Чем заменить Lexus. Тест-драйв Exeed RX - «Тест-драйвы» » Авто Новости Дня
Новая цифровая приборная панель LADA Vesta. Видео! - «LADA»
LADA представила новую цифровую приборную панель для автомобиля LADA Vesta. Официальный Лада Клуб протестировал работу "приборки". Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Представлена новая цифровая комбинация приборов с навигацией Яндекс для
Новая версия LADA Granta Drive Active в кузове лифтбек - «LADA»
LADA объявила о начале продаж новой версии Granta Drive Active в кузове лифтбек. Эта модель выпускается на специализированном дочернем предприятии АВТОВАЗа - ООО «ЛАДА Спорт», которое занимается производством спортивных версий автомобилей LADA. Светлана
Новое поколение LADA Vesta будет доступно к покупке с 9 июня 2023 года - «LADA»
Следующее поколение автомобиля LADA Vesta будет доступно к покупке с 9 июня 2023 года. Автомобили будут доступны в различных типах кузова, включая седан, Cross седан, SW и SW Cross. Светлана Снежная Фото: АВТОВАЗ Начальная цена для модели LADA Vesta в кузове
Новости LADA, которые вы могли пропустить в новогодние праздники - «LADA»
В России завершились длинные новогодние выходные. АВТОВАЗ и бренд LADA в это время не покидали новостное поле. Самые важные и интересные новости в хронологическом порядке официальный Лада Клуб публикует в этом материале. Светлана Снежная Фото: Официальный

Чем заменить Lexus. Тест-драйв Exeed RX - «Тест-драйвы»


В России начали продавать Exeed RX. Результаты тест-драйва
Новый кроссовер Exeed задает стандарты китайскому премиуму, но и цена кажется весьма нескромной. Оправдана ли она и что предлагают за такие деньги

Фото: Пресс-служба EXEED

Сразу к делу — Exeed RX предлагается сейчас в единственной комплектации за 5,4 млн руб. И это сделало его чуть ли не самым дорогим «Эксидом»! Больше просят только за специальное издание Exeed VX President Limited Edition (5 650 000 руб.), тогда как обычный VX обойдется даже дешевле, чем RX, хотя он и длиннее, и предлагается исключительно в семиместном исполнении.



Ставка на дизайн





Оказывается, RX не заменяет собой популярную модель TXL, а дополняет линейку «Эксидов» — в самой компании его называют не иначе как кросс-купе, намекая на более престижный статус. И огромное внимание уделено именно дизайну машины.





Форма кузова с покатой крышей и выдвижные дверные ручки позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,326, что является неплохим показателем в этом классе


Никакого буйства форм, ломаных линий и множества бутафорских деталей, характерных для китайских машин. Закрыть рукой логотип Exeed — и можно смело представлять себе японский или европейский премиум-кроссовер. Добавляют солидности серый матовый цвет (за него надо доплатить 200 тыс. руб.) и 20-дюймовые колеса.



Кстати, буквы RX выбраны именно для российского рынка, потому что в Китае эта модель называется Yaoguang. И дело не только в том, что Yaoguang надо сначала попробовать произнести, потом запомнить, а потом еще и не краснеть перед знакомыми, что это за «не-Яогуар». Все просто — RX китайский явно планирует захватить территорию RX японского, то есть «Лексуса»!





Exeed RX стал первым китайским автомобилем, получившим золотую медаль международного конкурса дизайна IDA
 



Exeed чуть короче японского конкурента — 4781 мм против 4890, но тем проще будет парковать его в «подземке» или гараже. Тем более RX предлагает камеры кругового обзора с функцией «прозрачного днища», где на экране можно увидеть даже то, что под машиной. Но по общей концепции и стилю это явно одного поля ягоды.



Сюрпризы — внутри



Матовой окраской, большими колесами и выдвижными ручками нынче никого не удивить, да и режим «дискотеки», когда машина в такт музыке зажигает многочисленные светодиодные сегменты фар и фонарей, есть у многих «китайцев». Но Exeed RX доказывает, что не зря его запихнули на территорию «породистого» премиума.





Пока Exeed RX доступен в России только в одной комплектации, поэтому размер колес выбрать нельзя — всегда будут 20-дюймовые


Интерьер — вот что производит самое сильное впечатление от машины. Особенно красив он в контрастном бело-черном исполнении. Сиденья и руль обиты кожей Наппа, а в темное время суток настроение задает яркая контурная подсветка. Необычно выполнен центральный тоннель — подстаканники и места для смартфонов (одно из которых — с беспроводной зарядкой) можно закрыть широкой шторкой, а сверху расположены три круглые рифленые рукоятки. Наконец-то в китайских машинах появляется такое важное для премиум-сегмента внимание к мелочам!





