Hyundai Kona уже светит, но еще не греет - «Автоновости»
Корейцы готовят премьеру еще одного компактного кроссовера
![Hyundai Kona уже светит, но еще не греет - «Автоновости»]( "Hyundai Kona уже светит, но еще не греет - «Автоновости»")
А они не перебарщивают? Нам казалось, что компактных кроссоверов у корейцев уже и так достаточно. Хотя нет, под «Кретой» еще есть одно местечко, где может угнездиться ну просто супер компактный кроссовер. Впрочем, быть может эта игрушка и вовсе не про нас. С нас и «Креты» довольно. А Kona окажется более благородных кровей, поскольку базируется на платформе европейского Hyundai i20.
Из представленного для поддержания интереса к грядущей летом новинке тизера очевидны лишь две вещи: у Kona обязательно будут двухярусные фары и решетка радиатора. И фары наверняка будут светодиодными, как и дневные ходовые огни. Они сейчас другими, похоже, и быть не могут. Есть небеспочвенные подозрения, что под капот Kona заполучит нечто турбо-бензиновое сил на 120, турбочетверку 1.4 на 140 лошадок и дизель 1.6, который можно вообще сделать любой мощности. Из трансмиссий 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый робот. А там кто его знает?
![Hyundai Kona уже светит, но еще не греет - «Автоновости»]( "Hyundai Kona уже светит, но еще не греет - «Автоновости»")
Из представленного для поддержания интереса к грядущей летом новинке тизера очевидны лишь две вещи: у Kona обязательно будут двухярусные фары и решетка радиатора. И фары наверняка будут светодиодными, как и дневные ходовые огни. Они сейчас другими, похоже, и быть не могут. Есть небеспочвенные подозрения, что под капот Kona заполучит нечто турбо-бензиновое сил на 120, турбочетверку 1.4 на 140 лошадок и дизель 1.6, который можно вообще сделать любой мощности. Из трансмиссий 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый робот. А там кто его знает?
