ДТП с "евробляхой": названы два способа получить компенсацию - «Авто - Новости»
Рост в Украине числа автомобилей на еврономерах и, как следствие, увеличение количества ДТП с участием машин на "евробляхах", вызывают резонный вопрос – как получить материальную компенсацию за такую аварию.
В Раде хотят ввести новые запреты для водителей и ужесточить правила дорожного движения - «Авто - Новости»
Украинские нардепы решили, что в случае остановки транспортного средства водитель должен передавать документы в руки полицейского.
ТОП-5 "евроблях", на которые следует обратить внимание украинцам - «Авто - Новости»
Этой осенью украинские нардепы должны определить участь автомобилей на еврономерах.
В Украине снизилась стоимость перерегистрации авто при продаже - «Авто - Новости»
В конце августа Кабмин принял постановление, которое упрощает регистрацию транспортных средств.

Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»

Великобритания выходит из Евросоюза, слышали? Пора напомнить соседям, что мы делаем лучшие в мире машины. А вот и DB11 для стремительной дипмиссии… Наши британские коллеги из журнала Top Gear проехали 3500 км на DB11 через семнадцать стран Евросоюза: Бельгия, Голландия, Люксембург, Франция, Германия, Швейцария, Лихтенштейн, Австрия, Италия, Словения, Хорватия, Сербия, Босния, Румыния, Болгария, Македония и Греция.


