BMW приготовило к Детройту обновленные 6-series и M6 - «BMW»
Как мы уже рассказывали, следующее поколение BMW 6-series и M6 придет в 2017 году, а пока производитель показал обновленный вариант 6-Series Coupe, кабриолет и GranCoupe, наряду с такими же моделями М6. Первый публичный дебют автомобили совершат на Детройтском автосалоне в следующем месяце, после чего поступят в продажу.
Изменения, внесенные в модели 2015 года настолько незначительны, что, вероятно, будут едва уловимы для всех, кроме наиболее ярых поклонников. Экстерьер получил слегка перепрофилированный передний бампер с новым дизайном решетки радиатора, пересмотренные стандартные светодиодные фары, переработанный задний бампер и новый дизайн колесных дисков (17-дюймовых на 6-цилиндровых моделях и 18-дюймовые на версиях с двигателем V8).
![]()
Линейка двигателей остается такой же, как прежде. Тем не менее они оптимизированы под стандарты Евро 6, благодаря чему обеспечивают лучшую динамику наряду с уменьшением потребления топлива и вредных выбросов.
Бензиновые агрегаты представлены 3,0-литровой би-турбированной рядной "шестеркой", развивающей 316 л.с. мощности с крутящим моментом 450 Нм, в модели 640i и 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом в 444 л.с. и 670 Нм в версии 650i, которая теперь стала разгоняться до "сотни" на 0,3 секунды быстрее – за 4,6 секунды, а максимальная скорость все так же ограничена на 250 км/час (в задне-приводном купе).
Также доступен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель в модели 640d. Он развивает 309 л.с. и 630 Нм, а расход топлива снизился на 0,2 л/100 км - 5,2 л/100 км, уровень вредных выбросов СО2 – 146 г/км – в стандартном задне-приводном купе.
![]()
Как и прежде, все модели 6-й серии в стандартной комплектации оснащаются 8-ступенчатым "автоматом" с подрулевым переключателем. Автомобили оснащены системой стоп/старт и "накат" в ECO PRO – одном из пяти режимов вождения.
Покупатели также смогут заказать автомобиль с полным приводом xDrive. Те 75 кг, которые добавляются к массе автомобиля, компенсируются увеличением тяги, что приводит к повышению динамики, особенно во время разгона. К примеру, 1 855-килограммовый 650i xDrive разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,4 секунды, что на 0,2 секунды быстрее задне-приводной версии.
![]()
Как и стандартные модели, новое купе M6, кабриолет и GranCoupe продолжают оснащаться би-турбированным 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 BMW M мощностью 552 л.с. и крутящим моментом 670 Нм. Динамические характеристики и расход топлива остаются прежними.
Покупатели М6, как и прежде, могут заказать дополнительный пакет производительности, повышающий выходную мощность двигателя на 15 л.с. – до 567 л.с., в результате чего разгон 0-100 км/час занимает на 0,1 секунды меньше.
![]()
![]()
![]()
![]()
Изменения, внесенные в модели 2015 года настолько незначительны, что, вероятно, будут едва уловимы для всех, кроме наиболее ярых поклонников. Экстерьер получил слегка перепрофилированный передний бампер с новым дизайном решетки радиатора, пересмотренные стандартные светодиодные фары, переработанный задний бампер и новый дизайн колесных дисков (17-дюймовых на 6-цилиндровых моделях и 18-дюймовые на версиях с двигателем V8).
Линейка двигателей остается такой же, как прежде. Тем не менее они оптимизированы под стандарты Евро 6, благодаря чему обеспечивают лучшую динамику наряду с уменьшением потребления топлива и вредных выбросов.
Бензиновые агрегаты представлены 3,0-литровой би-турбированной рядной "шестеркой", развивающей 316 л.с. мощности с крутящим моментом 450 Нм, в модели 640i и 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом в 444 л.с. и 670 Нм в версии 650i, которая теперь стала разгоняться до "сотни" на 0,3 секунды быстрее – за 4,6 секунды, а максимальная скорость все так же ограничена на 250 км/час (в задне-приводном купе).
Также доступен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель в модели 640d. Он развивает 309 л.с. и 630 Нм, а расход топлива снизился на 0,2 л/100 км - 5,2 л/100 км, уровень вредных выбросов СО2 – 146 г/км – в стандартном задне-приводном купе.
Как и прежде, все модели 6-й серии в стандартной комплектации оснащаются 8-ступенчатым "автоматом" с подрулевым переключателем. Автомобили оснащены системой стоп/старт и "накат" в ECO PRO – одном из пяти режимов вождения.
Покупатели также смогут заказать автомобиль с полным приводом xDrive. Те 75 кг, которые добавляются к массе автомобиля, компенсируются увеличением тяги, что приводит к повышению динамики, особенно во время разгона. К примеру, 1 855-килограммовый 650i xDrive разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,4 секунды, что на 0,2 секунды быстрее задне-приводной версии.
Как и стандартные модели, новое купе M6, кабриолет и GranCoupe продолжают оснащаться би-турбированным 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 BMW M мощностью 552 л.с. и крутящим моментом 670 Нм. Динамические характеристики и расход топлива остаются прежними.
Покупатели М6, как и прежде, могут заказать дополнительный пакет производительности, повышающий выходную мощность двигателя на 15 л.с. – до 567 л.с., в результате чего разгон 0-100 км/час занимает на 0,1 секунды меньше.
| «Авто - Новости» - BMW (БМВ) – название расшифровывается как «Баварские моторные заводы». Немецкий автопроизводитель роскошных авто основался в Мюнхене. Владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Также, производит мотоциклы. Девиз компании - «С удовольствием за рулем». |
Не пропустите!
