$52 миллиона за Ferrari 250 GTO - «Ferrari»
Раритетная Ferrari 250 GTO[b][/b] вновь стала самой дорогой машиной в мире за всю историю. Авто 1963 года выпуска приобрел неизвестный коллекционер, выложивший 52 млн долларов, что разом повысило рекордную цифру на 11 миллионов.
По данным «Bloomberg», в настоящее время, в мире насчитывается всего 39 таких «Ferrari 250 GTO», большая часть которых находится в частных коллекциях, однако главное отличие автомобиля-рекордсмена заключается в том, что именно он стал победителем престижной автогонки «Tour de France» в 1963 году, когда пришел к финишу первым под управлением гонщика Жана Гуичета (Jean Guichet). Пожелавший остаться анонимным ценитель купил спортивное купе с шасси номер 5111 у известного коллекционера Пола Паппалардо из штата Коннектикут. Паппалардо владел автомобилем с 1974 года; коллекционер не стал объяснять свое решение расстаться с ним.
![]()
Изначальная цена машины в США составляла 18 тысяч долларов, затем подержанные экземпляры дешевели вплоть до 1969 года, когда спорткар можно было купить всего за 2,5 тысячи. С тех пор цены пошли вверх. Эксперты отмечают, что в последние годы интерес коллекционеров к старинным гоночным машинам возрос, что также отразилось на ценах. Аналитики рынка автомобильной классики считают сумасшедшие цены на этот спорткар не объяснимыми никакими разумными доводами и употребляют термин "маркетинговый пузырь".
![]()
![]()
По данным «Bloomberg», в настоящее время, в мире насчитывается всего 39 таких «Ferrari 250 GTO», большая часть которых находится в частных коллекциях, однако главное отличие автомобиля-рекордсмена заключается в том, что именно он стал победителем престижной автогонки «Tour de France» в 1963 году, когда пришел к финишу первым под управлением гонщика Жана Гуичета (Jean Guichet). Пожелавший остаться анонимным ценитель купил спортивное купе с шасси номер 5111 у известного коллекционера Пола Паппалардо из штата Коннектикут. Паппалардо владел автомобилем с 1974 года; коллекционер не стал объяснять свое решение расстаться с ним.
Изначальная цена машины в США составляла 18 тысяч долларов, затем подержанные экземпляры дешевели вплоть до 1969 года, когда спорткар можно было купить всего за 2,5 тысячи. С тех пор цены пошли вверх. Эксперты отмечают, что в последние годы интерес коллекционеров к старинным гоночным машинам возрос, что также отразилось на ценах. Аналитики рынка автомобильной классики считают сумасшедшие цены на этот спорткар не объяснимыми никакими разумными доводами и употребляют термин "маркетинговый пузырь".
| «Авто - Новости» - Ferrari (Феррари) – Скудерия была основана в 1928 году Энцо Феррари. С того момента она принимала участие в автоспорте - спонсировала гонщиков и производила гоночные автомобили, под именем «Scuderia Ferrari». С 1947 года начался выпуск «уличных» болидов. Приобретение Группой Fiat в 1969 году не повлияло на присутствие Феррари в автоспорте, в частности, Формулы-1. Самые популярные модели: Dino, 288 GTO, Testarossa, F40 и Enzo. |