Кожа на сиденьях и дверных панелях может быть не только черной — доступны также белый и красный цвета


Но основное внимание приковано, конечно, к широченному изогнутому «телевизору» на передней панели — экраны объединены в общую панель диагональю 24,6 дюйма. Разрешение дисплеев и качество картинки — на уровне самых современных моделей, а за быстродействие системы отвечает мощный процессор Qualcomm Snapdragon 8155. Разумеется, можно подключить смартфон через Apple CarPlay или Android Auto, причем для этого не потребуется кабель. Есть голосовой помощник, а акустика фирмы Sony насчитывает 14 динамиков, включая сабвуфер.



Кресло переднего пассажира раскладывается в полулежачее положение и имеет функцию массажа, также есть вентиляция на обоих рядах, откидываются и задние спинки, так что в «Эксиде» очень комфортно ездить на дальние расстояния. Специально для взыскательных владельцев есть встроенный ароматизатор — в меню можно выбрать один из трех запахов, а в дилерских центрах доступно еще пять вариантов.





data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/9/40/346917510680409.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="">

Чем заменить Lexus. Тест-драйв Exeed RX - «Тест-драйвы»



data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/6/43/346917511625436.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="">



data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/0/54/346917511648540.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="">



data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/0/06/346917513519060.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="">



data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/4/43/346917513555434.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="">



data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/7/49/346917513585497.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="">



data-full="https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1550xH/media/img/0/54/346917533779540.jpeg"
data-rbc-copyright=""
data-rbc-description="Объем багажника составляет 660 литров. Если сложить задние сиденья, то он увеличивается до 1783 литров">






Что понравится водителю



В первую очередь здесь нормальная посадка за рулем, что пока еще редкость для китайских машин, — хватает и диапазона регулировки по вылету. Жаль, конечно, что массаж почему-то оставили прерогативой только переднего пассажира, но спина не затекает даже после пары-тройки сотен километров пути.





В основе RX — новая платформа T2X Mars 2.0, кузов на 85% сделан из высокопрочных сталей, что означает не только точные реакции на руль и хорошую управляемость, но и высокую пассивную безопасность

 



Светлую тему экранов лучше переключить на ночную — так и глаза не устают, и смотрится все сильно «богаче», потому что не видно рамок дисплеев. Есть проекция на лобовое стекло и система мониторинга усталости водителя — правда, последняя навязчиво бдит, не отвлекается ли он на навигацию или в телефон.



Под капотом «Эксида» — двухлитровый турбированный двигатель, мощность которого для российского рынка снижена до 249 л.с. В паре с ним — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, привод, конечно же, полный. По паспорту разгон до сотни составляет 7,6 секунды, но в реальности большой и увесистый Exeed RX стартует неспешно, будто не желает лишний раз тревожить водителя и пассажиров мощными ускорениями.





Exeed RX окрашивают не только в спокойные и солидные цвета — белый, черный, серый — есть и необычные зеленый и голубой оттенки


Приятно, что мотор пробивается сквозь шумоизоляцию лишь при интенсивных ускорениях и обгонах, а в остальном внутри на удивление тихо — хорошо заглушены даже колесные арки. Возможно, свою лепту вносят и шины фирмы Michelin — ныне такие не ставят на заводах даже некоторых куда более именитых представителей премиум-сегмента.



Одна из главных фишек нового «Эксида» — адаптивные амортизаторы (впервые и для самого бренда Exeed, и для материнской компании Chery), жесткость которых управляется электроникой, поэтому в спортивном режиме RX чуть подробнее повторяет профиль дороги, но в поворотах становится чуть более устойчивым. К счастью, на плавности хода это не сказывается — RX всегда остается комфортабельным.





Помимо трех основных, Exeed RX имеет и четыре внедорожных режима работы трансмиссии и электронных систем — снег, грязь, песок и бездорожье. Но возможности вне асфальта ограничивает в первую очередь небольшой клиренс — 187 мм
 



Это и есть главное кредо нового «Эксида» — высокие технологии и безопасность, которыми он окружает всех, кто находится в машине. Водителю облегчают жизнь множество ассистентов — активный круиз-контроль, система удержания в полосе, мониторинг мертвых зон и автоматическое торможение в случае появления помех спереди, сзади или сбоку. Также электроника просигнализирует, если нельзя распахнуть дверь, и не разблокирует электрозамок, если все же попробовать ее открыть нажатием на кнопку.



Часто мы ругаем китайские машины за тормоза, которые быстро сдаются при замедлениях с высоких скоростей, но, кажется, лед наконец-то тронулся — колодки у «Эксида» не дымились после серии жестких торможений, а при нажатии на педаль не было ощущения, будто наступил на резиновый мяч.







Кто будет покупать Exeed RX



В российском представительстве понимают, что им придется соблазнять публику, уже вкусившую все прелести кроссоверов премиум-брендов. И уверены, что прежде всего выбирать Exeed RX будут за необычный дизайн, высокотехнологичный и качественный интерьер и, конечно, за те сервисы, которые Exeed предоставляет покупателям.





Exeed RX выпускается на новом заводе в городе Циндао — он запущен в ноябре 2022 года. Ультрасовременный комплекс полного цикла включает в себя цеха штамповки, сварки, окраски и сборки, а также исследовательский центр и испытательный полигон. Новые автомобили сходят с конвейера каждые 1,5 минуты!
 



Это и фирменная 7-летняя гарантия (или пробег 200 тыс. км), отсутствие которой сейчас стало головной болью для многих клиентов ушедших с рынка марок, и дополнительные небольшие бонусы вроде компенсации проезда по платным трассам.



А главное, что за эти 5 млн сейчас не так и много вариантов в классе среднеразмерных кроссоверов, и все они — родом из того же Китая. За ввезенный в частном порядке новый Lexus RX попросят чуть ли не вдвое больше! Поэтому нет ничего удивительного в том, что первая партия из 500 «Эксидов» уже предоплачена покупателями.





Несмотря на более компактные габариты в сравнении с Lexus RX, салон Exeed RX очень просторный, он превосходит японский кроссовер в размере колесной базы на 10 мм
 




































































Exeed RX
ТипКроссовер
Размеры: длина/ширина/высота, мм4775/1920/1671
Колесная база, мм2800
Дорожный просвет, мм187
Объем багажника, л660–1783
Тип двигателяБензиновый, турбированный
Рабочий объем, куб. см1998
Макс. мощность, л.с. (при об/мин)249 (5500)
Макс. крут. момент, Н·м (при об/мин)385 (1750–4000)
Тип привода, трансмиссияПолный, робот 7 ступеней
Макс. скорость, км/ч200
Разгон 0–100 км/ч, с7,6
Расход топлива, л/100 км10,5/5,9/7,6
Цена (без учета скидок) от, руб.5 400 000































































Changan CS85 Coupe
ТипКроссовер
Размеры: длина/ширина/высота, мм4720/1845/1665
Колесная база, мм2705
Дорожный просвет, мм185
Объем багажника, л418
Снаряженная масса, кг1730
Тип двигателяБензиновый, турбированный
Рабочий объем, куб. см1988
Макс. мощность, л.с. (при об/мин)224 (5500)
Макс. крут. момент, Н·м (при об/мин)360 (1750–3500)
Тип привода, трансмиссияПередний, АКП 8 ступеней
Макс. скорость, км/ч210
Цена (без учета скидок) от, руб.3 509 900

