Суровые зимние условия требуют особого подхода к эксплуатации автомобиля. Автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал о самых эффективных способах обогрева машины, которые помогут избежать проблем с запуском двигателя и сохранить комфорт на дороге. Фото:...
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:...
Автомобили Waymo с автоматическим управлением уже давно стали привычной картиной в США, особенно в таких городах, как Феникс, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, где дочерняя компания Google уже много лет успешно тестирует свои технологии. Фото:...
Эксплуатация автомобиля зимой требует особого внимания к выбору шин. Директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова рассказала, как ширина покрышек влияет на сцепление с дорогой и управляемость автомобиля в зимних условиях. Фото:...
Трёхместный Nissan BladeGlider вернулся в обновлённом варианте - «Автоновости»
Три года назад компания Nissan представила на автосалоне в Токио концепт Nissan BladeGlider с узкой передней и широкой задней колеей, а также тремя сидениями. Ходили слухи что проект приостановлен и товарная версия так и не появится, однако накануне открытия Олимпиады в Рио-де-Жанейро японцы неожиданно показали в Бразилии новые прототипы, причем они уже больше напоминают предсерийные образцы.
Новая версия клиновидного Nissan BladeGlider разработана при участии специалистов британской фирмы Williams Advanced Engineering. Концепту подправили дизайн экстерьера, дверные петли были перенесены на задние стойки, появились дуги безопасности, защищающие седоков в случае опрокидывания. При этом задняя часть кузова по-прежнему шире передней, водитель сидит в одиночестве, а позади него могут разместиться два пассажира.
На рулевое колесо вынесены клавиши и вращаемые переключатели режимов работы электронных систем, а также дисплей со спидометром, показаниями заряда батареи и информацией о рекуперации энергии при торможении. По краям размещены два экрана, которые подключены к камерам заднего вида. Если BladeGlider все же станет серийным автомобилем, благодаря недавним изменениям в законодательстве Японии на машину даже не придётся устанавливать традиционные зеркала.
Габаритная длина Nissan BladeGlider - 4 300 мм, ширина - 1 850 мм, высота - 1 300 мм, колёсная база - 2 800 мм. Масса автомобиля - 1 300 кг
Двухдверка приводится в движение двумя электромоторами на задней оси. Суммарная мощность двигателей - 200 кВт (268 л.с), крутящий момент - 707 Нм. Спорткар укомплектован пятисекционной литий-ионной тяговой батареей мощностью 220 кВт. С 0 до 100 км/ч BladeGlider ускоряется менее чем за пять секунд, а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Для силовой установки предусмотрены несколько режимов работы, в том числе режим дрифта.
Публичная презентация нового Nissan BladeGlider состоится на днях в Рио-де-Жанейро. Один прототип выставят для всеобщего обозрения, а второй автомобиль будет использоваться для перевозки VIP-персон во время Олимпиады. О серийном будущем представители компании ничего определённого не говорят. По словам главы Renault-Nissan Карлоса Гона, BladeGlider является идеальной демонстрацией стремлений японской марки объединить интеллектуальною стратегию мобильности с удовольствием от вождения.
Три года назад компания Nissan представила на автосалоне в Токио концепт Nissan BladeGlider с узкой передней и широкой задней колеей, а также тремя сидениями. Ходили слухи что проект приостановлен и товарная версия так и не появится, однако накануне открытия Олимпиады в Рио-де-Жанейро японцы неожиданно показали в Бразилии новые прототипы, причем они уже больше напоминают предсерийные образцы. Новая версия клиновидного Nissan BladeGlider разработана при участии специалистов британской фирмы Williams Advanced Engineering. Концепту подправили дизайн экстерьера, дверные петли были перенесены на задние стойки, появились дуги безопасности, защищающие седоков в случае опрокидывания. При этом задняя часть кузова по-прежнему шире передней, водитель сидит в одиночестве, а позади него могут разместиться два пассажира. На рулевое колесо вынесены клавиши и вращаемые переключатели режимов работы электронных систем, а также дисплей со спидометром, показаниями заряда батареи и информацией о рекуперации энергии при торможении. По краям размещены два экрана, которые подключены к камерам заднего вида. Если BladeGlider все же станет серийным автомобилем, благодаря недавним изменениям в законодательстве Японии на машину даже не придётся устанавливать традиционные зеркала. Габаритная длина Nissan BladeGlider - 4 300 мм, ширина - 1 850 мм, высота - 1 300 мм, колёсная база - 2 800 мм. Масса автомобиля - 1 300 кг Двухдверка приводится в движение двумя электромоторами на задней оси. Суммарная мощность двигателей - 200 кВт (268 л.с), крутящий момент - 707 Нм. Спорткар укомплектован пятисекционной литий-ионной тяговой батареей мощностью 220 кВт. С 0 до 100 км/ч BladeGlider ускоряется менее чем за пять секунд, а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Для силовой установки предусмотрены несколько режимов работы, в том числе режим дрифта. Публичная презентация нового Nissan BladeGlider состоится на днях в Рио-де-Жанейро. Один прототип выставят для всеобщего обозрения, а второй автомобиль будет использоваться для перевозки VIP-персон во время Олимпиады. О серийном будущем представители компании ничего определённого не говорят. По словам главы Renault-Nissan Карлоса Гона, BladeGlider является идеальной демонстрацией стремлений японской марки объединить интеллектуальною стратегию мобильности с удовольствием от вождения.
Компания Nissan представила обновленную версию концепта Bladeglider. Премьера новинки состоялась в Бразилии на мероприятии, посвященном началу Олимпийских игр. Возможно, в будущем ...
В прошлом году для широкой общественности дебютировал необычный спорткар DeltaWing с трапециевидным корпусом, который сейчас представлен в виде электрического спортпрототипа ZEOD RC, а также его "гражданской" версии
Автор: Алексей Степанов Фото автора и Tank Источник: Дром Казалось, что еще недавно рамные внедорожники были обречены на вымирание: многие из известных и некогда популярных моделей осовременились по конструкции или трансформировались в кроссоверы, а иные и вовсе...
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора Источник: Дром Все сложнее и сложнее становится адептам секты «Никогда не пересяду на китайца» защищать свои идеалы. Вот история одного из отступников из Саратовской области. Как прошли три года владения Chery Tiggo 8 Pro?...
Автор: Максим Маркин Фото автора и из открытых источников Источник: ДромВ последнем нашем материале, вышедшем в июле нынешнего года, мы рассказывали о том, что на рынке в Японии случился дефицит подержанных машин, на фоне чего на аукционах начался рост цен. Как...
Автор: Павел Ёлшин Фото производителей и из открытых источников Источник: ДромВ наступающем году Nissan превратит модель Leaf в кроссовер, BMW представит новый iX3 в стилистике Neue Klasse, на рынок выйдет долгожданная Toyota 4Runner шестого поколения. А еще, по...
Автор: Максим Маркин Фото автора и Дрома Источник: ДромМиллион рублей… В 2021 году на такую сумму можно было разгуляться. Однако уже в 2023-м выбор значительно сузился. Прошло еще немногим больше года с нашего последнего обзора, и мы видим, что экономическая ситуация...
Автор: Максим Маркин Фото автора и Дрома Источник: ДромМнения относительно дорогих «электричек» и гибридов из КНР обычно сводятся к тому, что «не ожидал такого впечатляющего сочетания качеств — не хуже «немцев». Вместе с тем слышны и голоса их противников. Дескать,...