«Городской хетч с приятным внешним видом». Отзыв владельца LADA XRAY - «LADA»
Сохранены авторские орфография и пунктуация
Всем привет привет! Я много раз видел в комментариях к чужим отзывам, что мол ты расхваливаешь автомобиль если ты его только купил и откатал 1000 км? Так вот, пробег моего авто уже 25 тыщ км и я сейчас постараюсь описать свое мнение по Ладе Х рей, поехали!
Как я пришел к выбору х рея? Выбиралось авто со средним ценником в 700-800 к деревянных и любой фантазией на счет того, какой тип кузова должен у этого авто быть. Пересмотрены и обкатаны на тест-драйвах Киа рио, Volkswagen Polo, Рено каптюр, а виртуально осмотрены и обсуждены вообще бессчетное количество моделей. В итоге сочлось самым вкусным купить авто с полным фаршем примочек в виде х рея за 800 тыщ в комплектации "Топ престиж".
Почему не бу спросили меня многие? Потому что в автомобилях я разбираюсь как свинья в апельсинах, а хороших спецов по выбору бу авто в знакомых у меня нет, по этому был велик шанс купить шляпу с которой бы я промучился.
За что он мне понравился:
- дизайн! Это реально красивый автомобиль, совершенно не ассоциирующийся с прежними шедеврами лады. Все кто видел и сидел в моем авто говорят, что это иномарка! Приятно..)
- высокий клиренс заявлено 195 мм, но по факту на 17 колесах (литые 17 диски смотрятся офигенно) выходит примерно 205-210 мм, в следствии чего, действительно не плохая проходимость у него.
- мощный двигатель на 122 л.с. Втопить 180 на обгоне? Легко!
- роботизированная коробка передач (да не автомат, но и не механика после которой на работ садишься и получаешь кайф)
- просторный салон (я не великан - 175 см роста, мне везде удобно и спереди и сзади)
- большой багажник, помещается комплект колес стоймя если убрать полку, а если сложить задние сидения, объем вообще отличный
- подвеска не очень мягкая, но на проселочной дороге ведет себя отлично
- приятные составляющие комфорта, такие как климат контроль, камера заднего вида, медиа система, обогрев сидушек и многое другое.
Что не понравилось:
1) Где за эти деньги обогрев руля? Не ужели сложно было воткнуть? Пускай даже как доп за деньги, но нет... суровые Русские руки не должны мерзнуть!
2) Да робот. Это не автомат, а жаль, чувствуются провалы при переключении скоростей иногда реально долгие, уже обороты до 4000 подскочили, а он все ждет чего то. Но я во первых привык, а во вторых по сравнению с механикой это все равно очень и очень удобно. Плюсом ремонт робота обходится дешевле, чем автомата. (Это я себя утешаю)
3) На мой взгляд шумноватый салон, но не скрипит как все пишут, а пропускает рев мотора, особенно когда летишь выше 120 км/час. Ошумовку дополнительно не делал, пишут, что поможет. Сравнивая например с киа рио, та шумит так же, да да, так же проверено аж на 3ех рио моих друзей и знакомых.
4) Расположение подстаканников, ну оооооооочень не логичное, как и расположение кнопок включения обогрева сидений.
5) Мотор жрет масло примерно 0,5 л на 10 000 км.
6) Учитывая что он позиционируется как "кроссовер" на мой взгляд, не хватает колесных арок из некрашеного пластика (к слову недавно в салоне видел что учли этот недостаток). Про нехватку полного привода я вообще молчу....
Вот наверно и все. Как вы понимаете среди недостатков в целом мелочи, которые затмеваются по истине серьезными достоинствами этого псевдокроссовера. Я сравнивал со всеми новыми авто в том же ценовом сегменте и у него практически нет конкурентов! Да есть не плохие иномарки типо фв поло или реношек, но они все не так богаты начинкой за те же деньги, а комфорт чертовски важная для меня штука, не хочу ездить на распиареном бренде в котором только руль и колеса за эти деньги.
Теперь про то, что сломалось и тд за этот пробег:
Брыкался робот на низких оборотах (проявлялось в пробках при трогании с места), похоже на недожимание сцепления.
Привез к дилеру, как раз и первое ТО нагрянуло, вердикт брак сцепления, через неделю привезли новое, поставили и перепрошили робот, все в рамках гарантийного ремонта, я не платил не копейки, сейчас все норм. Еще недавно сгорела лампочка ближнего света иииии всё....
ТО 0 не делал.
Икс рей был испробован:
- по сельским дорогам и полям в деревне, в которую я мотаюсь по выходным летом.
- поездкой в Саратов и обратно, в которой по пути туда мы попали под очень сильный град со шквальным ветром (в августе 17 года дело было) испытание было пройдено на 5. Ехали вчетвером и с кучей баулов, забито было все и багажник и салон. Была жара (прерванная полу часами какого то треша и хаоса погоды) климат справлялся держал температуру в салоне 23-22 градуса все 10 часов езды в одну сторону.
- по сугробам и СУГРОБАМ, так как живу в Подмосковье, где коммунальные службы упоминаются как былины.
- ну и конечно в бесконечных пробках на мкаде и вообще в Москве.
Пора подытожить мой и без того большой рассказ, икс рей мне понравился - городской хетч с приятным внешним видом и вполне хорошей проходимостью, я рекомендую тем кто любит и выбираться на природу, и постоянно катается по городу.
Автор отзыва о Lada XRAY: 734960, Москва
Дата публикации отзыва о Lada XRAY: 20 февраля 2018 года
