Honda S2000 бросит вызов Mazda MX-5 - «Honda»
Honda собралась бросить вызов Mazda MX-5 и Fiat 124 Spider, запустив в разработку преемника своего популярного родстера S2000. Введенная в 1999 году оригинальная версия двухместного родстера японского производителя заработала признание своей мощной силовой установкой, управляемостью и равной развесовкой на заднюю и переднюю оси. Однако вторая итерация, производство которой было прекращено в 2009 году, ознаменовала конец модели.
Теперь третье поколение запустили в разработку. Представители инжинирингового департамента Honda говорят, что участие в недавнем собрании владельцев S2000 на Британских островах, помогло услышать фанатов модели, чтобы «точно позиционировать следующую версию автомобиля».
Новый S2000 будет оставаться верным принципам оригинала с передним размещением двигателя за линией оси с приводом на задние колеса. Автомобиль станет более быстрой альтернативой MX-5. Honda рассматривает ряд силовых агрегатов для будущего родстера. Но наиболее вероятным претендентом считают перенастроенную версию предстоящего 1,5-литрового турбированного бензинового двигателя с четырьмя цилиндрами и изменяемыми фазами газораспределения. Блок VTEC, вероятно, увеличит свою мощность со стандартных 150 до 180 л.с., давая автомобилю на 25 л.с. больше, чем самый мощный МХ-5.
Это оставило бы нишу для более «горячей» версии, которая могла бы использовать 306-сильный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Такая модель могла бы получить более экстремальную подвеску и настройки шасси, чтобы войти в линейку суб-бренда «R» и достойно конкурировать с предстоящей версией Fiat 124 Abarth.
Самым большим препятствием на пути замены S2000 является отсутствие подходящей платформы, ибо Honda последнее время перешла к новой глобальной архитектуре передне-приводных автомобилей, включая следующее поколение Civic.
Японский автопроизводитель работает над рядом проектов спортивных моделей, чтобы восстановить свою репутацию производителя автомобилей для фанатов. Понятно, что рассматриваются версии со средне-установленным двигателем, однако в приоритет выведено возвращение к двухместному родстеру.
Теперь третье поколение запустили в разработку. Представители инжинирингового департамента Honda говорят, что участие в недавнем собрании владельцев S2000 на Британских островах, помогло услышать фанатов модели, чтобы «точно позиционировать следующую версию автомобиля».
Новый S2000 будет оставаться верным принципам оригинала с передним размещением двигателя за линией оси с приводом на задние колеса. Автомобиль станет более быстрой альтернативой MX-5. Honda рассматривает ряд силовых агрегатов для будущего родстера. Но наиболее вероятным претендентом считают перенастроенную версию предстоящего 1,5-литрового турбированного бензинового двигателя с четырьмя цилиндрами и изменяемыми фазами газораспределения. Блок VTEC, вероятно, увеличит свою мощность со стандартных 150 до 180 л.с., давая автомобилю на 25 л.с. больше, чем самый мощный МХ-5.
Это оставило бы нишу для более «горячей» версии, которая могла бы использовать 306-сильный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Такая модель могла бы получить более экстремальную подвеску и настройки шасси, чтобы войти в линейку суб-бренда «R» и достойно конкурировать с предстоящей версией Fiat 124 Abarth.
Самым большим препятствием на пути замены S2000 является отсутствие подходящей платформы, ибо Honda последнее время перешла к новой глобальной архитектуре передне-приводных автомобилей, включая следующее поколение Civic.
Японский автопроизводитель работает над рядом проектов спортивных моделей, чтобы восстановить свою репутацию производителя автомобилей для фанатов. Понятно, что рассматриваются версии со средне-установленным двигателем, однако в приоритет выведено возвращение к двухместному родстеру.
| «Авто - Новости» - Honda (Хонда) - японский автопроизводитель, основанный в 1946 году Соичиро Хонда. В первые дни своего существования компания производила только мотоциклы. Марка хорошо известна как лидер в области инженерных технологий и энергетического оборудования. |
