Ученые научили компьютер распознавать пешеходов [видео] - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Ученые научили компьютер распознавать пешеходов [видео] - «Автоновости»


Могут ли компьютеры распознавать объекты также, как человеческий мозг? Этим озадачились исследователи из университета Сан-Диего и разработали «умный» алгоритм, способный распознавать людей, в частности, пешеходов. Технология работает намного быстрее и точнее, чем существующие ныне системы, используемые сегодня большинством автопроизводителей. Она может определить людей со скоростью 2-4 кадра в секунду, делая половину ошибок по сравнению с существующими системами, и может быть использована в «умных» автомобилях, робототехнике и в поисковых системах, проводящих поиск по изображению или видео. Алгоритм требует гораздо меньше вычислительной мощности, так как сосредоточен лишь на нескольких областях изображения.

Ученые научили компьютер распознавать пешеходов [видео] - «Автоновости»



«Мы стремимся создать системы компьютерного зрения, которые помогут компьютерам лучше понять мир вокруг них», - сказал Нуну Васконселос, профессор электротехники из UC San Diego Jacobs School of Engineering.
Обычные системы исследуют изображение в маленьких окнах, которые обрабатываются классификатором. Этот подход является сложной задачей, так как люди на изображении получаются различного размера (в зависимости от расстояния до них) и в различных частях кадра. Как правило, нужно проверить миллионы частей видеокадра со скоростью от 5 до 30 кадров в секунду.




В каскадном обнаружении детектор работает в несколько этапов. Сперва алгоритм идентифицирует и отбрасывает изображения не имеющие человека (к примеру, небо). Затем обрабатываются изображения, которые труднее идентифицировать, к примеру, содержащие дерево, которое компьютер может распознать по форме, цвету, контурам и т.д. На заключительном этапе алгоритм должен отличить людей/пешеходов от других похожих объектов. Хотя этот метод является относительно быстрым, он не достаточно надежен, когда достигает финальной стадии.




Чтобы решить эту проблему, Васконселос и его команда разработал новый алгоритм, который включает глубинное обучение и моделирование на заключительных этапах каскадного детектора. Глубинные модели лучше подходят для комплексного распознавания образов и могут сопоставить сотни и тысячи примеров изображений, которые имеют или не имеют человека. Но, в то время, как эта технология хорошо работает на конечных стадиях, она слишком сложна для использования ее на ранних стадиях. Поэтому в решении исследователей сперва используются простые классификаторы, а затем сложные — глубинное обучение и моделирование.
Алгоритм работает пока только для бинарных задач обнаружения, таких, как обнаружение пешеходов. Но исследователи стремятся расширить технологию каскадного обнаружения многих объектов одновременно.
В видео показана работа системы обнаружения пешеходов, предложенная командой Васконселоса:





Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Могут ли компьютеры распознавать объекты также, как человеческий мозг? Этим озадачились исследователи из университета Сан-Диего и разработали «умный» алгоритм, способный распознавать людей, в частности, пешеходов. Технология работает намного быстрее и точнее, чем существующие ныне системы, используемые сегодня большинством автопроизводителей. Она может определить людей со скоростью 2-4 кадра в секунду, делая половину ошибок по сравнению с существующими системами, и может быть использована в «умных» автомобилях, робототехнике и в поисковых системах, проводящих поиск по изображению или видео. Алгоритм требует гораздо меньше вычислительной мощности, так как сосредоточен лишь на нескольких областях изображения. «Мы стремимся создать системы компьютерного зрения, которые помогут компьютерам лучше понять мир вокруг них», - сказал Нуну Васконселос, профессор электротехники из UC San Diego Jacobs School of Engineering. Обычные системы исследуют изображение в маленьких окнах, которые обрабатываются классификатором. Этот подход является сложной задачей, так как люди на изображении получаются различного размера (в зависимости от расстояния до них) и в различных частях кадра. Как правило, нужно проверить миллионы частей видеокадра со скоростью от 5 до 30 кадров в секунду. В каскадном обнаружении детектор работает в несколько этапов. Сперва алгоритм идентифицирует и отбрасывает изображения не имеющие человека (к примеру, небо). Затем обрабатываются изображения, которые труднее идентифицировать, к примеру, содержащие дерево, которое компьютер может распознать по форме, цвету, контурам и т.д. На заключительном этапе алгоритм должен отличить людей/пешеходов от других похожих объектов. Хотя этот метод является относительно быстрым, он не достаточно надежен, когда достигает финальной стадии. Чтобы решить эту проблему, Васконселос и его команда разработал новый алгоритм, который включает глубинное обучение и моделирование на заключительных этапах каскадного детектора. Глубинные модели лучше подходят для комплексного распознавания образов и могут сопоставить сотни и тысячи примеров изображений, которые имеют или не имеют человека. Но, в то время, как эта технология хорошо работает на конечных стадиях, она слишком сложна для использования ее на ранних стадиях. Поэтому в решении исследователей сперва используются простые классификаторы, а затем сложные — глубинное обучение и моделирование. Алгоритм работает пока только для бинарных задач обнаружения, таких, как обнаружение пешеходов. Но исследователи стремятся расширить технологию каскадного обнаружения многих объектов одновременно. В видео показана работа системы обнаружения пешеходов, предложенная командой Васконселоса:

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 785
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 878