Новый треугольный Nissan BladeGlider получил дрифт-режим - «Автоновости»
Между прочим, не так далеко от серии
Гляньте-ка на этот новенький Nissan BladeGlider. Вообще-то мы с ним уже знакомы – с Токийского автосалона 2013 года, где впервые был показан треугольный “Ниссан”. Это прозвучит странно, но тогда он был еще более безумным. Что теперь? Еще не серийка, конечно. Однако куда ближе к делу.
Теперь BladeGlider, построенный при поддержке Williams Advanced Engineering (да, это имеет отношение к формульной команде), носит статус прототипа, может похвастать местом под номерной знак (!) и вообще почти похож на серийную машину (ну, почти). Касаемо начинки расклад следующий: на каждое из задних колес приходится по 130-киловаттному электромотору, питают которые комплект литий-ионных батарей. Масса прототипа уложилась в 1300 кг, а на разгон с нуля до сотни уходит менее пяти секунд (при 190 км/ч максималки).
Еще из интересного – салон в духе McLaren F1, где два пассажирских кресла расположены за водительским, установленным по центру. Не обошлось без крутых дисплеев (один, как видите, – прямо в суперспортивном руле) и камер вместо зеркал заднего вида. Кроме того, в “Ниссане” подготовили две темы оформления интерьера: Cyber Green и Stealth Orange.
Ох, чуть не забыли – BladeGlider умеет дрифтить. Во всяком случае, для правильного угла предусмотрен специальный режим работы системы распределения тяги.
Как-то так. Посмотрим, куда все это заведет Nissan.
Гляньте-ка на этот новенький Nissan BladeGlider. Вообще-то мы с ним уже знакомы – с Токийского автосалона 2013 года, где впервые был показан треугольный “Ниссан”. Это прозвучит странно, но тогда он был еще более безумным. Что теперь? Еще не серийка, конечно. Однако куда ближе к делу.
Теперь BladeGlider, построенный при поддержке Williams Advanced Engineering (да, это имеет отношение к формульной команде), носит статус прототипа, может похвастать местом под номерной знак (!) и вообще почти похож на серийную машину (ну, почти). Касаемо начинки расклад следующий: на каждое из задних колес приходится по 130-киловаттному электромотору, питают которые комплект литий-ионных батарей. Масса прототипа уложилась в 1300 кг, а на разгон с нуля до сотни уходит менее пяти секунд (при 190 км/ч максималки).
Не пропустите!
Еще из интересного – салон в духе McLaren F1, где два пассажирских кресла расположены за водительским, установленным по центру. Не обошлось без крутых дисплеев (один, как видите, – прямо в суперспортивном руле) и камер вместо зеркал заднего вида. Кроме того, в “Ниссане” подготовили две темы оформления интерьера: Cyber Green и Stealth Orange.
Ох, чуть не забыли – BladeGlider умеет дрифтить. Во всяком случае, для правильного угла предусмотрен специальный режим работы системы распределения тяги.
Как-то так. Посмотрим, куда все это заведет Nissan.
