Бодрячком и без «улитки» - «Автоновости»
Новая американка Toyota Camry не слышала про наддув
![Бодрячком и без «улитки» - «Автоновости»]( "Бодрячком и без «улитки» - «Автоновости»")
Упорству тойотовцев в сопротивлении турботрендам можно только аплодировать. Появление символичной буковки T на багажнике Camry — такая же фантастика как тридцатиградусный мороз в июле на экваторе, хотя в постъядерном мире будет и не такое, гарантируем. Новый седан японцы показали в Детройте, но техданные приберегли до лучших времен, которые, очевидно, настали.
![Бодрячком и без «улитки» - «Автоновости»]( "Бодрячком и без «улитки» - «Автоновости»")
Итак, «четверку» объемом 2,5 л сменил двигатель того же объема, но с комбинированным впрыском топлива (непосредственный плюс распределенный), увеличенным ходом поршня и степенью сжатия 13:1, выдающий 206 л.с. и 252 Нм против 178 л.с. и 230 Нм у предшественника. Он же, но в дефорсированном виде (176 л.с.) включен в состав гибридной силовой установки. Свежий мотор V6 объемом 3,5 л стал заметно мощнее и теперь в его активе 301 л.с. и 362 Нм (прежде 268 л.с. и 336 Нм). Неплохо, особенно, учитывая, что вся эта атмосферная красота умерила топливные аппетиты. Коробки передач восьмиступенчатые автоматические. Нам бы не помешала такая Camry на модульной платформе TNGA, с увеличенной до 2824 мм колесной базой (плюс 49 мм), набором ассистентов безопасности и десятью стандартными эйрбегами. Ждем у моря погоды. Говорят, уже скоро.
Итак, «четверку» объемом 2,5 л сменил двигатель того же объема, но с комбинированным впрыском топлива (непосредственный плюс распределенный), увеличенным ходом поршня и степенью сжатия 13:1, выдающий 206 л.с. и 252 Нм против 178 л.с. и 230 Нм у предшественника. Он же, но в дефорсированном виде (176 л.с.) включен в состав гибридной силовой установки. Свежий мотор V6 объемом 3,5 л стал заметно мощнее и теперь в его активе 301 л.с. и 362 Нм (прежде 268 л.с. и 336 Нм). Неплохо, особенно, учитывая, что вся эта атмосферная красота умерила топливные аппетиты. Коробки передач восьмиступенчатые автоматические. Нам бы не помешала такая Camry на модульной платформе TNGA, с увеличенной до 2824 мм колесной базой (плюс 49 мм), набором ассистентов безопасности и десятью стандартными эйрбегами. Ждем у моря погоды. Говорят, уже скоро.
