Ferrari Dino 206 Competizione: божественный концепт 1967 года [фото] - «Ferrari»
Некоторые люди думают, что имя «Дино» это, возможно, ведущий какой-то европейской теле-программы, однако, все намного интересней. Ferrari Dino 206 Competizione 1967 – это колоритный итальянский концепт, который создавался под крылом дизайнерского дома Pininfarina. Спорткар был назван в честь Дино Феррари, преждевременно умершего сына Энцо Феррари.
Самым необычным элементом стали двери типа «крыло чайки», которые так присущи Mercedes или концептам Lamborghini, но дизайнеры заявили, что это был эксперимент в аэродинамике. В отличие от больших Ferrari, машина имела центрально-моторную компоновку. Позади двухместного кокпита располагался до смешного маленький V6. Двухлитровый двигатель развивал 180 лошадиных сил.
![]()
Позже объем мотора увеличили до 2,4 литра, а с ним и выросла мощность – 195 л.с. Dino развивал отметки 100 км/ч за 7,6 с, максимальная скорость достигала целых 240 км/ч. В целом клиенты характеризовали его, как цепкого и динамичного, а еще хвалили за компактность – был хорош для тесных дорог.
Европейские покупатели брали машину очень охотно, причем это были далеко не супер-богачи из традиционной клиентуры. Автомобиль стоил примерно как тогдашний Mercedes-Benz 280S. Доступность обеспечила массовость, поэтому всего было выпущено почти 4000 экземпляров Dino. Один из таких сегодня принадлежит Джеймсу Гликкенхаусу.
![]()
Автомобиль Ferrari Dino 206 Competizione более трех десятилетий обитал в музее дизайнерского дома Pininfarina, и только после долгих лет уговоров, музей все же согласился продать американскому коллекционеру. Гликкенхаус не просто собирает редкие автомобили в своем гараже, чтобы они там пылились, он демонстрирует их на конкурсах, соревнованиях и в других людных местах для того, чтобы все поклонники Ferrari могли лицезреть его божественные машины.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Самым необычным элементом стали двери типа «крыло чайки», которые так присущи Mercedes или концептам Lamborghini, но дизайнеры заявили, что это был эксперимент в аэродинамике. В отличие от больших Ferrari, машина имела центрально-моторную компоновку. Позади двухместного кокпита располагался до смешного маленький V6. Двухлитровый двигатель развивал 180 лошадиных сил.
Позже объем мотора увеличили до 2,4 литра, а с ним и выросла мощность – 195 л.с. Dino развивал отметки 100 км/ч за 7,6 с, максимальная скорость достигала целых 240 км/ч. В целом клиенты характеризовали его, как цепкого и динамичного, а еще хвалили за компактность – был хорош для тесных дорог.
Европейские покупатели брали машину очень охотно, причем это были далеко не супер-богачи из традиционной клиентуры. Автомобиль стоил примерно как тогдашний Mercedes-Benz 280S. Доступность обеспечила массовость, поэтому всего было выпущено почти 4000 экземпляров Dino. Один из таких сегодня принадлежит Джеймсу Гликкенхаусу.
Автомобиль Ferrari Dino 206 Competizione более трех десятилетий обитал в музее дизайнерского дома Pininfarina, и только после долгих лет уговоров, музей все же согласился продать американскому коллекционеру. Гликкенхаус не просто собирает редкие автомобили в своем гараже, чтобы они там пылились, он демонстрирует их на конкурсах, соревнованиях и в других людных местах для того, чтобы все поклонники Ferrari могли лицезреть его божественные машины.
| «Авто - Новости» - Ferrari (Феррари) – Скудерия была основана в 1928 году Энцо Феррари. С того момента она принимала участие в автоспорте - спонсировала гонщиков и производила гоночные автомобили, под именем «Scuderia Ferrari». С 1947 года начался выпуск «уличных» болидов. Приобретение Группой Fiat в 1969 году не повлияло на присутствие Феррари в автоспорте, в частности, Формулы-1. Самые популярные модели: Dino, 288 GTO, Testarossa, F40 и Enzo. |
