DW Hower – автомобиль без имени? - «Автоновости»
От чехарды с брендами Great Wall уже рябит в глазах
![DW Hower – автомобиль без имени? - «Автоновости»]( "DW Hower – автомобиль без имени? - «Автоновости»")
Вообще-то мы крайне редко пишем про китайские автомобили. И причиной тому тот факт, что в них слишком трудно разобраться. Пытающихся закрепиться на российском рынке брендов много, а моделей еще больше. Быть может, какая-то часть из них даже заслуживает внимания, но сами производители иногда по собственной инициативе, что называется, заметают следы. Как, например, Great Wall. Это ж надо было умудриться за несколько лет сменить название (бренд) собственных автомобилей аж три раза! И на какие продажи, будь их автомобили трижды совершенными, они после этого рассчитывают?
Короче, проследить историю оказалось непросто. Сначала был Great Wall. Они вроде бы продавали не очень дорогие и отчасти даже качественные, в сравнении с прочими китайскими брендами, пикапы. К пикапам даже привыкли и стали выделять их среди прочих из Поднебесной. Но затем к пикапам начали присоединяться внедорожники, которые уже несли на себе шильдики Hover. Ну, Hover так Hover. Делов-то? Однако вслед за “Ховером” нарисовалась другая напасть – суббренд Haval. Эти тоже как-то эпизодически помелькали на рынке и, не снискав особой славы, приказали долго жить. И теперь нам рассказывают, что “хорошо знакомые россиянам H3 (на фото внизу) и H5 (на фото вверху)” будут выпускать под маркой DW Hower.
![DW Hower – автомобиль без имени? - «Автоновости»]( "DW Hower – автомобиль без имени? - «Автоновости»")
Каково? Производитель сам сделал так, чтобы от его продукции предпочитали держаться подальше, поскольку кому понравится, если бренд его автомобиля через год-два сгинет в прошлое, машина если не рассыпется, окажется неликвидом, а поиск запчастей к ней станет похож на увлекательный квест. Поговаривают, что DW Hower – вообще российский бренд, принадлежащий черкесскому заводу "Дервейс", что подтверждают и первые две буквы в названии. Но нам от этого не легче. Как, впрочем, и не тяжелей. Если китайцам нравится эта чехарда, то на здоровье. Они, кстати, у себя на родине затеяли еще один суббренд, на сей раз премиальный, но мы уже даже боимся приводить его название, чтобы не внести окончательной путаницы.
Короче, проследить историю оказалось непросто. Сначала был Great Wall. Они вроде бы продавали не очень дорогие и отчасти даже качественные, в сравнении с прочими китайскими брендами, пикапы. К пикапам даже привыкли и стали выделять их среди прочих из Поднебесной. Но затем к пикапам начали присоединяться внедорожники, которые уже несли на себе шильдики Hover. Ну, Hover так Hover. Делов-то? Однако вслед за “Ховером” нарисовалась другая напасть – суббренд Haval. Эти тоже как-то эпизодически помелькали на рынке и, не снискав особой славы, приказали долго жить. И теперь нам рассказывают, что “хорошо знакомые россиянам H3 (на фото внизу) и H5 (на фото вверху)” будут выпускать под маркой DW Hower.
Каково? Производитель сам сделал так, чтобы от его продукции предпочитали держаться подальше, поскольку кому понравится, если бренд его автомобиля через год-два сгинет в прошлое, машина если не рассыпется, окажется неликвидом, а поиск запчастей к ней станет похож на увлекательный квест. Поговаривают, что DW Hower – вообще российский бренд, принадлежащий черкесскому заводу "Дервейс", что подтверждают и первые две буквы в названии. Но нам от этого не легче. Как, впрочем, и не тяжелей. Если китайцам нравится эта чехарда, то на здоровье. Они, кстати, у себя на родине затеяли еще один суббренд, на сей раз премиальный, но мы уже даже боимся приводить его название, чтобы не внести окончательной путаницы.