«Из плохой идеи получается хорошая история»
Так сказал мне однажды мудрый человек. Точнее, Роуэн Хорнкасл (редактор Top Gear) где-то в пабе на задворках Румынии после нескольких кружек «Бухла» или как там называется местный лагер. Не буду распространяться о том, как развивался вечер дальше, но если хоть частичка правды в фразе Роуэна есть, то наша история просто не могла оказаться скучной. Почему? Потому что все началось с очень плохой идеи.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
«Будет круто поехать на DB11 в Афины!» – предложил переполненный энтузиазмом член команды TopGear. Да ну? Когда за сто фунтов easyJet упакует тебя в оранжевую трубу и доставит за четыре часа? Быстрый поиск в Google ­подтвердил, что это будет поездка просто идиотского масштаба, но количество сторонников росло с каждой минутой. И когда мы увидели возможность послужить Британии с честью, но без пользы, как умеет только TopGear, все было решено.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Это будет дипломатическая миссия после референдума, возможность пересечь как можно больше европейских стран и зародить будущие торговые отношения с нашими соседями. Мы будем не только улыбаться, махать руками и вежливо пробовать их странную кухню, но продефилируем в блестящем образчике английского дизайна, техники и производства высочайшего уровня. И было бы невежливо не заехать на лучшие в Европе дороги…
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
В словаре Коллинза приключением зовется рискованное предприятие с неизвестным исходом. Мы и не надеялись, что все пойдет гладко, но по крайней мере у нас был отличный гран­турер 2+2, созданный мчать километр за километром с ходом нежным, как шелк, но способный хорошенько влупить. DB11 и гоночный трек никогда не встретятся, но если он видит дорогу, он ее пожирает. Эта дорожная философия и переднемоторная компоновка с задним приводом угрожают чистоте крови DB, но DB11 – начало новой главы.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Новый, более жесткий монокок из клееного алюминия, слегка увеличенные габариты по сравнению с DB9, новый 608-сильный 5,2-литровый твин-турбо V12, дизайн с чистого листа и новая электроника от Mercedes – главные новинки. Но важно то, что сигнализирует автомобиль: новый старт для Aston, семь машин за следующие семь лет (в том числе новый Vantage, Vanquish, кроссовер DBX, седан Lagonda и некий AM-RB 001) и, судя по всему, возврат к рентабельности.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Aston должен строить “самые красивые автомобили в мире” (слова боссов Aston Martin). И вот на парковке P1 в бесконечно сером брюссельском аэропорту стоит прекрасная вещь, хотя ее красота очень зависит от комплектации. Новые боковины крыши (в алюминии, цвете кузова или черном, как на нашей машине) идут от передней до задней стойки и транс­формируют автомобиль из элегантного в вульгарный в один клик. Однако пропорции исключительно астоновские. Я предпочитаю корму, украшенную бумерангами диодов, а не передок, где у решетки наметился дизайнерский перекус. Но в отличие от Ferrari F12 автомобиль, по-моему, обладает классом.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
DB11 даже попробовал кончиком пальца мутные воды аэродинамики. Этот вулкановский разрез на боку выглядит круто, но еще и убирает давление от передней арки, а сзади воздух нагнетается в воздухозаборники задней стойки, в крышку багажника и выходит через щель, создавая вертикальную струю, которая действует как настоящий спойлер. Работает это или нет – уже второй вопрос, но идея гениальна.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Но важнее красивых линий и рельефа вопрос, как нам распихать три зверски тяжелых чемодана с фотооборудованием и мою мастерски упакованную ручную кладь в автомобиль. Aston гордо заявляет, что колесная база на 65 мм длиннее, на 28 мм шире и в целом в длину DB11 на 50 мм больше, чем DB9. У него на 10 мм выше потолок спереди и на 54 мм выше потолок сзади, и еще 87 мм места для ног сзади. Все, что нужно знать, это что задние сиденья по-прежнему только для сумок, а не для людей. Даже маленьких.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Не буду мучить вас всеми суровыми подробностями первого дня. Замечу только, что в промозглый понедельник все шоссе Бельгии, Голландии, Люксембурга и Франции выглядят одинаково. И что DB11 очень легко сокращает сто миль до ста метров. В три часа дня мы едем по шоссе D431, которое спиралью идет среди зелени Вогезов во Франции, и где через 550 км пробега оказы­вается, что DB11 сменил свой замечательный V12 на дизель. Это нехорошо.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Это происходит на подъеме. Ощущение, что 500 л.с. из 600 испарилось, турбины не вращаются и мотор не крутится выше 3000 об/мин. Мы тащимся в ближайший карман и набираем пятую экстренную службу – пиаротдел Aston. Это предпродажный прототип, здесь есть красный тумблер на центральной консоли, который нам так хотелось нажать с самого отъезда. Сейчас нам разрешили нажать и отпустить его, и, как по волшебству, мы снова завелись… на четыре минуты, после чего все повто­рилось, зажглась пиктограммка мотора, и из выхлопной трубы донеслось тревожное бормотание.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Удача, что в трех часах езды оказался инженер Aston, который бросил все и примчался к нам на помощь. Утром мы узнали, что проблема в программе, физически ничего не сломалось, и мы можем ехать дальше. Вот только ­сейчас мы должны быть в Инсбруке, до которого еще пять часов. Есть и хорошие вести: у нас будет время, чтобы пощупать мерсофицированный салон DB11.Что ни тронь, чувствуется качество ручной работы. Например, в перфорированной коже дверной отделки и прошивке вокруг дисплея навигации. Пощелкаешь ногтем по металлическим рычажкам под рулем и слышишь приятный звон, который издает и холодная шероховатая поверхность вертушки громкости в скругленном квадрате на руле. Цифровые приборы и инфотейнмент полностью взяты у Mercedes и сразу делают машину современнее (слегка ее удешевляя). Цифровые приборы сейчас у всех. Я предпочитаю аналоговые, более подробные приборы, по крайней мере, тахометр. И еще. Мне кажется, или ручки дверей похожи на фаллос?
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Сидишь низко, очень низко, если хотите. Вот на этом фото, сделанном в повороте, из-за руля виден только мой высокий лоб. Не беспокойтесь, мне так удобно, обзор великолепен, кроме толстой передней стойки, которая порой мешает. Но послушайте, это же Aston, он полон дорогих материалов. А теперь и бортовая электроника современна. Я бы назвал это победой. Что нам предстоит разгадать, так это этот новый мотор.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Мы покидаем Францию, срезаем уголок Германии, мчим по Швейцарии, задеваем Лихтенштейн, проскакиваем Австрию и поворачиваем направо у Инсбрука к Доломито­вым Альпам. Звучит легко, да? Но когда мы приезжаем на вершину перевала Валь­парола в Италии и останавли­ваемся поесть пасты, за плечами восемь часов руля, а у меня под веками будто по горсти песка. В тонусе держат только бесконечные туннели – прекрасная возможность опустить стекло и послушать звук нового V12 с наддувом.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Сначала цифры, потому что 608 сил при 6500 об/мин и 700 Нм при 1500-5000 об/мин означают самый мощный Aston, когда-либо носивший эмблему DB. И для чего-то весящего 1770 кг (сухая масса на 10 кг больше, чем DB9), разгон до сотни за 3,9 с и 320 км/ч – это внушительно. Но вот звук... Поднимешься выше трех тысяч до точ­ки, где турбины начи­нают петь, тяга идет к пику, и нарастает стена грохота – такая, которую способны создать только 12 молотящих цилиндров. Грохо­чущая, рычащая волна, которую стоит слушать вплоть до ограничителя на 7000, но в отличие от атмосферника сложности в ней меньше, меньше слоев и выстрелов.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Перевал Вальпарола во всей его красе не лучшее место для DB11. Узкие дороги вьются между высоченными зубчатыми скалами – все это только подчеркивает, что DB11 не спорткар. Он кажется шире своей полосы и слишком кренится, когда проводишь его сквозь шпильку. Ты можешь сделать подвеску жестче, настроив адаптивные амортизаторы в трех разных режимах (GT, S и S+), и ход не портится. Но эта дорога не для того, чтобы отжигать, скорее чтобы делать красивые фото. После фотосессии направляем нос к Загребу на безупречные дороги Словении, еще на один 500-километровый бросок.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Поспав пару часов, мы уже смотрим на мир веселее. Если перенести полет из Афин на 24 часа, то мы сможем. Если нас не бросят в темницу на границе, то мы сможем. Если мы запасемся Red Bull и Pringles, то мы точно сможем. Мы едем на восток, проходим неохраняемую границу с Венгрией и попадаем в Будапешт. Наш первый большой город. Туристы и местные делают фото Aston и улыбаются, когда мы ползем по потрясающему Цепному мосту, пост­роенному в 1849 году и перестроенному спустя сто лет. Мы благодарим их тем, что включаем на 1000-ваттном ­стерео B&Q “Будапешт” Джорджа Эзры на полную громкость. Детский сад, но что поделаешь.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Вырвавшись из пробок, мы мчимся на юг к румынской границе и на мгновение снова попадаем в Хорватию. Чиновник снова требует оригинал и уходит проконсультироваться с руководством. Отдав паспорта, он выпихивает нас из будки. Взвизгнуть шинами не удастся, софт коробки этого не позволит, но пока он не передумал, мы рвем подметки.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
На широких дорогах среди зеленых полей встречаются только телеги, и DB11 здесь отрывается. С амортизаторами и трансмиссией в S+ DB11 показывает, как он может цепляться и какими приемистыми могут быть руль и газ. Приходится управлять весом, раньше налегать на стальные тормоза: медленный вход, быстрый выход. Но если все сделать правильно, в движениях автомо­биля появится непри­нужденный ритм – он напоминает регбиста с изяществом балерины. Этот автомобиль изгибается вместе с дорогой.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
На другой стороне границы болгарские дороги – совсем другое дело. Главная артерия к столице Софии ухабистая, и мы вынуждены лавировать между ямами за ползущими грузовиками. Мы должны встретиться с командой болгарского TopGear (они помогут нам с фото) и, приехав на место, мы с восторгом обнаруживаем, что дорога, которую мы выбрали, такая гладкая, что похожа на застывшую смолу. Отключаю трекшн...
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Следующим утром, пройдя границу, мы испытываем чистое облегчение. Миссия выполнена, мы в пятнадцатой – и последней – стране. Теперь все, что отделяет нас от полноценного сна, – это неспешный променад по восточному побережью. Через пять километров нас останавливает полиция за превышение скорости. К счастью, никто не собирается конфисковывать машину, только выписывают увесистый штраф, который уменьшается с ?350 до ?100, потому что “я знаю, как тяжело ехать медленно в такой машине”.
Считайте это нашим вкладом в тонущую экономику Греции. Мы настраиваем крейсерский режим и осторожно ползем еще сотню километров. Одометр переходит отметку в 4000 км ровно за час до того, как мы въезжаем в Афины для фотосессии с Акрополем.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»
Мы измотаны. Не поймите меня неправильно, автомобиль, не считая пары поломок, был настоящим солдатом и превращал огромные дистанции в удобоваримые. Но люди просто не созданы для того, чтобы сидеть на заднице пять дней кряду. Могли бы мы провернуть такое в Ferrari 488 или Ford Fiesta? Наверное, да, но в конце нам бы было гораздо хуже. И вот в чем смысл DB11: на правильной дороге он может быть агрессивным, но может и пересекать страны, потребляя 11 л/100 км.Европа, какой мы ее знаем, может меняться, но даже в свете нового рассвета компании всеобщая любовь к Aston неизменна.

«Авто - Новости» - Aston Martin (Астон-Мартин Лагонда)

– британский автопроизводитель роскошных, спортивных автомобилей, базирующийся в городе Гейдоне (Англия). Был частью компании Ford Motor Company. В 2007 году Дэвид Ричардс выкупил часть акций за $925 млн.
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin» Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания - «Aston Martin»

Комментарии (0)
Добавить комментарий
16.10.17
2018 Aston Martin Vantage показали, но камуфляж не сняли - «Aston Martin»
Это первые официальные снимки нового Aston Martin Vantage, который дебютирует к концу этого года. Изображения серийного автомобиля, с которого камуфляж так и не сняли, демонстрируют явное отличие от DB11......
0 511
16.03.17
Тест-драйв от Top Gear: катаемся по Евросоюзу на Aston Martin DB11 — АвтоМания
Великобритания выходит из Евросоюза, слышали? Пора напомнить соседям, что мы делаем лучшие в мире машины. А вот и DB11 для стремительной дипмиссии… Наши британские коллеги из журнала ......
0 508
27.01.17
Aston Martin подтвердил выпуск кроссовера - «Aston Martin»
Президент Aston Martin Энди Палмер подтвердил, что концепт-кар кроссовера DBX пойдет в серию. Официально его представят через три года, а в 2020-м начнется его производство. В Aston Martin не скрывают......
0 701
23.11.16
Гиперкар Red Bull и Aston Martin станет самым экстремальным дорожным
Компания Aston Martin и команда Формулы-1 Red Bull Racing определилась со своими планами относительно гиперкара AM-RB 001, который в течение долгого времени был поначалу просто эскизами на бумаге, и затем ......
0 508