2011 Cadillac Escalade: гибридный «монстр» [17 фото] - «Cadillac»
С каждым годом количество гибридов и электрокаров становится все большое, поэтому вскоре «зеленый» транспорт сможет быть конкурентно способным с бензиновыми аналогами. Если Opel представил Ampera, Chevrolet гибридный Volt, то Cadillac замахнулся сразу на самый крупный автомобиль в своем модельном ряду - 2011 Cadillac Escalade.
Совместная разработка GM, BMW и Mercedes-Benz положила в основу почти одинаковую схему в Escalade Hybrid, X6 ActiveHybrid и GL Hybrid. Тем не менее, отличия все же есть. Под капотом у гибридного «монстра» установлен дефорсированный 6-литровый V8 мощностью 337 л.с., и два довольно мощных электромотора размещены в трансмиссии. «Автомат» имеет всего 2 передачи, их передаточное число меняет электромотор. Ощущение такое, будто едешь на машине с вариатором. Разгон от нуля до 96 км/ч – 9,3 секунды, тогда как «обычному» Escalade потребуется всего 7,5 секунд.
Под вторым рядом сидений разместился блок никель-металлических батарей общей емкостью 300 вольт. Escalade Hybrid способен охлаждать или обогревать салон при неработающем бензиновом двигателе, благодаря 42-вольтным усилителем гибридной установки.
Гибридная версия внедорожника здорово экономит топливо. Во-первых, мотор получил систему отключения четырех цилиндров Active Fuel Management, а во-вторых, появилась более продвинутая система полного привода с тремя режимами: 2HI, 4HI и 4LO. Зимой по городу (тест-драйв проходил в России) расход топлива составлял 14-15 л и это по пробкам, на трассе можно уложиться в 9-10 литров на 100 км.
Среди опций стоить отметить: хромированные легкосплавные 7-спицевые 22-дюймовые диски; рулевое колесо с обогревом; акустическая система Bose 5.1 Studio Surround Sound с 10 динамиками. Органы управления аудиосистемой, находящиеся сзади, с двумя гнездами для наушников; камера заднего вида; 3-зонный климат-контроль; обогрев сидений второго ряда.
Совместная разработка GM, BMW и Mercedes-Benz положила в основу почти одинаковую схему в Escalade Hybrid, X6 ActiveHybrid и GL Hybrid. Тем не менее, отличия все же есть. Под капотом у гибридного «монстра» установлен дефорсированный 6-литровый V8 мощностью 337 л.с., и два довольно мощных электромотора размещены в трансмиссии. «Автомат» имеет всего 2 передачи, их передаточное число меняет электромотор. Ощущение такое, будто едешь на машине с вариатором. Разгон от нуля до 96 км/ч – 9,3 секунды, тогда как «обычному» Escalade потребуется всего 7,5 секунд.
Под вторым рядом сидений разместился блок никель-металлических батарей общей емкостью 300 вольт. Escalade Hybrid способен охлаждать или обогревать салон при неработающем бензиновом двигателе, благодаря 42-вольтным усилителем гибридной установки.
Гибридная версия внедорожника здорово экономит топливо. Во-первых, мотор получил систему отключения четырех цилиндров Active Fuel Management, а во-вторых, появилась более продвинутая система полного привода с тремя режимами: 2HI, 4HI и 4LO. Зимой по городу (тест-драйв проходил в России) расход топлива составлял 14-15 л и это по пробкам, на трассе можно уложиться в 9-10 литров на 100 км.
Среди опций стоить отметить: хромированные легкосплавные 7-спицевые 22-дюймовые диски; рулевое колесо с обогревом; акустическая система Bose 5.1 Studio Surround Sound с 10 динамиками. Органы управления аудиосистемой, находящиеся сзади, с двумя гнездами для наушников; камера заднего вида; 3-зонный климат-контроль; обогрев сидений второго ряда.
Не пропустите!
| «Авто - Новости» - Cadillac (Кадиллак) – производитель автомобилей класса «люкс». Основанный в 1902 и выкупленный General Motors в 1909, Cadillac охотно продавался в Северной Америке с середины 20-го столетия. |
