Назревает скандал вокруг дизелей Renault - «Renault» » Авто Новости Дня
Новая цифровая приборная панель LADA Vesta. Видео! - «LADA»
LADA представила новую цифровую приборную панель для автомобиля LADA Vesta. Официальный Лада Клуб протестировал работу "приборки". Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Представлена новая цифровая комбинация приборов с навигацией Яндекс для
Новая версия LADA Granta Drive Active в кузове лифтбек - «LADA»
LADA объявила о начале продаж новой версии Granta Drive Active в кузове лифтбек. Эта модель выпускается на специализированном дочернем предприятии АВТОВАЗа - ООО «ЛАДА Спорт», которое занимается производством спортивных версий автомобилей LADA. Светлана
Новое поколение LADA Vesta будет доступно к покупке с 9 июня 2023 года - «LADA»
Следующее поколение автомобиля LADA Vesta будет доступно к покупке с 9 июня 2023 года. Автомобили будут доступны в различных типах кузова, включая седан, Cross седан, SW и SW Cross. Светлана Снежная Фото: АВТОВАЗ Начальная цена для модели LADA Vesta в кузове
Новости LADA, которые вы могли пропустить в новогодние праздники - «LADA»
В России завершились длинные новогодние выходные. АВТОВАЗ и бренд LADA в это время не покидали новостное поле. Самые важные и интересные новости в хронологическом порядке официальный Лада Клуб публикует в этом материале. Светлана Снежная Фото: Официальный

Назревает скандал вокруг дизелей Renault - «Renault»


Во Франции в прокуратуру в Нантере направлено письмо с просьбой разобраться с возможным нарушением закона компанией Renault. Вместе с письмом отправлены материалы с серверов компании, интервью с официальными лицами и результаты независимого тестирования. Речь о дизелях, выбрасывающих во время обычных поездок заметно больше оксидов азота, чем при проверке на стенде. Об этом пишет Automotive News.
Компания Renault уже успела выпустить краткое заявление о том, что все её машины соответствуют действующим нормативам и она полна решимости отстаивать свою правоту. Однако неясности остаются. Добиться правды сейчас пытается Генеральный директорат по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством (DGCCRF) во Франции.
Назревает скандал вокруг дизелей Renault - «Renault»

Впервые французов обвинили в январе этого года, когда независимые тесты обнаружили несоответствия. Тогда фирма Renault отреагировала снова оперативно, даже объявив об отзыве ряда легковушек для замены некоторых элементов системы выхлопа и коррекции программного обеспечения. В то же время нельзя сказать, что по примеру Фольксвагена Renault применила обманный софт, уточняет Drive.

Вся загвоздка в том, что в европейском законодательстве есть лазейка. Нельзя использовать ПО, снижающее эффективность очистки выхлопа, за исключением ситуаций, когда это нужно для защиты двигателя. То есть разрешено всё, что не запрещено законом. Данная стратегия, к слову, активно используется в «Формуле-1» среди топовых гоночных команд.

У Renault система рециркуляции отработанных газов (EGR) на дизелях (она борется с NOx) практически отключается за пределами узкого окна температуры воздуха на входе: от 17 до 35 градусов по Цельсию. Это как раз условия кратких стендовых испытаний. Официальное объяснение такое: в иных режимах рециркулирующие газы мешают турбонаддуву так, что даже могут привести к его отказу.
Система EGR низкого давления. Часть выхлопных газов после нейтрализатора отводится по трубке в охладитель, а потом подаётся на вход турбокомпрессора. За регулировку величины этого потока отвечает специальный клапан.

Ещё в апреле компания Renault заявила, что усовершенствует свою систему EGR, удвоив её рабочий диапазон и повысив долю выхлопа, отправляемого по петле EGR обратно в мотор. Помимо того, инженеры повысят эффективность так называемой ловушки NOx (это часть системы нейтрализации отработанных газов). Вместе эти шаги позволят в зависимости от режима движения снизить выбросы оксидов азота наполовину.

Ранее с похожими подозрениями по поводу дизелей BMW и Опеля с читателями делились журналисты Шпигеля и издания Auto Bild. Также в дизельных легковушках концерна FCA якобы найден софт, меняющий контроль за выбросами после истечения времени типового теста. При этом FIAT, Opel и всё та же фирма Renault чуть ранее обращались к французским властям с заверениями, что все их хитрости с софтом остаются в рамках закона. Но французский Генеральный директорат по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством полагает, что эти утверждения ещё нужно доказать!
Будем держать вас в курсе, следите за обновлениями.
«Авто - Новости» - Renault (Рено). Французская автомобилестроительная корпорация, осноанная в 1899-м году французом Луи Рено. Модельный ряд: Duster, Fluence, Kangoo, Koleos, Laguna, Latitude, Logan, Megane, Sandero. Предлагаем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, тюнинг автомобилей Renault.

