CES 2014: электрический трицикл Sway для города [видео] - «Мотоциклы»
Сегодня «зеленые» технологии становятся все более популярными. Так на крупнейшей выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе малоизвестная молодая компания Sway Motors показала общественности свою разработку с «нулевым» выбросом - трицикл Sway.
Трехколесное транспортное средство, которое использует одну лишь электроэнергию, полностью соответствует своему имени. Sway обозначает «колебаться», или же «качаться». Разработчики оснастили трицикл умением наклоняться на поворотах, что значительно облегчает управление ним. Конструктивной особенностью электро-трайка является то, что подножки-платформы перемещаются друг относительно друга во время поворота, то есть внутренняя нога пилота сгибается, а наружная распрямляется. Это требует некоторого привыкания.
![]()
Такая конструкция не относится к абсолютным новинкам — вспомним, например, дебютировавший в прошлом году Toyota i-Road, который также обладает "качающейся" подвеской и, кроме того, имеет закрытую кабину. Но у Sway есть два весомых преимущества перед японским конкурентом: во-первых, трайк позиционируется как серийный, а во-вторых, поступит в свободную продажу уже в следующем году.
Sway планируется выпускать в 2015 году в трех вариациях: Basic, Lithium и LithiumPlus. Basic стоимостью $4999 весит 127 кг, разгоняется до 56 км/ч и может преодолеть на одной зарядке 32 км. Версия Lithium стоит дороже ($ 7999), но и располагает почти вдвое превосходящими Basic характеристиками (100 кг, 96 км/ч и 64 км соответственно). Самая продвинутая версия с литиево-ионным аккумулятором сможет преодолевать без подзарядки до 100 км со скоростью до 115 км/ч и будет стоить 10 999 долларов. Все трициклы будут заднеприводными.
![]()
![]()
Трехколесное транспортное средство, которое использует одну лишь электроэнергию, полностью соответствует своему имени. Sway обозначает «колебаться», или же «качаться». Разработчики оснастили трицикл умением наклоняться на поворотах, что значительно облегчает управление ним. Конструктивной особенностью электро-трайка является то, что подножки-платформы перемещаются друг относительно друга во время поворота, то есть внутренняя нога пилота сгибается, а наружная распрямляется. Это требует некоторого привыкания.
Такая конструкция не относится к абсолютным новинкам — вспомним, например, дебютировавший в прошлом году Toyota i-Road, который также обладает "качающейся" подвеской и, кроме того, имеет закрытую кабину. Но у Sway есть два весомых преимущества перед японским конкурентом: во-первых, трайк позиционируется как серийный, а во-вторых, поступит в свободную продажу уже в следующем году.
Sway планируется выпускать в 2015 году в трех вариациях: Basic, Lithium и LithiumPlus. Basic стоимостью $4999 весит 127 кг, разгоняется до 56 км/ч и может преодолеть на одной зарядке 32 км. Версия Lithium стоит дороже ($ 7999), но и располагает почти вдвое превосходящими Basic характеристиками (100 кг, 96 км/ч и 64 км соответственно). Самая продвинутая версия с литиево-ионным аккумулятором сможет преодолевать без подзарядки до 100 км со скоростью до 115 км/ч и будет стоить 10 999 долларов. Все трициклы будут заднеприводными.
| «Авто - Новости» - Мотоциклы - Актуальные мотоновости и автоновости про мотоциклы, скутеры, трициклы и Segway. Последние модели, новинки. Большие фото и видео с презентаций. |
![Концепт Nissan Sway показал будущий дизайн хэтчбеков [фото] - «Nissan»](/uploads/posts/2015-05/thumbs/koncept-nissan-sway-pokazal-buduschiy-dizayn-hetchbekov-foto-nissan_1.jpeg)
