Fiat 500 превратили в суперкар и просят за него цену, равную Audi R8 [видео] - «Видео» » Авто Новости Дня

Fiat 500 превратили в суперкар и просят за него цену, равную Audi R8 [видео] - «Видео»


Вы можете представить себе Запорожец с мотором от Ламборгини? Нет? На самом деле такая комбинация возможна. Это доказала компания Gran Torino Engineering, которая в честь столетия тюнинг-ателье Giannini превратила Fiat 500 в суперкар Giannini 350 GP, оснастив его 1,75-литровым двигателем от Alfa Romeo 4C.

Fiat 500 превратили в суперкар и просят за него цену, равную Audi R8 [видео] - «Видео»



Силовую установку модернизировали и теперь она развивает 350 л.с. мощности, что на 110 «лошадей» больше, чем у итальянского спорткара. В дополнение к этому классический автомобиль получил широкие колесные арки из углеродного волокна с изысканно детализированными вентиляционными отверстиями. В задней части есть массивное крыло, измененная дверь (так как двигатель разместился сзади), выхлопные трубы и всевозможные экзотические компоненты.
Тормоза Brembo оснащены вентилируемыми дисками с шести-поршневыми суппортами спереди и четырех-поршневыми сзади, а передняя подвеска использует амортизаторы с пружинами от Ohlins. Благодаря огромным фарам, встроенным в передний бампер, автомобиль напоминает старую раллийную модель.
Какие либо динамические характеристики автомобиля не раскрыты, но известно, что тюнеры Giannini планируют построить 100 экземпляров такой экзотики, каждая из которых стоит столько же, как новый Audi R8 (150 000 евро).



Fiat 500 превратили в суперкар и просят за него цену, равную Audi R8 [видео] - «Видео»




Fiat 500 превратили в суперкар и просят за него цену, равную Audi R8 [видео] - «Видео»




Вы можете представить себе Запорожец с мотором от Ламборгини? Нет? На самом деле такая комбинация возможна. Это доказала компания Gran Torino Engineering, которая в честь столетия тюнинг-ателье Giannini превратила Fiat 500 в суперкар Giannini 350 GP, оснастив его 1,75-литровым двигателем от Alfa Romeo 4C. Силовую установку модернизировали и теперь она развивает 350 л.с. мощности, что на 110 «лошадей» больше, чем у итальянского спорткара. В дополнение к этому классический автомобиль получил широкие колесные арки из углеродного волокна с изысканно детализированными вентиляционными отверстиями. В задней части есть массивное крыло, измененная дверь (так как двигатель разместился сзади), выхлопные трубы и всевозможные экзотические компоненты. Тормоза Brembo оснащены вентилируемыми дисками с шести-поршневыми суппортами спереди и четырех-поршневыми сзади, а передняя подвеска использует амортизаторы с пружинами от Ohlins. Благодаря огромным фарам, встроенным в передний бампер, автомобиль напоминает старую раллийную модель. Какие либо динамические характеристики автомобиля не раскрыты, но известно, что тюнеры Giannini планируют построить 100 экземпляров такой экзотики, каждая из которых стоит столько же, как новый Audi R8 (150 000 евро).

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
14.09.26
Volvo 244 DL: король «Оранжевое лето» - «Автоновости»
Автор: Даниил Городничев Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В мире классических автомобилей найти экземпляр в состоянии «капсулы времени» крайне непросто. Но этот ярко-оранжевый Volvo 244 DL 1975 года выпуска с родным пробегом всего 146 000 километров...
0 34
14.09.26
Дымящий ад на колесах: каким был восточногерманский Trabant и почему его любили
Автор: Асатур Бисембин Фото из открытых источников Источник: Дром Автомобильная промышленность ГДР и ФРГ различалась разительно, кардинально и драматически. Это тот самый случай, когда уместны любые хлесткие гротескные определения. Пока на западе страны выпускали...
0 64
14.09.26
Джек-пот: купил Ладу Гранту на метане - «Автоновости»
Автор: Максим Онищенко Фото и видео автора Источник: Дром Чуть более двух лет назад я купил Lada Гранта CNG на метане. Многие тогда не понимали и не принимали этот выбор, чуть ли не у виска крутили мне вслед. Сегодня большинство скептиков по этому поводу превратились...
0 78