Возрождение Aston Martin Vanquish [спецификации & фото & видео] - «Aston Martin»
Дамы и господа! Встречайте: Aston Martin Vanquish! После того, как Интернет "загудел", рассматривая шпионские фото автомобиля, снятые на Нюрбургрингской петле, после того, как некоторые якобы официальные изображения "просочились" в Сеть, компания решила опередить события и выпустила полную информацию, галерею фотографий с высоким разрешением и видео о машине, которая идет на смену DBS.
Ключевым словом для нового Vanquish является эволюция. Несмотря на то, что "имя" было изменено, остальная часть автомобиля тесно связана с DBS. Это не означает, что Aston Martin не сделал важных изменений в Vanquish, продолжившим славные традиции предшественника DBS, получившего платформу VH с алюминиевым монококом.
По заявлению компании, жесткость обновленной для Vanquish платформы улучшена на 25 процентов по сравнению с DBS, вместе с тем, что автомобиль стал легче за счет использования углеродного волокна в задней части и полого алюминия вместо цельного - в передней. В Aston Martin говорят, что структура передней части шасси стала на 13 % легче, чем в DBS. Плюс, бОльшая часть панелей кузова Vanquish Mk2 изготовлена из углеродного волокна.
Новый автомобиль получил ту же колесную базу, что и у предшественника - 2740 мм, но стал на 5 мм шире и 14 мм выше его. Габаритные размеры Vanquish - 4720 мм длина, 2067 мм ширина и 1294 мм высота. В сравнении с предшественником, вес нового автомобиля снизился на 50 кг и составляет 1739 кг. По заявлению компании, распределение веса - 50/50.
Vanquish оснащается модернизированным атмосферным 5,9-литровым бензиновым двигателем V12 DBS, который получил дополнительные 55 лошадиных сил мощности и 50 Нм крутящего момента, что, в общем, составляет 565 л.с. при 6750 об/мин и максимальный крутящий момент 620 Нм при 5500 оборотах в минуту. Мощность передается на задние колеса через ту же коробку передач, что и в DBS - "автомат" Touchtronic.
Новый британский суперкар разгоняется до 100 км/час за 4,1 секунды и может достигать максимальной скорости 295 км/час (DBS - 4,3 секунды и 305 км/час соответственно).
Vanquish оснащен новыми 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, "обернутыми" специально разработанными высокопроизводительными шинами Pirelli P-Zero.
Тормозная система получила третье поколение Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM). Спереди используются карбон-керамические диски 398х36 мм с большими тормозными колодками и шести-поршневыми суппортами от One-77, а задние - 360х32 мм и четырех-поршневые суппорта.
В подвеске нового автомобиля производитель использовал последнюю итерацию адаптивного демпфирования Aston Martin Adaptive Damping System (ADS), позволяющую водителю переключаться между тремя различными режимами демпфирования: Normal, Sport и Track, которые мгновенно корректируют жесткость подвески и характеристики управляемости. Авто также может похвастаться множеством новых технологий, в том числе динамическим контролем курсовой устойчивости и контролем распределения крутящего момента.
Как мы уже говорили, внешний дизайн Vanquish представляет собой эволюцию DBS, который сам является продолжением предыдущих версий, однако новый автомобиль черпал вдохновение из стиля суперкара One-77.
Прежние и текущие владельцы Aston Martin, по заявлению компании, "в новом Vanquish будут чувствовать себя как дома", ибо автомобиль сохранил ту же базовую конструкцию и компоновку, как и в DBS, но с более футуристическим видом. К примеру, новые элементы управления включают в себя сенсорные накладки на центральной консоли.
Новый суперкар будет предложен с формулой конфигурации сидений либо 2+0, либо 2+2. По данным Aston Martin, автомобиль получил больше пространства для пассажиров и их вещей в салоне. В частности, пространство для ног увеличилось на 37 мм, для плеч - на 25 мм, для колен - на 50 мм, для "локтей" - на 87 мм. При всем том, что передняя панель "сдвинулась" вперед на 20 мм. Увеличился и багажник - теперь он вмещает 368 литров груза, что на 60 процентов больше DBS.
Новый Aston Martin Vanquish поступит к европейским дилерам к концу 2012 года с ценой в Великобритании от 189 995 фунтов стерлингов. За океан, в США, он "доплывет" лишь к началу 2013 года с рекомендованной розничной ценой в 280 тысяч долларов США.
Ключевым словом для нового Vanquish является эволюция. Несмотря на то, что "имя" было изменено, остальная часть автомобиля тесно связана с DBS. Это не означает, что Aston Martin не сделал важных изменений в Vanquish, продолжившим славные традиции предшественника DBS, получившего платформу VH с алюминиевым монококом.
По заявлению компании, жесткость обновленной для Vanquish платформы улучшена на 25 процентов по сравнению с DBS, вместе с тем, что автомобиль стал легче за счет использования углеродного волокна в задней части и полого алюминия вместо цельного - в передней. В Aston Martin говорят, что структура передней части шасси стала на 13 % легче, чем в DBS. Плюс, бОльшая часть панелей кузова Vanquish Mk2 изготовлена из углеродного волокна.
Новый автомобиль получил ту же колесную базу, что и у предшественника - 2740 мм, но стал на 5 мм шире и 14 мм выше его. Габаритные размеры Vanquish - 4720 мм длина, 2067 мм ширина и 1294 мм высота. В сравнении с предшественником, вес нового автомобиля снизился на 50 кг и составляет 1739 кг. По заявлению компании, распределение веса - 50/50.
Vanquish оснащается модернизированным атмосферным 5,9-литровым бензиновым двигателем V12 DBS, который получил дополнительные 55 лошадиных сил мощности и 50 Нм крутящего момента, что, в общем, составляет 565 л.с. при 6750 об/мин и максимальный крутящий момент 620 Нм при 5500 оборотах в минуту. Мощность передается на задние колеса через ту же коробку передач, что и в DBS - "автомат" Touchtronic.
Новый британский суперкар разгоняется до 100 км/час за 4,1 секунды и может достигать максимальной скорости 295 км/час (DBS - 4,3 секунды и 305 км/час соответственно).
Vanquish оснащен новыми 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, "обернутыми" специально разработанными высокопроизводительными шинами Pirelli P-Zero.
Тормозная система получила третье поколение Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM). Спереди используются карбон-керамические диски 398х36 мм с большими тормозными колодками и шести-поршневыми суппортами от One-77, а задние - 360х32 мм и четырех-поршневые суппорта.
В подвеске нового автомобиля производитель использовал последнюю итерацию адаптивного демпфирования Aston Martin Adaptive Damping System (ADS), позволяющую водителю переключаться между тремя различными режимами демпфирования: Normal, Sport и Track, которые мгновенно корректируют жесткость подвески и характеристики управляемости. Авто также может похвастаться множеством новых технологий, в том числе динамическим контролем курсовой устойчивости и контролем распределения крутящего момента.
Как мы уже говорили, внешний дизайн Vanquish представляет собой эволюцию DBS, который сам является продолжением предыдущих версий, однако новый автомобиль черпал вдохновение из стиля суперкара One-77.
Прежние и текущие владельцы Aston Martin, по заявлению компании, "в новом Vanquish будут чувствовать себя как дома", ибо автомобиль сохранил ту же базовую конструкцию и компоновку, как и в DBS, но с более футуристическим видом. К примеру, новые элементы управления включают в себя сенсорные накладки на центральной консоли.
Новый суперкар будет предложен с формулой конфигурации сидений либо 2+0, либо 2+2. По данным Aston Martin, автомобиль получил больше пространства для пассажиров и их вещей в салоне. В частности, пространство для ног увеличилось на 37 мм, для плеч - на 25 мм, для колен - на 50 мм, для "локтей" - на 87 мм. При всем том, что передняя панель "сдвинулась" вперед на 20 мм. Увеличился и багажник - теперь он вмещает 368 литров груза, что на 60 процентов больше DBS.
Новый Aston Martin Vanquish поступит к европейским дилерам к концу 2012 года с ценой в Великобритании от 189 995 фунтов стерлингов. За океан, в США, он "доплывет" лишь к началу 2013 года с рекомендованной розничной ценой в 280 тысяч долларов США.
Не пропустите!
– британский автопроизводитель роскошных, спортивных автомобилей, базирующийся в городе Гейдоне (Англия). Был частью компании Ford Motor Company. В 2007 году Дэвид Ричардс выкупил часть акций за $925 млн.
