Краш-тест Euro NCAP: 2018 Suzuki Jimny оказался не таким уж безопасным - «Видео» » Авто Новости Дня
От LADA до PORSCHE: «Дочка» АВТОВАЗа займётся сервисом всех марок и моделей под брендом LECAR - «LADA»
АО «ЛАДА Имидж» уже открыла первые 3 мультибрендовые сервисные станции. Что предложит своим клиентам новый бренд выяснял наш корреспондент на официальном открытии в Тольятти. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб АО «ЛАДА Имидж», дочерняя компания
LADA Vesta NG старт производства: прямой репортаж из Тольятти - «LADA»
Официальный Лада Клуб ведет прямой репортаж со старта производства новой LADA Vesta NG. Новость дополняется... Павел Атрощенко Фото: Официальный Лада Клуб ...[/b]
АВТОВАЗ начал промышленное производство LADA Vesta нового поколения - «LADA»
3 марта 2023 года на производственной площадке АВТОВАЗа в Тольятти начался выпуск автомобилей LADA Vesta нового поколения. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб LADA Vesta
В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-Largus - «LADA»
15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова. Поводом для встречи стало организованное здесь производство опытной партии LADA

Краш-тест Euro NCAP: 2018 Suzuki Jimny оказался не таким уж безопасным - «Видео»

Автопромышленность Индонезии. И объемы, и разнообразие - «Автоновости»
Автор: Максим Маркин Фото из открытых источников Источник: Дром Кажущаяся небольшой и во многом состоящая из островов Индонезия на самом деле 14-я в мире по площади территории, имеет 277 миллионов человек населения. А по объемам выпуска автомобилей на 2021 год была на...

Как оказалось, новый, переработанный с нуля, 2018 Suzuki Jimny — не самый безопасный автомобиль в своем сегменте. Euro NCAP проверила его в своих лабораториях и выдала вердикт в виде трех звезд из максимального рейтинга в пять.Испытывавшаяся модель Jimny 1,5 GLX со стандартным оборудованием безопасности в процентном выражении получила 73 процента за защиту взрослых пассажиров, 84 — защиту ребенка, 52 — для уязвимых участников дорожного движения, и 50 — за системы помощи водителю. Что пошло не так?

Краш-тест Euro NCAP: 2018 Suzuki Jimny оказался не таким уж безопасным - «Видео»


В испытании фронтального столкновения Euro NCAP подчеркивает «недостаточное давление в подушке безопасности водителя», в результате чего манекен достает рулевое колесо. В отношении смещения салона — он «был сильно деформирован», особенно вокруг дверной коробки. Между тем передние сиденья и подголовники предлагают «предельную защиту от хлыстовых травм при ударе сзади».С другой стороны, Euro NCAP говорит, что автономная система экстренного торможения «хорошо зарекомендовала себя при испытаниях ее функциональности на низких скоростях». Что же касается безопасности перевозимых детей, единственным недостатком, в соответствии с заявлением европейской организацией, является недостаточная защита шеи манекена при лобовом ударе.Как можно судить по коробчатому внешнему дизайну, передняя панель Jimny не очень «дружелюбна» к пешеходам в случае столкновения. Вертикальный бампер и жесткие стойки ветрового стекла являются самыми большими проблемами, к которым Euro NCAP добавляет, что AEB демонстрирует слабую отзывчивость в предотвращении столкновения с пешеходом. Хуже того, автономное экстренное торможение не работает в условиях низкой освещенности и не может реагировать достаточно быстро на велосипедистов.Наконец, но не в последнюю очередь, Euro NCAP упоминает, что Emergency Lane Keeping и Lane Keep Assist на Jimny отсутствуют вовсе.Тем не менее, это подходящий внедорожник для хардкорных энтузиастов, и, как бы там ни было, Jimny 2018 намного безопаснее, чем предыдущее поколение, которое было проверено несколько лет назад.

Как оказалось, новый, переработанный с нуля, 2018 Suzuki Jimny — не самый безопасный автомобиль в своем сегменте. Euro NCAP проверила его в своих лабораториях и выдала вердикт в виде трех звезд из максимального рейтинга в пять.Испытывавшаяся модель Jimny 1,5 GLX со стандартным оборудованием безопасности в процентном выражении получила 73 процента за защиту взрослых пассажиров, 84 — защиту ребенка, 52 — для уязвимых участников дорожного движения, и 50 — за системы помощи водителю. Что пошло не так? В испытании фронтального столкновения Euro NCAP подчеркивает «недостаточное давление в подушке безопасности водителя», в результате чего манекен достает рулевое колесо. В отношении смещения салона — он «был сильно деформирован», особенно вокруг дверной коробки. Между тем передние сиденья и подголовники предлагают «предельную защиту от хлыстовых травм при ударе сзади».С другой стороны, Euro NCAP говорит, что автономная система экстренного торможения «хорошо зарекомендовала себя при испытаниях ее функциональности на низких скоростях». Что же касается безопасности перевозимых детей, единственным недостатком, в соответствии с заявлением европейской организацией, является недостаточная защита шеи манекена при лобовом ударе.Как можно судить по коробчатому внешнему дизайну, передняя панель Jimny не очень «дружелюбна» к пешеходам в случае столкновения. Вертикальный бампер и жесткие стойки ветрового стекла являются самыми большими проблемами, к которым Euro NCAP добавляет, что AEB демонстрирует слабую отзывчивость в предотвращении столкновения с пешеходом. Хуже того, автономное экстренное торможение не работает в условиях низкой освещенности и не может реагировать достаточно быстро на велосипедистов.Наконец, но не в последнюю очередь, Euro NCAP упоминает, что Emergency Lane Keeping и Lane Keep Assist на Jimny отсутствуют вовсе.Тем не менее, это подходящий внедорожник для хардкорных энтузиастов, и, как бы там ни было, Jimny 2018 намного безопаснее, чем предыдущее поколение, которое было проверено несколько лет назад.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
13.02.24
Мой путь в подборщики, или Кто такой байер - «Автоновости»
Автор: Виктор Победов Фото автора Источник: Дром После короткой карьеры курьера на личном автомобиле решил податься в автоподборщики. Да не в простые «рыночные», а те, что работают в красивых дилерских центрах — выкупают автомобили для последующих перепродаж....
0 2 067
24.01.24
Импорт из КНР пока опережает российский автопром. Итоги продаж 2023 года -
Автор: Сергей Арбузов Фото автора и Дрома Источник: ДромКак мы и предполагали, по итогам 2023 года количество автомобилей китайских брендов, проданных в России, превысило 50%, правда, на символические 1,4%. При этом объем машин, завезенных из КНР, достиг по году...
0 1 236
14.01.24
«Смартфон» на колесах, некто Jiyue и другие: знакомимся с новыми «китайцами» -
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром Мы втайне надеялись, что под Новый год неугомонные бренды из Поднебесной временно, хотя бы на неделю-другую, возьмут паузу и немного отдохнут. Но нет! Захватывающие электрифицированные модели...
0 1 010
30.11.23
Чем живут региональные дилеры: «параллельные» без гарантии, переориентация на
Автор: Максим Маркин Фото: автора Источник: ДромМинувшие полтора с лишним года в новых рыночных условиях стали серьезным испытанием для всего рынка и, кажется, в первую очередь для дилерских центров. Получавшие все (бонусы, рассрочки, автомобили и запчасти)...
0 2 806
14.10.23
Силач: знакомимся с компактным кроссовером Mitsubishi Xforce - «Автоновости»
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром Mitsubishi Motors — один из столпов японского консерватизма. Такой продукции частенько уготован долгий жизненный цикл. Не потому ли каждая новинка от «Трех бриллиантов» воспринимается чуть ли не...
0 2 903
14.10.23
В гостях у «дяди Васи». Кот в мешке, или Конструктор за полмиллиона -
Автор: Martyn36 Фото автора Источник: ДромПоиск достойного автомобиля с пробегом всегда был непрост. Но еще не так давно отличные машины часто продавались только потому, что их владельцы приобретали автомобили еще лучше. Поэтому тогда на авторынке удавалось подобрать...
0 2 586


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика