У Subaru появилась новая глобальная платформа - «Автоновости»
Жестче, четче и… дешевле. В перспективе
![]()
![]()
![]()
![У Subaru появилась новая глобальная платформа - «Автоновости»]()
![]()
![]()
Большие вести от “Субару” — японцы анонсировали новую глобальную платформу для моделей следующего поколения (в частности, на такую перейдет Impreza). Нам обещают больше драйва и комфорта одновременно.
Всех деталей пока нет, но уже известно, что высокая доля высокопрочной стали и применение технологии горячей формовки увеличит жесткость конструкции на 70-100%, в зависимости от конкретной модели. Вместе с тем новая силовая структура поможет с пассивной безопасностью — плюс 40% поглощения энергии удара — и значительно снизит уровень вибраций. Также в Subaru говорят об общем апдейте подвески и низком центре тяжести, более остром руле, повышенной устойчивости и плавности хода. И об интегрированном в кузов заднем стабилизаторе, что вполовину снижает крены.
![]()
Еще из интересного — платформу приспособят как к привычной схеме с ДВС и всем сопутствующим, так и к гибридной начинке или даже электрической силовой установке. Это, одновременно с правильной организацией производства (изготовление большинства компонентов наладят на одном заводе), позволит сэкономить на выпуске и пустить вырученные средства на разработку новых моделей.
В общем, серьезные планы. Вперед, Subaru!
Большие вести от “Субару” — японцы анонсировали новую глобальную платформу для моделей следующего поколения (в частности, на такую перейдет Impreza). Нам обещают больше драйва и комфорта одновременно.
Всех деталей пока нет, но уже известно, что высокая доля высокопрочной стали и применение технологии горячей формовки увеличит жесткость конструкции на 70-100%, в зависимости от конкретной модели. Вместе с тем новая силовая структура поможет с пассивной безопасностью — плюс 40% поглощения энергии удара — и значительно снизит уровень вибраций. Также в Subaru говорят об общем апдейте подвески и низком центре тяжести, более остром руле, повышенной устойчивости и плавности хода. И об интегрированном в кузов заднем стабилизаторе, что вполовину снижает крены.
Еще из интересного — платформу приспособят как к привычной схеме с ДВС и всем сопутствующим, так и к гибридной начинке или даже электрической силовой установке. Это, одновременно с правильной организацией производства (изготовление большинства компонентов наладят на одном заводе), позволит сэкономить на выпуске и пустить вырученные средства на разработку новых моделей.
В общем, серьезные планы. Вперед, Subaru!
