WRC: Российский BR Engineering уходит в старшую категорию - «Автоновости» » Авто Новости Дня

WRC: Российский BR Engineering уходит в старшую категорию - «Автоновости»


Так как российскому производителю не удалось стать поставщиком шасси для LMP2, вполне предсказуемым шагом стал для них уход в сторону старшей категории. Новенький прототип BR01 сознанный отечественным производителем BR Engineering идеально соответствующий программе SMP Racing и отлично смотрится на автодромах марафонских гонок. За рулем машин созданных Паоло Катоне пилотам удалось завоевать и два подиума в серии ELMS и шестое место в Ле-Мане. А, на этапе Ле-Кастелле от победного финиша Кирилла Ладыгина, Михаила Алешина и Виктора Шайтара на BR01 отделили всего пять секунд.

Не смотря на все успехи и отличные показатели BR Engineering не попал в список FIA. С 2017 года вступают в силу новые правила относительно категории LMP2, где четко указаны четыре основных поставщика техники, а вот российская компания BR Engineering сюда не попала. В этой ситуации производителю ничего не остается, как отправиться в топовый зачет LMP1. Идея о переходе на новый уровень сейчас находиться в стадии скрупулезной проработке. Переход будет осуществляться в два основных этапа, а именно: команда перейдет в категорию WEC, там же начнет продавать свои прототипы.

«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»

Так как российскому производителю не удалось стать поставщиком шасси для LMP2, вполне предсказуемым шагом стал для них уход в сторону старшей категории. Новенький прототип BR01 сознанный отечественным производителем BR Engineering идеально соответствующий программе SMP Racing и отлично смотрится на автодромах марафонских гонок. За рулем машин созданных Паоло Катоне пилотам удалось завоевать и два подиума в серии ELMS и шестое место в Ле-Мане. А, на этапе Ле-Кастелле от победного финиша Кирилла Ладыгина, Михаила Алешина и Виктора Шайтара на BR01 отделили всего пять секунд. Не смотря на все успехи и отличные показатели BR Engineering не попал в список FIA. С 2017 года вступают в силу новые правила относительно категории LMP2, где четко указаны четыре основных поставщика техники, а вот российская компания BR Engineering сюда не попала. В этой ситуации производителю ничего не остается, как отправиться в топовый зачет LMP1. Идея о переходе на новый уровень сейчас находиться в стадии скрупулезной проработке. Переход будет осуществляться в два основных этапа, а именно: команда перейдет в категорию WEC, там же начнет продавать свои прототипы. « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 1 027
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 1 078
15.01.26
Инспектор караулит у подъезда: как водитель становится нарушителем, даже не
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
0 837