины, G сил, дросселя и секундомер.
Технических деталей пока недостаточно. Но Subaru обещает оснастить STI двигателем версии BRZ, участвующей в японской серии Super GT. Модифицированный агрегат предназначен для интенсивного использования на треке. Плоский 4-цилиндровый блок оснащен большими турбокомпрессорами, чтобы обеспечить 300 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента, что на 100 л.с. и 243 Нм больше, чем у стандартной модели. Спорткар GT оснащен шести-ступенчатой секвентальной коробкой передач, но концепт, похоже, имеет механическую коробку.
![]()
Subaru STI Performance, скорее всего, не станет запускать концепт в серию в таком же виде. Тем не менее автопроизводитель объявил о планах по расширению модельной линейки STI, что дает надежду на более широкий спектр предлагаемых дополнительных деталей и тюнингованных моделей.
![]()
![]()
![]()
По сравнению с базовой BRZ, STI имеет новый передний бампер с бОльшими воздухозаборниками и сплиттером из углеродного волокна, другие боковые юбки, огромное углеволоконное крыло и значительный диффузор сзади. Исследование посадили на 19-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер обновлен новыми спортивными сидениями, рулевым колесом STI с интегрированным тахометром, а также углеволоконными вставками на приборной панели и центральной консоли. Информационно-развлекательная система получила гоночный режим, добавляющий мониторинг температуры каждой шины, G сил, дросселя и секундомер.
Технических деталей пока недостаточно. Но Subaru обещает оснастить STI двигателем версии BRZ, участвующей в японской серии Super GT. Модифицированный агрегат предназначен для интенсивного использования на треке. Плоский 4-цилиндровый блок оснащен большими турбокомпрессорами, чтобы обеспечить 300 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента, что на 100 л.с. и 243 Нм больше, чем у стандартной модели. Спорткар GT оснащен шести-ступенчатой секвентальной коробкой передач, но концепт, похоже, имеет механическую коробку.
Subaru STI Performance, скорее всего, не станет запускать концепт в серию в таком же виде. Тем не менее автопроизводитель объявил о планах по расширению модельной линейки STI, что дает надежду на более широкий спектр предлагаемых дополнительных деталей и тюнингованных моделей.
| «Авто - Новости» - Subaru (Субару) — японский производитель легковых и грузовых автомобилей. Возникла в 1958 году, когда по заказу государства была создана Subaru 360 — недорогая, но удачная модель. Бренд известен своей исключительной использования горизонтально-оппозитных двигателей и наличием полного привода у большинства моделей. Компания Toyota в настоящее время владеет 16,7-процентной долей в материнской компании Subaru. |
