Как проходят краш-тесты грузовиков: видео - «Видео»
Эта опция спасает зимой, но пугает покупателей: что вы не знали об обогреве
Полноразмерный электрический обогрев лобового стекла — настоящая находка для зимы. Эта опция позволяет за считанные минуты справляться с наледью и запотеванием, обеспечивая прекрасную видимость в любую погоду. Ледяная корка быстро размягчается, и ее легко убрать...
На своем YouTube-канале компания Scania опубликовала видео краш-тестов грузовиков. Одно из испытаний — переворот автомобиля на скорости 65 километров, выполняемое для проверки работы боковой подушки безопасности.
Шведская марка при создании нового поколения грузовиков разбила 40 машин. Отмечается, что каждое испытания планировалось больше года, а подготовка к ним – 6-8 недель. При этом специалисты компании использовали сценарии столкновений из реальной жизни, например, лобовое столкновение с легковым автомобилем на скорости 70 км/ч с перекрытием в 75%.
«Мы проверяем безопасность при столкновении грузовика различными способами, с различными препятствиями, включая автомобили. Самые усовершенствованные и опасные испытания на ударную прочность организуются на открытом воздухе и с загруженными полуприцепами. Мы используем этот метод, чтобы проверить прочность автомобиля при его опрокидывании», – рассказал инженер Scania Дэн Лофтен.
Шведская марка при создании нового поколения грузовиков разбила 40 машин. Отмечается, что каждое испытания планировалось больше года, а подготовка к ним – 6-8 недель. При этом специалисты компании использовали сценарии столкновений из реальной жизни, например, лобовое столкновение с легковым автомобилем на скорости 70 км/ч с перекрытием в 75%.
«Мы проверяем безопасность при столкновении грузовика различными способами, с различными препятствиями, включая автомобили. Самые усовершенствованные и опасные испытания на ударную прочность организуются на открытом воздухе и с загруженными полуприцепами. Мы используем этот метод, чтобы проверить прочность автомобиля при его опрокидывании», – рассказал инженер Scania Дэн Лофтен.
