Вот уж какая машина в представлении не нуждается, так это Honda Civic - автомобиль для людей солидных, семейных и практичных. Как сообщает WallaNews, на израильском рынке стартуют продажи уже десятого поколения этого седана. Причем, сразу в двух версиях: атмосферной и турбо.
Фото: пресс-служба
Не то, чтобы это поколение израильским покупателям совсем не было знакомо. Пятидверный хэтчбек продается уже в июне. Седан длиннее на 11 сантиметров - 4.8 метра в длину, колесная база 2.69 метра, и объем багажника у него больше, чем у хэтчбека – 519 литров вместо 486.
Фото: пресс-служба
Что под капотом? Есть две версии, атмосферная - объем двигателя 1.6 литра, мощность 125 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту, крутящий момент 15.2 килограмма на метр при 4300 оборотах в минуту. До 100 километров в час эта машина разгоняется за 11.6 секунды. И есть версия турбо - объем 1.5 литра, мощность 182 лошадиные силы, крутящий момент 22 килограмма на метр при 1700 оборотах в минуту, разгон до 100 километров в час за 8.1 секунды. Топливная эффективность у этой версии - 12 километров с одного литра бензина в смешанном цикле. У атмосферной версии - меньше, 10 километров с одного литра бензина.
Коробка передач – бесступенчатый вариатор CVT.
Фото: пресс-служба
С точки зрения безопасности атмосферная версия соответствует всем современным критериям (в том числе и израильского министерства транспорта). Но все-таки не может также похвастать большим разнообразием средств активного контроля безопасности движения. Вот в версии турбо предлагается и контроль отклонения от полосы движения, и адаптивный круиз-контроль, и автономное управление торможением, и система электронного распознавания дорожных знаков и многое другое. Помимо этого - 7-дюймовый дисплей и 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых. Остальное можно заказать дополнительно.
Цены на Honda Civic в атмосферной версии 135 000 шекелей. Турбо стоит дороже - начиная с 155 000 шекелей.
Нир Бен-Товим
Оригинал статьи
Фото: пресс-служба Honda Civic 10 поколения: неувядающая семейная классика Вот уж какая машина в представлении не нуждается, так это Honda Civic - автомобиль для людей солидных, семейных и практичных. Как сообщает WallaNews, на израильском рынке стартуют продажи уже десятого поколения этого седана. Причем, сразу в двух версиях: атмосферной и турбо. Фото: пресс-служба Не то, чтобы это поколение израильским покупателям совсем не было знакомо. Пятидверный хэтчбек продается уже в июне. Седан длиннее на 11 сантиметров - 4.8 метра в длину, колесная база 2.69 метра, и объем багажника у него больше, чем у хэтчбека – 519 литров вместо 486. Фото: пресс-служба Что под капотом? Есть две версии, атмосферная - объем двигателя 1.6 литра, мощность 125 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту, крутящий момент 15.2 килограмма на метр при 4300 оборотах в минуту. До 100 километров в час эта машина разгоняется за 11.6 секунды. И есть версия турбо - объем 1.5 литра, мощность 182 лошадиные силы, крутящий момент 22 килограмма на метр при 1700 оборотах в минуту, разгон до 100 километров в час за 8.1 секунды. Топливная эффективность у этой версии - 12 километров с одного литра бензина в смешанном цикле. У атмосферной версии - меньше, 10 километров с одного литра бензина. Коробка передач – бесступенчатый вариатор CVT. Фото: пресс-служба С точки зрения безопасности атмосферная версия соответствует всем современным критериям (в том числе и израильского министерства транспорта). Но все-таки не может также похвастать большим разнообразием средств активного контроля безопасности движения. Вот в версии турбо предлагается и контроль отклонения от полосы движения, и адаптивный круиз-контроль, и автономное управление торможением, и система электронного распознавания дорожных знаков и многое другое. Помимо этого - 7-дюймовый дисплей и 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых. Остальное можно заказать дополнительно. Цены на Honda Civic в атмосферной версии 135 000 шекелей. Турбо стоит дороже - начиная с 155 000 шекелей. Нир Бен-Товим Оригинал статьи
Классические легковушки в мире медленно, но верно теряют популярность. Однако в России они все еще успешно сопротивляются экспансии кроссоверов. Мало того, некоторые представители именно сегмента С+ сегодня становятся без
В России, в отличие от Европы и США, никакие электронные системы активной безопасности до сих пор не являются обязательным оборудованием для автомобилей. Но за последние годы «пустые» модификации машин успели покинуть рынок
За всю историю нестареющего Honda Civic, который добрался до десятого поколения и уже справил 40-летний юбилей, ему еще никогда не приходилось сталкиваться с таким вызовом. Автоконцерн Honda, основной поставщик технологии CVCC
В сегменте mini сразу четыре обновления: Kia Picanto, Hyundai i10, Renault Twingo и Chevrolet Spark. Конечно же нельзя было упустить такой случай и не устроить всем четырем машинам сравнительный тест-драйв.
С ноября 2013-го в автосалонах российских дилеров Mazda оживление — поздравления с дебютом принимает новая Mazda3. Немного раньше, в начале лета, появилась новая Toyota Corolla и рестайлинговый Honda Civic. Ну чем не повод
Легендарный внедорожник получил новый двигатель, модернизированные шасси и кузов, а также новые электронные системы. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб...
АВТОВАЗ объявляет о старте производства LADA VestaSport нового поколения. Автомобиль с доработанным спортивным шасси и самым мощным в серийной линейке LADA двигателем получил ряд технических обновлений. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб LADA Vesta Sport...
В рамках подготовки к официальной государственной сертификации кроссоверы LADA Azimut успешно прошли заводские валидационные испытания на пассивную безопасность. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб В данные испытания входят более 100 различных тестов...
