Ferrari заменила FF 680-сильной GTC4Lusso - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Ferrari заменила FF 680-сильной GTC4Lusso - «Автоновости»


V12-новинка на четверых

Ferrari заменила FF 680-сильной GTC4Lusso - «Автоновости»
Обновленная Ferrari FF стала мощнее, злее с виду и вообще сменила имя – теперь это 680-сильная GTC4Lusso на четыре места. Мировая премьера состоится весной на Женевском автошоу, однако первые картинки и все важные циферки уже с нами.
Больший примерно на тридцатку табун лошадей и 697 Нм крутящего момента (80% которого доступно уже в пределах 2000 оборотов) обеспечивает доработанный вариант того же атмо-V12 в 6,3 литра объема. На деле это значит минус 0,3 секунды в разгоне до первой сотни (GTC4Lusso справляется за 3,4 с) и 335 км/ч максимальной скорости.
К полному приводу FF добавились полноуправляемое шасси и система контроля боковых скольжений – Slip Side Control, работающая с активными амортизаторами и электронноуправляемым дифференциалом, должна помочь на скользких дорогах. Ну, или с дрифтом – не удивимся.

Другие обновки можно оценить глазами. Это, например, аэродинамические апдейты вкупе с косметикой. Не сказать, что в GTC4Lusso нельзя признать предшественника, но количество новых деталей зашкаливает – галерея в помощь. Там же, кстати, поищите карточки салона. И потратьте на них пару минут – найдите суперский 10-дюймовый дисплей мультимедийки, тачпад блока управления климатом, отдельный экранчик для переднего пассажира с информацией о движении и оригинальный манеттино.
Короче, прощай, FF. И здравствуй, GTC4Lusso! Как первые впечатления-то?

V12-новинка на четверых Обновленная Ferrari FF стала мощнее, злее с виду и вообще сменила имя – теперь это 680-сильная GTC4Lusso на четыре места. Мировая премьера состоится весной на Женевском автошоу, однако первые картинки и все важные циферки уже с нами. Больший примерно на тридцатку табун лошадей и 697 Нм крутящего момента (80% которого доступно уже в пределах 2000 оборотов) обеспечивает доработанный вариант того же атмо-V12 в 6,3 литра объема. На деле это значит минус 0,3 секунды в разгоне до первой сотни (GTC4Lusso справляется за 3,4 с) и 335 км/ч максимальной скорости. К полному приводу FF добавились полноуправляемое шасси и система контроля боковых скольжений – Slip Side Control, работающая с активными амортизаторами и электронноуправляемым дифференциалом, должна помочь на скользких дорогах. Ну, или с дрифтом – не удивимся. Другие обновки можно оценить глазами. Это, например, аэродинамические апдейты вкупе с косметикой. Не сказать, что в GTC4Lusso нельзя признать предшественника, но количество новых деталей зашкаливает – галерея в помощь. Там же, кстати, поищите карточки салона. И потратьте на них пару минут – найдите суперский 10-дюймовый дисплей мультимедийки, тачпад блока управления климатом, отдельный экранчик для переднего пассажира с информацией о движении и оригинальный манеттино. Короче, прощай, FF. И здравствуй, GTC4Lusso! Как первые впечатления-то?

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
03.03.26
ЦЕНА на НИВУ ТРЕВЕЛ 2025: официальные данные АВТОВАЗа - «LADA»
Обновленная LADA NIVA Travel будет доступна в 5 комплектациях – Classic, Comfort, Life, Enjoy и Techno. Рекомендованные розничные цены на автомобиль начинаются от 1 390 000 рублей. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб АО «АВТОВАЗ» в ближайшее время начнет...
0 31
03.03.26
Без права на ошибку: АВТОВАЗ сделал мастер-модель для кроссовера LADA AZIMUT -
В процессе подготовки к старту производства LADA Azimut на линии сборки модели установлен высокоточный калибр для контроля геометрии деталей экстерьера и интерьера. Калибр представляет собой эталонный образец кузова, созданный на основе 3D- модели с точностью до 0,2...
0 60
03.03.26
Колёса для LADA AZIMUT собирают на новой автоматизированной линии - «LADA»
На АВТОВАЗе введена в эксплуатацию новая автоматизированная линия сборки и балансировки колес. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Современное оборудование уже сегодня работает на конвейер, обеспечивая колесами серийные автомобили LADA Vesta и LADA Iskra....
0 33