Euro NCAP меняет методику краш-тестов - «Видео»
Народное ретро. Toyota Celica ST182 1991 года. Окутанная аурой раллийной - «Автоновости»
Автор: Максим Маркин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Celica, чья история началась в далеком 1970-м и закончилась 18 лет назад, в линейке Toyota всегда была на подтанцовке у более именитых моделей. Но ее пятое поколение (а до того все-таки...
Независимая европейская ассоциация по оценке безопасности новых автомобилей (Euro NCAP) впервые разбил автомобили по новым правилам. Теперь краш-тест включает испытания систем, предотвращающих наезд на пешехода. Обновленная редакция методики испытаний вступила в силу в январе 2016 года.
Суть теста заключается в том, что автомобиль, который разогнали до скорости 40 км/ч, должен обнаружить на дороге манекена, оказавшегося перед капотом, и либо успеть остановиться, либо максимально снизить скорость перед ударом.
![Euro NCAP меняет методику краш-тестов - «Видео»]()
Ещё одно новшество — «двойные рейтинги»: оценки выставляются отдельно базовой версии автомобиля и топовой комплектации, где больше подушек безопасности и присутствуют всевозможные электронные системы.
Первым автомобилем, который прошел краш-тесты по новому регламенту, оказался гибрид Toyota Prius. После всех испытаний модель получила высший балл - пять звезд. По мнению комитета, водитель и пассажир защищены на 92%, несовершеннолетние пассажиры - на 82%, эффективность работы электронных помощников составляет 85%.
Второй машиной стал Suzuki Baleno. В «стандарте» хэтчбек заслужил 3 звезды: защиту взрослых эксперты оценили на 80%, детей — на 73%, работу систем безопасности — на 43%. А вот более дорогая версия, где больше подушек безопасности и есть функция автоторможения перед пешеходом, заслужила уже 85% за безопасность взрослых при тех же 73% за спасение жизни и здоровья детей. И это — уже 4 звезды.
Суть теста заключается в том, что автомобиль, который разогнали до скорости 40 км/ч, должен обнаружить на дороге манекена, оказавшегося перед капотом, и либо успеть остановиться, либо максимально снизить скорость перед ударом.
Ещё одно новшество — «двойные рейтинги»: оценки выставляются отдельно базовой версии автомобиля и топовой комплектации, где больше подушек безопасности и присутствуют всевозможные электронные системы.
Первым автомобилем, который прошел краш-тесты по новому регламенту, оказался гибрид Toyota Prius. После всех испытаний модель получила высший балл - пять звезд. По мнению комитета, водитель и пассажир защищены на 92%, несовершеннолетние пассажиры - на 82%, эффективность работы электронных помощников составляет 85%.
Второй машиной стал Suzuki Baleno. В «стандарте» хэтчбек заслужил 3 звезды: защиту взрослых эксперты оценили на 80%, детей — на 73%, работу систем безопасности — на 43%. А вот более дорогая версия, где больше подушек безопасности и есть функция автоторможения перед пешеходом, заслужила уже 85% за безопасность взрослых при тех же 73% за спасение жизни и здоровья детей. И это — уже 4 звезды.
