Так как российскому производителю не удалось стать поставщиком шасси для LMP2, вполне предсказуемым шагом стал для них уход в сторону старшей категории. Новенький прототип BR01 сознанный отечественным производителем BR Engineering идеально соответствующий программе SMP Racing и отлично смотрится на автодромах марафонских гонок. За рулем машин созданных Паоло Катоне пилотам удалось завоевать и два подиума в серии ELMS и шестое место в Ле-Мане. А, на этапе Ле-Кастелле от победного финиша Кирилла Ладыгина, Михаила Алешина и Виктора Шайтара на BR01 отделили всего пять секунд.
Не смотря на все успехи и отличные показатели BR Engineering не попал в список FIA. С 2017 года вступают в силу новые правила относительно категории LMP2, где четко указаны четыре основных поставщика техники, а вот российская компания BR Engineering сюда не попала. В этой ситуации производителю ничего не остается, как отправиться в топовый зачет LMP1. Идея о переходе на новый уровень сейчас находиться в стадии скрупулезной проработке. Переход будет осуществляться в два основных этапа, а именно: команда перейдет в категорию WEC, там же начнет продавать свои прототипы.
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |