На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год.
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются:
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы
19 июня на площадке Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о сотрудничестве между АО «АВТОВАЗ» и ООО «Автозавод Санкт-Петербург». Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб 19 июня на площадке Петербургского международного
Ferrari сделала GTC4Lusso с V8 и задним приводом - «Автоновости»
Ferrari подготовила кое-что действительно интересное к Парижскому автосалону – в Маранелло сделали, эм, несколько упрощенную версию четырехместной модели GTC4Lusso. Впрочем, это еще как посмотреть: здесь турбо-V8 и задний привод. Оригинальная GTC4 Lusso, напомним, комплектуется полным приводом и 6,3-литровым атмосферным V12 в 680 сил. Чем на ее фоне может похвастать новая версия со скромной приставкой T в названии? Сниженной до 1740 килограммов массой (минус полтинник) и… все. Во всем остальном новинка действительно чуть проще (ну, если у вас нет каких-то проблем с задним приводом).
3,9-литровый турбомотор выдает 610 сил и 760 Нм тяги, перевариваемые 7-ступенчатым роботом, чего достаточно для разгона с места до сотни за 3,5 секунды – это на 0,1 секунды медленнее полноприводного суперкара. Максималка тоже ниже – 320 км/ч против 335 км/ч. Впрочем, GTC4Lusso T чуть лучше еще кое в чем – тут использована улучшенная версия хитрой штуки Side Slip Control, которая, с помощью активного заднего дифференциала и управляющей электроники, помогает в боковых скольжениях. Ну-с, что скажете?
Вариант попроще? Ну, как посмотреть… Ferrari подготовила кое-что действительно интересное к Парижскому автосалону – в Маранелло сделали, эм, несколько упрощенную версию четырехместной модели GTC4Lusso. Впрочем, это еще как посмотреть: здесь турбо-V8 и задний привод. Оригинальная GTC4 Lusso, напомним, комплектуется полным приводом и 6,3-литровым атмосферным V12 в 680 сил. Чем на ее фоне может похвастать новая версия со скромной приставкой T в названии? Сниженной до 1740 килограммов массой (минус полтинник) и… все. Во всем остальном новинка действительно чуть проще (ну, если у вас нет каких-то проблем с задним приводом). 3,9-литровый турбомотор выдает 610 сил и 760 Нм тяги, перевариваемые 7-ступенчатым роботом, чего достаточно для разгона с места до сотни за 3,5 секунды – это на 0,1 секунды медленнее полноприводного суперкара. Максималка тоже ниже – 320 км/ч против 335 км/ч. Впрочем, GTC4Lusso T чуть лучше еще кое в чем – тут использована улучшенная версия хитрой штуки Side Slip Control, которая, с помощью активного заднего дифференциала и управляющей электроники, помогает в боковых скольжениях. Ну-с, что скажете?
Турбо-V8 на задний привод, ага Мы уже писали об этой новинке Ferrari с неделю назад, но все же не могли пропустить премьеру на Парижском автосалоне — публике представили заднеприводную версию GTC4Lusso с турбированным V8.
V12-новинка на четверых Обновленная Ferrari FF стала мощнее, злее с виду и вообще сменила имя – теперь это 680-сильная GTC4Lusso на четыре места. Мировая премьера состоится весной на Женевском автошоу, однако первые картинки и
Итальянская компания официально представила обновленную версию Ferrari FF, сообщает JCNews.ru. Модель получила название Ferrari GTC4Lusso. Длина составит 4 922 мм, ширина - 1980 мм, высота - 1 383 мм, а вес будет равен 1790 кг.
Имечко так себе, остальное – ничего себе! 1. Внешне он не отличается от Ferrari FF Ну, слегка так отличается, можно сказать, в самый раз. Профиль узнаваемый: не забывай, Lusso – это все же рестайл, но косметика подобрана со
В BMW признались, на ранних стадиях разработки новейшего M5, инженера экспериментировали с задним приводом. По словам вице-президента подразделения BMW M Дирка Хаккера, первый прототип нового поколения ...
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
19 июня на площадке Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о сотрудничестве между АО «АВТОВАЗ» и ООО «Автозавод Санкт-Петербург». Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб 19 июня на площадке Петербургского международного...
Новый гоночный мотор с турбонаддувом выдаёт 280 л.с. . Турбониву оснастили секвентальной 6-ти ступенчатой коробкой передач. У новой LADA полностью независимая подвеска на все 4 колеса, увеличенный до 350 мм дорожный просвет и дисковые тормоза увеличенного размера....
LADA NIVA Travel во втором полугодии 2025 года получит новый двигатель, модернизированное шасси и обновленный дизайн передней части с полностью светодиодной оптикой – в общей сложности для автомобиля разработано более 100 новых деталей. Новый внедорожник отличается...
Цвет автомобиля может многое рассказать о его владельце, особенно о том, насколько он практичен. Фото: Wikipedia by Axion23, обгон автомобиля Практичные люди избегают машин ярких оттенков, так как с ними могут возникнуть сложности при ремонте: из-за небольших...
Система ESP (Electronic Stability Program) играет ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Она помогает водителю сохранить управление в сложных дорожных условиях, таких как скольжение или занос, и предотвращает аварийные ситуации. Фото:......