Audi раскрыло роскошный концепт Prologue [видео] - «Audi»
На автосалоне в Лос-Анджелесе Audi представила концепт-кар Prologue с новым видением экстерьера, передовым интерьером, современными технологиями трансмиссии и шасси, которые придут в следующем поколении моделей бренда.
Концепт разработан дизайнерской командой под руководством Марка Лихте, в портфолио которого немало моделей Volkswagen, включая последние Polo, Golf и Passat.
![]()
Среди многих дизайнерских новинок – решетка радиатора, которая стала значительно шире, чем у существующих моделей Audi, а также матричные лазерные фары с пятью отдельными линзами, обеспечивающими адаптивные функции.
Выполненный из алюминия и высокопрочной стали Prologue на 40 мм короче и 70 мм ниже текущего третьего поколения А8 – с размерами 5 100 мм в длину, 1 950 мм в ширину и 1 390 мм в высоту. Колесная база – 2 940 мм.
Prologue оснащен 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом, используемым в существующих А6, А7 и А8, а также моделях Bentley. Блок в 90 градусов, установленный под длинным капотом концепта продольно, настроен на мощность 597 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Агрегат оснащен системой деактивации цилиндров, отключающей 4 цилиндра на низких нагрузках, а также 48-вольтной системой электрооборудования.
![]()
В сочетании с разрекламированной автоматической коробкой передач и полноприводной системой с векторизацией крутящего момента, агрегат обеспечивает 1 980-килограммовому купе разгон 0-100 км/час за 3,7 секунды. Как утверждают, Prologue расходует 8,6 л/100 км, а уровень вредных выбросов – 199 г/км.
По заявлению Audi, технологии трансмиссии, показанные в концепте, пойдут на новый А8 и его более спортивный брат А9. Исследование использует новую подвеску с пятью регулировками пневморессор, способных обеспечить различную высоту посадки, а также новую систему рулевого управления четырьмя колесами, где задние колеса поворачиваются на 5 градусов, чтобы придать автомобилю дополнительную маневренность.
![]()
Внутри Лихте и его команда дизайнеров представили цифровой приборный щиток, как у модели ТТ третьего поколения, а также приборную панель, выполненную из натуральных материалов, с двумя отдельными информационно-развлекательными системами, предназначенными для водителя и переднего пассажира.
Согласно заявлению руководителей Audi, около 80 процентов новшеств концепта вскоре мы увидим на серийных автомобилях. Три модели, основанные на исследовании, появятся в ближайшие два-три года. К примеру, следующие А4 и А6 были заморожены, чтобы включить в себя элементы нового языка дизайна.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Концепт разработан дизайнерской командой под руководством Марка Лихте, в портфолио которого немало моделей Volkswagen, включая последние Polo, Golf и Passat.
Среди многих дизайнерских новинок – решетка радиатора, которая стала значительно шире, чем у существующих моделей Audi, а также матричные лазерные фары с пятью отдельными линзами, обеспечивающими адаптивные функции.
Выполненный из алюминия и высокопрочной стали Prologue на 40 мм короче и 70 мм ниже текущего третьего поколения А8 – с размерами 5 100 мм в длину, 1 950 мм в ширину и 1 390 мм в высоту. Колесная база – 2 940 мм.
Prologue оснащен 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом, используемым в существующих А6, А7 и А8, а также моделях Bentley. Блок в 90 градусов, установленный под длинным капотом концепта продольно, настроен на мощность 597 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Агрегат оснащен системой деактивации цилиндров, отключающей 4 цилиндра на низких нагрузках, а также 48-вольтной системой электрооборудования.
В сочетании с разрекламированной автоматической коробкой передач и полноприводной системой с векторизацией крутящего момента, агрегат обеспечивает 1 980-килограммовому купе разгон 0-100 км/час за 3,7 секунды. Как утверждают, Prologue расходует 8,6 л/100 км, а уровень вредных выбросов – 199 г/км.
По заявлению Audi, технологии трансмиссии, показанные в концепте, пойдут на новый А8 и его более спортивный брат А9. Исследование использует новую подвеску с пятью регулировками пневморессор, способных обеспечить различную высоту посадки, а также новую систему рулевого управления четырьмя колесами, где задние колеса поворачиваются на 5 градусов, чтобы придать автомобилю дополнительную маневренность.
Внутри Лихте и его команда дизайнеров представили цифровой приборный щиток, как у модели ТТ третьего поколения, а также приборную панель, выполненную из натуральных материалов, с двумя отдельными информационно-развлекательными системами, предназначенными для водителя и переднего пассажира.
Согласно заявлению руководителей Audi, около 80 процентов новшеств концепта вскоре мы увидим на серийных автомобилях. Три модели, основанные на исследовании, появятся в ближайшие два-три года. К примеру, следующие А4 и А6 были заморожены, чтобы включить в себя элементы нового языка дизайна.
| «Авто - Новости» - Audi (Ауди) - немецкий люксовый бренд, который является дочерним предприятием концерна Volkswagen с 1964 года. Основанная в Ингольштадте (Германия), марка известна своей самой продаваемой моделью A4, как и спорткаром R8, который участвует в гонках «24-часа Ле-Мана». Лозунг Ауди - «Инновации благодаря технологии». |
Не пропустите!
![Новый универсал Audi похож на «Панамеру» [фото] - «Audi»](/uploads/posts/2015-05/novyy-universal-audi-pohozh-na-panameru-foto-audi_1.jpeg)
![Первые скетчи Audi A9 попали в Сеть [фото] - «Audi»](/uploads/posts/2015-05/thumbs/pervye-sketchi-audi-a9-popali-v-set-foto-audi_1.jpeg)