Во Франции в прокуратуру в Нантере направлено письмо с просьбой разобраться с возможным нарушением закона компанией Renault. Вместе с письмом отправлены материалы с серверов компании, интервью с официальными лицами и результаты независимого тестирования. Речь о дизелях, выбрасывающих во время обычных поездок заметно больше оксидов азота, чем при проверке на стенде. Об этом пишет Automotive News . Компания Renault уже успела выпустить краткое заявление о том, что все её машины соответствуют действующим нормативам и она полна решимости отстаивать свою правоту. Однако неясности остаются. Добиться правды сейчас пытается Генеральный директорат по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством (DGCCRF) во Франции. Впервые французов обвинили в январе этого года, когда независимые тесты обнаружили несоответствия. Тогда фирма Renault отреагировала снова оперативно, даже объявив об отзыве ряда легковушек для замены некоторых элементов системы выхлопа и коррекции программного обеспечения. В то же время нельзя сказать, что по примеру Фольксвагена Renault применила обманный софт, уточняет Drive. Вся загвоздка в том, что в европейском законодательстве есть лазейка. Нельзя использовать ПО, снижающее эффективность очистки выхлопа, за исключением ситуаций, когда это нужно для защиты двигателя. То есть разрешено всё, что не запрещено законом. Данная стратегия, к слову, активно используется в «Формуле-1» среди топовых гоночных команд. У Renault система рециркуляции отработанных газов (EGR) на дизелях (она борется с NOx) практически отключается за пределами узкого окна температуры воздуха на входе: от 17 до 35 градусов по Цельсию. Это как раз условия кратких стендовых испытаний. Официальное объяснение такое: в иных режимах рециркулирующие газы мешают турбонаддуву так, что даже могут привести к его отказу. Система EGR низкого давления. Часть выхлопных газов после нейтрализатора отводится по трубке в охладитель, а потом подаётся на вход турбокомпрессора. За регулировку величины этого потока отвечает специальный клапан. Ещё в апреле компания Renault заявила, что усовершенствует свою систему EGR, удвоив её рабочий диапазон и повысив долю выхлопа, отправляемого по петле EGR обратно в мотор. Помимо того, инженеры повысят эффективность так называемой ловушки NOx (это часть системы нейтрализации отработанных газов). Вместе эти шаги позволят в зависимости от режима движения снизить выбросы оксидов азота наполовину. Ранее с похожими подозрениями по поводу дизелей BMW и Опеля с читателями делились журналисты Шпигеля и издания Auto Bild. Также в дизельных легковушках концерна FCA якобы найден софт, меняющий контроль за выбросами после истечения времени типового теста. При этом FIAT, Opel и всё та же фирма Renault чуть ранее обращались к французским властям с заверениями, что все их хитрости с софтом остаются в рамках закона. Но французский Генеральный директорат по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством полагает, что эти утверждения ещё нужно доказать! Будем держать вас в курсе, следите за обновлениями. « Авто - Новости » - Renault (Рено). Французская автомобилестроительная корпорация, осноанная в 1899-м году французом Луи Рено. Модельный ряд: Duster, Fluence, Kangoo, Koleos, Laguna, Latitude, Logan, Megane, Sandero. Предлагаем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, тюнинг автомобилей Renault.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
04.08.23
Дромовский «Москвич» снова жив! Но убивает стоимость ремонта - «Автоновости»
Автор: Алексей Степанов Фото и видео автора, Дрома и из открытых источников Источник: ДромЗастоялся, ох застоялся наш «Москвич» в ремонте. Фактически в сервисный центр московского дилера мы обратились еще 29 мая. С тех пор, за исключением одной ночи, наш кроссовер...
0 790
27.05.23
Покупаем подержанный Nissan Qashqai: как найти «идеал» - «Автоновости»
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора и Дрома Источник: Дром Nissan Qashqai второго поколения оставался в строю долгих девять лет и успел порядком всем надоесть. На улицах, в такси, в каршеринге — везде он. Тем не менее, если вам нужен компактный японский кроссовер,...
0 1 893
03.12.22
«Москвич-3» — от двух миллионов. Параллельный импорт? Не слышали! Как выживают
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромКак всегда перед очередным, ставшим уже традиционным объездом московских дилеров мы скорректировали цели под текущий информационный запрос читателей Дрома, который легко группируется в три пункта. Первый: насколько...
0 2 112
03.12.22
Дром в Казахстане. Мы купили автомобиль! - «Автоновости»
Автор: Сергей Цыганов Фото автора Источник: Дром Паджеро для нашей покупки в Казахстане (предыстория была опубликована в понедельник) выглядел очевидным фаворитом. И главный редактор Дрома, и многие коллеги, и — предсказуемо — читатели, все голосовали за Mitsubishi...
0 1 600
29.08.22
В Иране разработали новый кроссовер K112. Его могут привезти в Роccию -
Новинка построена на базе французского кроссовера Renault Kwid и использует платформу CMF-A Фото: khodrobank.com В Иране представили новый кроссовер под названием «К112». Этот проект является совместной разработкой компаний Iran Khodro и SAIPA. Как сообщает KhodroBank,...
0 384
16.01.17
Назревает скандал вокруг дизелей Renault - «Renault»
Назревает скандал вокруг дизелей Renault......
0 292


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика