Португальский гонщик Рикарду Мура выиграл Ралли Азорских островов после драматичного третьего дня, по ходу которого с техническими проблемами столкнулись два главных фаворита этапа Алексей Лукьянюк и Каетан Каетанович.
В пятницу россиянин и поляк, которых разделили 9,8 секунд, оставили всех конкурентов далеко позади, в более чем 40 секундах. Но шесть последних спецучастков гонки перевернули всё с ног на голову. Началось всё с поломки левого приводного вала на машине действующего чемпиона серии Каетана Каетановича, потерявшего в результате несколько минут. Алексей Лукьянюк получил серьёзную фору, но уже на следующем, 12-м допе, потерял 20 секунд из-за разворота. Тем не менее, на 13-м СУ россиянин одержал победу и завершил утреннюю секцию с преимуществом в 25 секунд на Мурой, в то время как Каетанович оказался в трёх минутах позади, но при этом оставшись в первой тройке.
Впереди были три спецучастка, и казалось, что вторая победа Лукьянюка в сезоне-2016 после триумфа на Канарских островах близка как никогда. Но, к сожалению, старт дневной секции субботы принёс плохие новости – по ходу прохождения допа на Ford Fiesta R5 возникли проблемы с турбиной. Лукьянюк доехал до финиша, но проиграл 1 минуту и 8 секунд Муре. После окончания спецучастка экипаж смог устранить поломку, с которой также столкнулся на предыдущем этапе в Акрополисе. «У нас слетел патрубок, как в прошлой гонке в Греции, я ненавижу, когда одни и те же проблемы повторяются два раза, – прокомментировал расстроенный Лукьянюк. – Такое не должно происходить». Отставание россиянина за два допа до финиша составляло 42,7 секунды, но, несмотря на это, сдаваться он не собирался. На 20-километровом предпоследнем спецучастке он сократил гандикап вдвое – до 21,5 секунды! Протяжённость финального допа была даже больше – 21,7 км, но чуда не произошло. Мура показал лучшее время, опередив Лукьянюка на 5,1 секунды и одержал свою первую победу в ERC.
«Мы постарались сделать всё возможное, но этого оказалось недостаточно, – прокомментировал Лукьянюк. – У нас случился медленный прокол, и последние километры мы доезжали на пустой шине, но и Мура отлично выступил на финальном допе. Казалось, что эта партия наша, но на деле вышло иначе. В целом эта была хорошая гонка, ошибок с нашей стороны было немного, мы показали хорошую гонку. Нужно двигаться дальше, потенциал у нас есть, нужна поддержка и спонсоры». Каетан Каетанович Катанович в итоге финишировал третьим и сохранил лидерство в чемпионате. Следующий этап ERC пройдёт в Бельгии с 23 по 25 июня. Положение после СУ16 Поз. Пилот Машина Время/Отст. 1.
Рикарду Мура Ford Fiesta R5 2:42.23,5 2.
Алексей Лукьянюк Ford Fiesta R5 +26.8 3.
Каетан Каетанович Ford Fiesta R5 +3.23,0 4.
Давид Ботка Citroen DS3 R5 +5.28,5 5.
Ярослав Орсак Ford Fiesta R5 +5.34,1 6.
Педро Мейрелес Skoda Fabia R5 +5.44,1 7.
Луиш Регу Ford Fiesta R5 +5.46,2 8.
Хосе Педро Фонтес Citroen DS3 R5 +6.17,9 9.
Рикарду Теодизиу Ford Fiesta R5 +7.01,2 10.
Антонин Тлустяк Skoda Fabia R5 +7.30,7
«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»
Португальский гонщик Рикарду Мура выиграл Ралли Азорских островов после драматичного третьего дня, по ходу которого с техническими проблемами столкнулись два главных фаворита этапа Алексей Лукьянюк и Каетан Каетанович. В пятницу россиянин и поляк, которых разделили 9,8 секунд, оставили всех конкурентов далеко позади, в более чем 40 секундах. Но шесть последних спецучастков гонки перевернули всё с ног на голову. Началось всё с поломки левого приводного вала на машине действующего чемпиона серии Каетана Каетановича, потерявшего в результате несколько минут. Алексей Лукьянюк получил серьёзную фору, но уже на следующем, 12-м допе, потерял 20 секунд из-за разворота. Тем не менее, на 13-м СУ россиянин одержал победу и завершил утреннюю секцию с преимуществом в 25 секунд на Мурой, в то время как Каетанович оказался в трёх минутах позади, но при этом оставшись в первой тройке. Впереди были три спецучастка, и казалось, что вторая победа Лукьянюка в сезоне-2016 после триумфа на Канарских островах близка как никогда. Но, к сожалению, старт дневной секции субботы принёс плохие новости – по ходу прохождения допа на Ford Fiesta R5 возникли проблемы с турбиной. Лукьянюк доехал до финиша, но проиграл 1 минуту и 8 секунд Муре. После окончания спецучастка экипаж смог устранить поломку, с которой также столкнулся на предыдущем этапе в Акрополисе. «У нас слетел патрубок, как в прошлой гонке в Греции, я ненавижу, когда одни и те же проблемы повторяются два раза, – прокомментировал расстроенный Лукьянюк. – Такое не должно происходить». Отставание россиянина за два допа до финиша составляло 42,7 секунды, но, несмотря на это, сдаваться он не собирался. На 20-километровом предпоследнем спецучастке он сократил гандикап вдвое – до 21,5 секунды! Протяжённость финального допа была даже больше – 21,7 км, но чуда не произошло. Мура показал лучшее время, опередив Лукьянюка на 5,1 секунды и одержал свою первую победу в ERC. «Мы постарались сделать всё возможное, но этого оказалось недостаточно, – прокомментировал Лукьянюк. – У нас случился медленный прокол, и последние километры мы доезжали на пустой шине, но и Мура отлично выступил на финальном допе. Казалось, что эта партия наша, но на деле вышло иначе. В целом эта была хорошая гонка, ошибок с нашей стороны было немного, мы показали хорошую гонку. Нужно двигаться дальше, потенциал у нас есть, нужна поддержка и спонсоры». Каетан Каетанович Катанович в итоге финишировал третьим и сохранил лидерство в чемпионате. Следующий этап ERC пройдёт в Бельгии с 23 по 25 июня. Положение после СУ16 Поз. Пилот Машина Время/Отст. 1. Рикарду Мура Ford Fiesta R5 2:42.23,5 2. Алексей Лукьянюк Ford Fiesta R5 26.8 3. Каетан Каетанович Ford Fiesta R5 3.23,0 4. Давид Ботка Citroen DS3 R5 5.28,5 5. Ярослав Орсак Ford Fiesta R5 5.34,1 6. Педро Мейрелес Skoda Fabia R5 5.44,1 7. Луиш Регу Ford Fiesta R5 5.46,2 8. Хосе Педро Фонтес Citroen DS3 R5 6.17,9 9. Рикарду Теодизиу Ford Fiesta R5 7.01,2 10. Антонин Тлустяк Skoda Fabia R5 7.30,7 « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »
Российский пилот Алексей Лукьянюк вынужден прекратить своё выступление в чемпионате Европы по ралли. Его штурман украинец Евгений Червоненко выразил сожаление и объявил о прекращении выступлений экипажа ...
Российский экипаж Лукьянюк – Арнаутов попал на новеньком Ford Fiesta RS WRC в аварию во время прохождения тестовой трассы Корпилахти-Ямся пред стартом ралли Финляндия...
В Бельгии на прошлой неделе проходил этап чемпионата Европы по классическому ралли. Kenotek Ypres Rally проводится полностью по асфальтовому покрытию и имеет многолетнюю историю, в 2014 году отпраздновав 50-летний юбилей,
Автор: Максим Маркин Фото автора и Дрома Источник: Дром В некоторых регионах сейчас спросом стали пользоваться несетевые заправки. Такие в народе еще называют «самоварами», прямо указывая на то, что подающееся на них топливо «выгнано» не на НПЗ и сомнительного...
Автор: Асатур Бисембин Фото: Максим Dee Troy Источник: Дром Название «Победа» — символичное. Пока Советский Союз воевал с фашистами, ГАЗ боролся за выживание и одновременно проектировал новую легковушку в поистине нечеловеческих условиях. Потом были ответственные...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: ДромПо итогам 2025 года продажи пикапов в России просели на 25% (по данным Автостата), что может указывать на потерю интереса к этому сегменту рынка. Вместе с тем падение среди брендов отнюдь не равнозначное, к тому...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром У седана Hyundai Solaris в России счастливая и в то же время непростая судьба. Став бестселлером рынка и одним из «убийц» массового сегмента зарубежного second-hand, он успел подвергнуться жесткой критике за...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром Такое, как в нашем сегодняшнем случае, бывает — у человека появился на руках миллион рублей. И эти деньги не свалились на халяву, а честно заработаны праведным трудом, причем физическим. Нужен автомобиль, и не...
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром Наверняка каждый автомобилист слышал фразу про «пластмассовые машины». Она имеет уничижительный тон, негативную коннотацию и обычно используется в качестве характеристики современных «одноразовых»...
