Особенности танка Т-84У «Оплот» (+ВИДЕО) - «Автоновости»
Танк Т-84У был построен на основе машины Т-80УД, - основного боевого танка СССР. От донора он отличается тем, что снабжен приборами прицеливания зарубежного производства и увеличенным бортовым экраном. Серьезной переработке подверглась силовая установка, была увеличена в передней части защита от кумулятивных и бронебойных снарядов. Танк получил систему навигационного оборудования. Боевая машина была разработана и собрана коллективом Харьковского конструкторского бюро машиностроения им. А. А. Морозова в 1994 году и предназначалась для поставки Сухопутным Войскам Таиланда.
Комбинированная система защиты танка, включает в себя пассивную броню, встроенную динамическую защиту и ряд других устройств, позволяющих качественно противодействовать современным средствам поражения бронемашин и снижающих их уязвимость от всех видов противотанковых средств. Крыша башни выполнена цельноштампованной, что повышает ее жесткость. На передней части корпуса и башне «Оплота» установлена встроенная динамическая защита типа «Нож» украинского производства. Использование высокопрочных броневых сталей с электрошлаковым переплавом в сочетании с встроенной динамической защитой обеспечивает «Оплоту» защиту от современных противотанковых средств. Для того чтобы эффективно противостоять высокоточным средствам поражения с высокоточными головками самонаведения на танке установлен комплекс оптико-электронного противодействия «Варта».
Творческий коллектив при разработке новой модели особое внимание уделил снижению заметности танка в тепловом, и радиолокационном и акустическом диапазонах. Так, например, моторное отделение оборудовано устройством, позволяющим снизить тепловую заметность танка. Для уменьшения обнаружения танка средствами радиолокации было нанесено специальное деформирующее покрытие. На башне танка установлены резиновые щитки, ниспадающие с передней части башни.
Внутри «Оплот» агрегирован новейшей системой пожаротушения, а разительной чертой стал тот фактор, что машина позволяет использовать в башне пушку любого калибра.
Организация внутреннего пространства кабины «Оплота» реализована традиционно. Центральное место здесь занимает водитель, на которого возложены обязанности и механика. Плавное управление машиной обеспечивается наличием штурвала. В случае выхода электроники из строя механик-водитель переходит на ручной режим управления. Для обеспечения достаточной обзорности перед механиком-водителем установлены три прибора наблюдения. Причем, центральное устройство можно заменить на прибор ночного видения. Быстрое покидание рабочего места водителя обеспечивает отдельный люк.
В помощь механику-водителю для эффективного управления танком в кабине боевой машины есть компьютеризованная система управления движением. Двухтактный дизельный силовой агрегат 6ТД-2Е с горизонтальным расположением цилиндров обладает максимальной мощностью в 1200 лошадиных сил. Причем машина обладает дополнительным энергоагрегатом мощностью 10 кВт. Это позволяет обеспечить работу всех его систем при заглушенном двигателе. Кроме того, двигатель 6ТД-2Е оснащен дифференциальным приводом компрессора, в котором часть мощности на привод рабочего колеса компрессора поступает от коленчатого вала, а часть от вала турбины.
Новизна данного двигателя лежит в части воздухоснабжения. При этом рост скорости движения по пересеченной местности увеличился на 10%, уменьшился путевой расход топлива на 6%, возросла на 12%.максимальной скорости танка. Таким образом, используемая конструкция привода компрессора улучшила подвижность боевой машины. Двигатель с дифференциальным приводом мощностью в 1200 л.с. равнозначен двигателю мощностью 1400…1500 л.с. с жестким приводом компрессора. Это позволяет разгонять танк до максимальной скорости 70 км/ч на дорогах с твердым покрытием.
Еще одной особенностью мотора стало то, что он может работать на любых видах топлива. Это могут быть бензин, керосин, дизель или их смеси. Основная заправка танка составляет 700 литров. Дополнительные 440 литров топлива можно взять в топливные баки, расположенные на специальных полках над гусеницами. При этом запас хода по топливу составляет 400 км. При совершении маршей дополнительно можно взять на борт две сбрасываемые 200-литровые бочки с топливом. Этого хватит на 100 дополнительных километров пути.
Коробка переключения передач на «Оплоте» имеет семь передач вперед и четыре назад. Реверсивная трансмиссия предназначена для увеличения скоростного режима танка при движении передним и задним ходом. Повышенные передачи заднего хода обеспечивают быструю смену позиций в бою без разворота танка. При этом скорость движения задним ходом равна – 30 км/ч. Трансмиссия адаптирована к системе автоматизированного управления и оснащена датчиком частоты вращения.
Котлованная машина на службе в армии Украины (+ВИДЕО)
Командир экипажа располагается справа, а наводчик — слева от механика-водителя. У каждого из них есть свой индивидуальный люк для посадки и высадки, индивидуальные дальномеры, тепловизионные камеры и визуальные каналы. Фактически, на танке функции командира и наводчика продублированы. Повышение эргономики машины обеспечивается за счет частичного выноса боекомплекта из боевого отделения. Часть блоков электронного оборудования вынесено из забронированного пространства. А повысить комфорт экипажу может кондиционер.
Подвеска «ходовой» части – торсионная. Гусеница – металлическая или со съемными резиновыми башмаками, предназначенными для движения по асфальту. Для преодоления водных преград глубиной до 1,8 метра танк снабжен специальной конструкцией воздухозаборного устройства. А крыша моторно-трансмиссионного отделения оснащена специальными теплоизолирующими устройствами для снижения тепловой заметности танка.
Автор: Егор Ветровский