В России начали продавать Exeed RX. Результаты тест-драйва Новый кроссовер Exeed задает стандарты китайскому премиуму, но и цена кажется весьма нескромной. Оправдана ли она и что предлагают за такие деньги Фото: Пресс-служба EXEED Сразу к делу — Exeed RX предлагается сейчас в единственной комплектации за 5,4 млн руб. И это сделало его чуть ли не самым дорогим «Эксидом»! Больше просят только за специальное издание Exeed VX President Limited Edition (5 650 000 руб.), тогда как обычный VX обойдется даже дешевле, чем RX, хотя он и длиннее, и предлагается исключительно в семиместном исполнении. Ставка на дизайн rbc.group Оказывается, RX не заменяет собой популярную модель TXL, а дополняет линейку «Эксидов» — в самой компании его называют не иначе как кросс-купе, намекая на более престижный статус. И огромное внимание уделено именно дизайну машины. Форма кузова с покатой крышей и выдвижные дверные ручки позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,326, что является неплохим показателем в этом классе Никакого буйства форм, ломаных линий и множества бутафорских деталей, характерных для китайских машин. Закрыть рукой логотип Exeed — и можно смело представлять себе японский или европейский премиум-кроссовер. Добавляют солидности серый матовый цвет (за него надо доплатить 200 тыс. руб.) и 20-дюймовые колеса. Кстати, буквы RX выбраны именно для российского рынка, потому что в Китае эта модель называется Yaoguang. И дело не только в том, что Yaoguang надо сначала попробовать произнести, потом запомнить, а потом еще и не краснеть перед знакомыми, что это за «не-Яогуар». Все просто — RX китайский явно планирует захватить территорию RX японского, то есть «Лексуса»! Exeed RX стал первым китайским автомобилем, получившим золотую медаль международного конкурса дизайна IDA Exeed чуть короче японского конкурента — 4781 мм против 4890, но тем проще будет парковать его в «подземке» или гараже. Тем более RX предлагает камеры кругового обзора с функцией «прозрачного днища», где на экране можно увидеть даже то, что под машиной. Но по общей концепции и стилю это явно одного поля ягоды. Сюрпризы — внутри Матовой окраской, большими колесами и выдвижными ручками нынче никого не удивить, да и режим «дискотеки», когда машина в такт музыке зажигает многочисленные светодиодные сегменты фар и фонарей, есть у многих «китайцев». Но Exeed RX доказывает, что не зря его запихнули на территорию «породистого» премиума. Пока Exeed RX доступен в России только в одной комплектации, поэтому размер колес выбрать нельзя — всегда будут 20-дюймовые Интерьер — вот что производит самое сильное впечатление от машины. Особенно красив он в контрастном бело-черном исполнении. Сиденья и руль обиты кожей Наппа, а в темное время суток настроение задает яркая контурная подсветка. Необычно выполнен центральный тоннель — подстаканники и места для смартфонов (одно из которых — с беспроводной зарядкой) можно закрыть широкой шторкой, а сверху расположены три круглые рифленые рукоятки. Наконец-то в китайских машинах появляется такое важное для премиум-сегмента внимание к мелочам! Кожа на сиденьях и дверных панелях может быть не только черной — доступны также белый и красный цвета Но основное внимание приковано, конечно, к широченному изогнутому «телевизору» на передней панели — экраны объединены в общую панель диагональю 24,6 дюйма. Разрешение дисплеев и качество картинки — на уровне самых современных моделей, а за быстродействие системы отвечает мощный процессор Qualcomm Snapdragon 8155. Разумеется, можно подключить смартфон через Apple CarPlay или Android Auto, причем для этого не потребуется кабель. Есть голосовой помощник, а акустика фирмы Sony насчитывает 14 динамиков, включая сабвуфер. Кресло переднего пассажира раскладывается в полулежачее положение и имеет функцию массажа, также есть вентиляция на обоих рядах, откидываются и задние спинки, так что в «Эксиде» очень комфортно ездить на дальние расстояния. Специально для взыскательных владельцев есть встроенный ароматизатор — в меню можно выбрать один из трех запахов, а в дилерских центрах доступно еще пять вариантов. data-full=

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
21.09.23
В гостях у «дяди Васи». Автомобили-сверхдолгожители - «Автоновости»
Автор: Martyn36 Фото автора Источник: ДромНе так давно большинство обслуживающихся в мастерской машин проезжали под моим патронажем от 100 000 до 200 000 км, а затем отправлялись на авторынок, где их следы терялись. Однако в последние годы, глядя на чехарду ценников в...
0 225
21.09.23
Зеленый «Запорожец»: путь от Черного моря до Тихого океана - «Автоновости»
Автор: Игорь Верхозин Фото Михаила Шмакова и автора Источник: ДромМихаил Шмаков — светлый, смелый и даже авантюрный человек. Только ему в голову могла прийти идея купить легенду советских анекдотов — «Запорожец» и отправиться на нем через всю Россию — из Новороссийска...
0 290
21.09.23
Porsche-киллеры: чем хороши новые электрокары Avatr и Lotus - «Автоновости»
Автор: Филипп Преображенский Фото из открытых источников Источник: Дром В начале осени прогремели две занимательные премьеры. Китайский бренд Avatr показал новый седан с индексом «12», а принадлежащая Geely компания Lotus обнародовала некоторые подробности своего...
0 199
21.09.23
Блог Nissan Leaf. Выбросить батарею и уехать далеко - «Автоновости»
Автор: Егор Климов Фото и видео: Евгений Штыгайло Источник: ДромТема с заменой ячеек батареи Nissan Leaf появилась не вчера. Еще первые поколения этих ниссановских автомобилей показали, что родные батареи на Лифах весьма посредственные. Неэффективные и быстро...
0 109
21.09.23
Китайцы испугались «пуделя», Урсула испугалась китайцев, а Tesla — в выигрыше!
Автор: Сергей Арбузов Фото автора и из открытых источников Источник: ДромПерепроизводство электромобилей в Китае и набирающая обороты ценовая война, о которой мы много писали, уже обернулась убытками электрических брендов КНР. В попытке компенсировать свои потери за...
0 131
21.09.23
Hyundai Santa Fe: практичность по-корейски - «Автоновости»
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Hyundai Santa Fe, в отличие от первого Kia Sorento, изначально был типичным кроссовером, построенным на легковой платформе. Но тем самым Сантой, который мы все знаем, любим и ненавидим, он...
0 97


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика