Audi 100CS против BMW 525i: меньше мощности, но есть козырь, который раскрывается на трассе

Новое поколение Audi 100 выходит на рынок с амбицией занять место между консервативным люксом Mercedes-Benz и драйверским характером BMW. В линейке представлены три версии: базовая 100, средняя 100S и топовая 100CS. Все они объединяет передний привод и новый V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2.8 литра.

Техника и динамика

Переход на V6 закрывает вопрос с пятицилиндровыми моторами, которые требовали лишних объяснений перед соседями. Агрегат выдает 172 л. с. при 5500 об/мин и 184 Нм крутящего момента на 3000 об/мин. Двухпутный впускной коллектор выравнивает тягу: машина уверенно тянет как на низах, так и на высоких скоростях.

На выбор доступны пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Цифры разгона для версии 100CS с МКПП — 8.4 секунды до 100 км/ч, для автомата производитель заявляет 9.9 секунды. Максимальная скорость достигает 217 км/ч (135 миль/ч).

Кузов и эргономика

Визуально машина стала стройнее, хотя по факту она немного длиннее и выше предшественника, но на дюйм уже. Коэффициент лобового сопротивления остался на уровне 0.32. Внутри пространства стало больше, что заметно при посадке.

Жесткость кузова на кручение выросла на 30%. Это чувствуется сразу: пропали лишние призвуки, машина ощущается монолитной. В салоне господствует функциональный минимализм. Приборы расположены под плавным изгибом панели, ночью работают с красной подсветкой. В версии 100CS установлен автоматический климат-контроль.

Отделка сдержанная, с точечным использованием натурального дерева. Сиденья жесткие, что правильно с точки зрения ортопедии. Рулевое колесо в кожаной оплетке регулируется по вылету и наклону. Безопасность обеспечивает подушка для водителя и регулируемые верхние точки крепления ремней.

Поведение на дороге

Главное преимущество Audi 100 проявляется на скоростях от 100 до 217 км/ч. Инженеры убрали лишние шумы ветра и гул шин, что делает машину пригодной для очень длинных перегонов. На колеса установили Goodyear Eagle GA с расширенной колеей (передняя колея чуть шире задней).

При увеличении массы на 113 кг (общий вес 100CS — 1537 кг) автомобиль удивительным образом сохранил легкость в управлении. В поворотах и в городском потоке машина ведет себя как боец среднего веса: активно и маневренно.

Тормозная система с ABS работает корректно, обеспечивая достаточную обратную связь на педали, хотя тормозной путь со 112 км/ч (70 миль/ч) в 62 метра не является рекордным.

Цена и позиционирование

Ценовой диапазон составляет от 27 000 до 34 000 долларов за версию 100CS в полной комплектации. По стоимости Audi встает в один ряд с Acura Legend и BMW 525i. В сравнении с BMW, Audi уступает в остроте рулежки и чистой мощности, но выигрывает в дизайне интерьера и комфорте в дальних поездках.